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研讨高职物流管理专业校外实习缩短学用落差可能性

论文导读:

高职物流管理专业校外实习缩短学用落差可能性探讨摘 要:基于高职物流管理专业校外实习企业和实习学生的调研,给出高职物流管理专业课程规划及校外实习制度调整倡议,以期缩短学生与企业的学用落差。
  关键词:高职;校外实习;学用落差
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  Abstract: Based on survey of the logistics enterprises and interns from vocational college, adjustment suggestions has been given of higher vocational logistics management curriculum planning and external the school-outside internship system, in order to shorten shortening the gap between learning and applying.
  Key words: vocational colleges; school-outside internship; gap between learning and applying
  目前,国内高职院校物流管理专业大多都已开展校外实习,但校外实习效果并不理想:高职物流管理学生不愿意从事物流相关实习工作;即使从事物流专业对口的实习工作,也很难适应,中途退出。同时,不断有企业人士提出高职物流管理专业教育无法真正适应企业需求。加上物流行业是个门坎低、流动率高的行业,校外实习究竟对于企业、学校、学生有何影响,如何缩短学用落差,是值得深入探讨的理由。
  校外实习若是一出大戏,那学校就是总导演、总策划,实习企业和实习学生就是主角。本文基于物流管理专业校外实习的两位主角——实习企业和实习学生的调研,了解校外实习给企业带来哪些效益,又造成哪些理由;了解物流专业实习生参与校外实习前后,对于自己与实习企业之间的关系认定、对物流业的行业认知、工作情绪、劳务状况以及职业生涯规划。探讨如何在物流管理专业课程规划及校外实习课程做出相应调整,缩短实习生与企业的学用落差,取得企业需求、学生需求与学校课程规划之间的平衡点,以期能作为高职院校和企业在实施校外实习、学校进行教学及学生职业生涯规划辅导方面的参考与倡议。
  1 调研分析策略
  本文将从顺德职业技术学院物流管理专业2011和2012级校外实习学生中选取20名学生和实习企业3名高管为调研对象:3名来自实习企业具有多年物流从业经验的资深管理人士,分别用MA、MB、MC来代表;20名物流相关岗位实习学生,用SA~ST来代表。采用半结构化面对面访谈和叙说分析法(Narrative Analysis),将企业和学生的看法及观点进行归纳整理,并予以交叉比对,研究结果将分别从两者的观点进行探讨。
  1.1 实习企业访谈大纲
  (1)校外实习给企业带来的效益,以及造成的理由有哪些?
  (2)实习生在企业所扮演的角色、课题与功能?
  (3)对于实习生工作表现的看法为何?你对学校或学生在课程规划上有哪些倡议?
  (4)目前实习生所欠缺的起点能力(知识、技能、态度、兴趣等)为何?
  1.2 实习学生访谈大纲
  (1)求学期间为何选择参与校外实习课程?目的为何?
  (2)校外实习前对物流业有何憧憬?校外实习后是否愿意投入物流业?为什么?
  (3)实习过程学到了什么(知识、技能、态度等)?最大的收获是什么?实习中曾遭遇到的障碍或不适应有哪些?
  (4)你觉得校外实习对于物流管理专业的同学来讲,重要性为何?为什么?你对学校或企业在校外实习课程上有哪些倡议?
  2 实习企业角度看校外实习
  2.1 企业高度认可校外实习
  物流业快速发展,企业需要大量的物流专业高级技能人才。MA说:“高职校外实习对企业而言没有所谓的优劣,物流企业急需大量有物流专业教育背景的人才,高职物流管理专业毕业生是物流企业所需要的专业人才。”同时,实习生往往能够满足企业短期招工的需要。
  企业非常认可高职院校校外实习,MC提到,“在学校学习专业知识后,能够让学生出来参与实践,对学生来说是很好的,再从企业角度来讲,这就是我们需要的人才。”同时,企业人士MB认为,“校外实习给企业和学生互相了解对方、双向选择的机会。”
  2.2 企业陷入两难境地
  2.2.1 实习周期过短
  就实习期间而言,MB认为“从专业培训的角度来讲,当然是实习越久越好,不能说,你学会了就再见走人,让企业来不及从你身上得到补偿。”因此,企业偏好实习生工作时间或周期较长的实习生。同时,企业希望与高职院校保持长期合作关系。
  另外MA也说,“校外实习周期较短,企业对实习生的教育训练有所保留,过于复杂或技术性较高的工作无法完全授权,造成实习学生对企业的不理解”;MC提到,“理由会出现在学生不理解,好像到了职场,认为自己变成是任人宰割摆布的棋子或是廉价劳工。”
  2.2.2 前期物流职业教育不够
  MC提到,“在前期教育尚未完全扎根的状态下,经常出现不可避开的恶性循环,实习生无心工作→将自己界定为廉价劳工→无法在工作上创造价值→没有成就感→无心工作。”
  企业认为,首先,高职院校前期职业教育充分,实习生得以认知这个行业,认同物流业的基本目前状况、服务精神、核心价值,有一定的兴趣并已开始职业生涯规划,再来到物流企业校外实习。否则,实习生对企业的认知不清及自身的心态不正确,会出现认为自己是任由摆布的棋子或廉价劳工,出现不快乐的实习过程。
  2.2.3 与学校沟通不畅MA说,“不能把学生送到企业就没事了,学校如能重视学生参与校外实习的工作表现,并积极进行双方的沟通协调就能合作愉快。”
  2.2.4 家长不愿意孩子吃苦
  MC讲到,“很多时候,实习的孩子没怎么样,往往最不满意的是家长,舍不得孩子吃苦,总想在办公室吹空调,但物流业要到现场,才能接触到实务。”
  2.3 实习企业“知人善用、量才录用”
  MB认为,“要把实习生放在合适的位置,把他放到一个不适合他的地方,会比把他放到适合他的地 全文地址:http://www.7ctime.com/lswllw/lw49809.html
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