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试谈加快把秀山县打造成武陵山区商贸物流

最后更新时间:2024-01-20 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:16761 浏览:71420
论文导读:为重点,仓储配送为依托,建设集交易、配送、仓储、加工、会展等功能于一体的综合性物流园区,建成实现年货运量1500万吨、市场交易额500亿元的辐射周边18个区县800余万人的武陵山区域性商贸物流中心。自2009年7月园区组建以来,已引进企业21家、项目22个,协议引资75亿元,建设项目招商工作全面完成12下一页
重庆市秀山自治县地处武陵山腹地、渝湘黔结合部,全县平原、丘陵、山地各占三分之

一、土地肥沃、风景秀丽、物产丰富,素有“武陵明珠”和“小成都”之美誉。

无论从历史上,还是从发展的现实看,秀山自治县加快商贸发展的区位优势和商贸要素优势都十分明显。尤其是渝怀铁路、渝湘高速和渝怀铁路秀山站300万吨战略装卸点建成开通以来,秀山加快商贸物流发展的各类资源整体集群效应和区域辐射力逐步增强,在武陵山区商贸物流发展上的优势日趋凸现,秀山在武陵山区建设商贸物流中心的要素基本具备,条件基本成熟。为此,重庆市商委组织专门课题组就秀山建设武陵山区商贸物流中心进行了专题调研。

一、秀山县区位独特,基础较好,具有打造武陵山区商贸物流中心的优势条件

(一)“十一五”期间经济快速增长为秀山建设武陵山商贸物流中心储备了动力

“十一五”时期,是秀山经济社会快速发展时期。“十一五”末,秀山自治县地区生产总值达到75.91亿元,年均增长15.8%;固定资产投资五年累计完成186亿元,年均增长31.7%,社会消费品零售总额达到26.5亿元,年均增长19.5%,地方财政收入达到10.07亿元,年均增长45%,金融机构存贷款余额分别达到68.52亿元、45.96亿元,城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别达到15261元、4359元。与此同时,“十一五”期间,秀山各项经济指标的增幅和总量在渝湘黔鄂四省(市)结合部相邻18个行政单元中均名列前茅,先后被评为“全国最具区域带动力中小城市百强”、“全国县域经济竞争力提升速度最快的百县(市)”、“全国最具投资潜力中小城市百强”。

(二)得天独厚的区位和交通优势为秀山建设武陵山商贸物流中心提供了条件

1.区位定义“中心”。秀山地处武陵山区腹地、渝鄂湘黔四省(市)结合部,是重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市的几何中心,周边500公里内无大城市,300公里内无中等城市,无一级批发市场,渝怀铁路、包茂高速公路、国道319线、326线构筑的经济要塞。是成渝经济圈连接“珠三角”和“长三角”经济圈的重要通道,西南地区的“出海通道”和重庆直辖的“东南大门”,重庆辐射、带动武陵山区域发展的窗口和平台。
2.交通激活“中心”。秀山“边而不远、偏而能运”,是武陵山腹地的交通枢纽和人员、物资集散中心。拥有区域内不可复制的三大物流功能(即渝怀铁路唯一战略装卸点、武陵山区最大集装箱站及“5·12”大地震后特批除拉萨外唯一的化工品专用线),可满足大宗货物批量进出,开展集装箱一体化运输,独具公铁联运优势。
3.资源架构“中心”。秀山被称为“小成都”,800平方公里的平坝面积可为城市拓展和物流发展提供足够的空间。境内盛产优质粮油、金银花、茶叶、油茶,是全国粮食生产先进县、中药材种植大县。已探中心明可开采的矿产资源有20余种,与湖南花垣、贵州松桃并称“中国锰业金三角”,有万吨级特大汞矿床。
4.政策催生“中心”。秀山是革命老区、少数民族聚居区、国家扶贫开发重点县,除享受西部大开发政策外,还享受相应优惠和扶持,是多重政策的叠加。在重庆市委、市政府“一圈两翼”发展战略中,规划秀山为五大地区级物流枢纽、八大区域I生物流基地,秀山物流园区更是我市第—个正式挂牌的市级重点物流园区。

