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谈基于ECM模型安徽省新型城镇化水平对物流业发展影响

最后更新时间:2024-01-22 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:25319 浏览:110517
论文导读:
摘 要:快速发展的新型城镇化,正在成为中国经济增长和社会发展的强大引擎。文章从经济、人口、环境、社会、生活五个方面,构建新型城镇化水平评价指标体系,并运用综合指标法对安徽省2003年至2012年的新型城镇化水平进行测度,通过构建ECM模型研究新型城镇化水平对安徽省物流业发展的影响,并依据分析结果提出对应的发展倡议,以对安徽省乃至中国的物流业发展起到积极的推动作用。
关键词:新型城镇化;物流业;ECM模型
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Abstract: Rapidly developed new urbanization is becoming an effective enforce to fuel China's economy and society. This paper builds a new evaluation index system of the urbanization level, covering economy, population, environment, society and life those five aspects. And then, this paper evaluates Anhui's new urbanization level from 2003 to 2012 by using comprehensive index method according to the evaluation system. Next, we study the influence Anhui's new urbanization level had on logistics industry by establishing ECM model. Finally, this paper puts fotward some suggestions on the basis of research results, expecting to play a positive role in the development of the logistics industry in Anhui province or in China.
Key words: new urbanization level; logistics; ECM model
党的十八大明确提出“新型城镇化”概念,今年3月,李克强总理在十二届全国人大二次会议的《政府工作报告》中将“推进以人为核心的新型城镇化”作为2014年政府工作的重点。从传统城镇化到新型城镇化,中国经济面对着前所未有的机会,中国社会也面对着前所未有的变革,并与区域经济发展和产业布局紧密衔接,包括安徽在内的多个省份纷纷提出要走“新型城镇化道路”。在这一方针的指引下,安徽省的经济快速发展,城镇化水平逐年提高,预计城镇化率2015年超过50%,2020年接近60%,2030年接近70%[1]。因此,物品的空间频繁流动也成为必定,物流业的重要地位日益凸显。《安徽省现代物流业发展规划》明确指出,加快发展现代物流业,对于优化资源配置,改善投资环境,广泛吸纳就业,推进产业结构调整升级,提高安徽省经济运转质量和效益,增强国民经济竞争力,具有重要作用。那么,研究新型城镇化背景下安徽省物流业的发展情况,把握物流业的发展状况和发展方向,为生产性原材料迅速流动、商品有效流通提供保证,从而为安徽整体经济的稳定发展保驾护航。
1 相关研究评述
城镇化是一个国家实现经济发展的必由之路,也是21世纪全球经济发展的主题之一。最早提出的城镇化观点认为城镇化就是一个农村人口变成城镇人口的过程[2],通常以城市人口占总人口比重来衡量。这种观点被称为传统型城镇化发展观。单一的衡量标准,使人们无法科学地、合理地完成城镇化进程。于是,在我国的城镇化进程中,城镇化速度与产业结构演进不协调、生态环境恶化等理由频发。面对这些理由,人们意识到城镇化建设必须与人口、社会、环境等方方面面协调发展,新型城镇化道路应运而生。此后,学者们从不同的角度对新型城镇化进行定义。胡际权[3](2005)借鉴国外城镇化发展的经验教训,对中国的传统城镇化发展道路进行了反思,提出中国新型城镇化的发展理念、推进机制和推进主体。彭红碧和杨峰[4](2010)综合前人的研究,明确给出了新型城镇化道路的科学定义。从定义中不难发现,新型城镇化是一个复合型概念,它的内容涵盖经济、人口、环境、社会等各个方面。另一方面,新型城镇化的实现意味着人和物的空间移动日益频繁,而物流作为一个综合性的行业,贯穿经济社会发展的始终,成为支撑一个地区发展的重要支柱。
然而,经查阅相关文献发现,很少有学者开始关注新型城镇化进程对物流业产生的影响。只有高鹏凌[5]在2011年时,以四川省新型城镇化进程为研究背景,对四川省物流体系构建与规划进行分析。而安徽省作为中部大省,在我国的经济发展中起着承东启西、接南进北的重要作用,关于安徽省新型城镇化对物流业的影响研究至今还没有引起大家的重视。其实在2011年时,王乐军[6]已经开始关注了安徽省城镇化对第三产业的影响。他首先对新型城市化与第三产业内部结构之间的关系进行理论分析,建立VAR模型,对新型城市化综合水平与第三产业相关系数之间的关系进行了研究,结果发现新型城市化是安徽省第三产业内部结构由低级向高级演进的重要因素,整体上有利于第三产业内部结构的优化升级。但是,正如他本人在文中所述,第三产业涵盖范围很广,研究安徽省新型城镇化水平对第三产业中具体某一行业的影响应该成为日后研究的重点。基于此,本文选择第三产业中的物流业作为研究对象,分析安徽省新型城镇化水平对安徽省物流业发展的影响。
2 安徽省新型城镇化水平的评价
2.1 新型城镇化水平评价指标的构建。新型城镇化水平是一个抽象的概念,怎样有效地衡量某一地区的城镇化水平,学者们可谓仁者见仁智者见智。王承强[7](2011)认为新型城镇化进程中城镇综合承载能力的基本框架应该论文导读:
包括资源承载力、环境承载力、经济承载力和社会承载力。此后,2012年,田静[8]则在分析新型城镇化内涵及特征的基础上,建立了由城镇化发展动力系统、城镇化发展质量系统和城镇化发展公平系统三大系统组成的新型城镇化评价指标体系,但是她所建立的这个体系涵盖45个指标,评价工作量大、资料搜集困难,因此在实际中可用性低。同年,曾志伟、汤放华、易纯和宁启蒙[9]以环长株潭城市群为例,从环境、经济、社会三个层面构建了新型城镇化评价指标体系,虽较田静的衡量体系而言,指标数减少很多,但仍不够精炼。新型城镇化水平评价体系既要做到全面、准确,又要做到精简、可行,着实给学者的研究增加了不小的难度。本文在对安徽省新型城镇化水平进行评价时,充分考虑以上两点后,以卫言[10](2011)提出的模型为基础,对相关指标进行改良,最终构建出一个以经济、人口、环境、社会、生活为一级指标的安徽省新型城镇化水平评价体系如表1所示。各评价指标原始数据如表2所示。