(三)迅猛发展的商贸流通业为秀山建成武陵山区商贸物流中心奠定了基础。

“十一五”期间,秀山把发展商贸流通业与推进新型工业化、农业产业化和城镇化紧密结合。坚持以城乡商贸统筹发展为主线,以构建武陵山区商贸物流中心为战略目标,积极发展新型商业业态,实现了商贸流通业务陕速发展。到“十一五”期间末,全县社会消费品零售总额由“十五”末的11.5亿元增长到2010年的26.5亿元,年均增幅实现19.5%;商品销售总额由“十五”末的15.6亿元增长到2010年的45亿年均增幅实现24.6%;住宿餐饮营业额由“十五”末1.4亿元增长到2010年的5亿元,年均增幅实现31.4%。
1.物流功能不断完善。秀山拥有武陵山区域内不可复制的三大物流功能。—是渝怀铁路线上唯一的战略装卸点(300万吨/年)。武陵山区货物可以直接在战略装卸点进行集中装卸、编组运送,彻底打破了秀山乃至武陵山区物流运输‘瓶颈”,使秀山摇身一变渝、黔、湘、鄂四省物资集散地,货运业务能力辐射到周边近20个区县,对辐射、带动武陵山区经济社会发展具有重大的战略作用。二是武陵山区最大的集装箱及长大笨货运站(近期2万标箱/年、远期5万际箱/年)。秀山是渝怀铁路上唯一开通集装箱业务的货运站,与战略装卸点、秀山(武陵)货运中心形成武陵山区铁路物流枢纽,实现公铁联运无缝对接,彻底打秀山—重庆团结村“渝新歌”国际铁路联运大通道,秀山—涪陵黄旗港出口水运通道,确保武陵山区贵重、易碎、怕湿和长大笨货物能够通过铁路批量大进大出,带动集装箱一体化运输以及区域配送、中转物流业务快速发展。三是“5·12”大地震后特批除拉萨外唯一的化工品专用线(135万吨/年)。依托化工品专用线建设的物流园区化工品园区,使秀山成为武陵山区乃至西部地区的化工品和能源集散中心,能有效缓解武陵山区成品油、危化品需求与供应的矛盾,是秀山带动武陵山区域经济社会发展的“助力器”。
2.物流园区破题建设。秀山(武陵)现代物流园区是市级重点物流园区,是秀山建设武陵山区经济强县和中心城市的重要依托。该园区位于县城规划的商业贸易中心,依托具有区域唯一性的三大物流功能,规划占地6平方公里(其中拓展区2.5平方公里)、投资98亿元,按照8区1园(专业市场区、铁路物流区、化工品园区、物流加工区、城市配送区、货物仓储区、总部经济区、生活配套区、民俗风情园)的布局,以专业市场为核心,铁路物流为重点,仓储配送为依托,建设集交易、配送、仓储、加工、会展等功能于一体的综合性物流园区,建成实现年货运量1500万吨、市场交易额500亿元的辐射周边18个区县800余万人的武陵山区域性商贸物流中心。自2009年7月园区组建以来,已引进企业21家、项目22个,协议引资75亿元,建设项目招商工作全面完成论文导读:。建成并投入营运成都铁路局秀山300万吨战略装卸点,累计完成投资28亿元。到2020年,建成年货运量达到1500万吨,市场交易额达到500亿元,辐射影响至永顺、黔江、凤凰、龙山、来凤、咸丰、古丈等18个县(市)300公里范围内的武陵山区域性商贸物流中心。上一页12
。建成并投入营运成都铁路局秀山300万吨战略装卸点,累计完成投资28亿元。到2020年,建成年货运量达到1500万吨,市场交易额达到500亿元,辐射影响至永顺、黔江、凤凰、龙山、来凤、咸丰、古丈等18个县(市)300公里范围内的武陵山区域性商贸物流中心。