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试议颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式效果评价

最后更新时间:2024-01-18 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:4811 浏览:11460
论文导读:化工品物流量、颗粒化工品产业增加值与颗粒化工品物流费用、化工品物流总费用与化工品价值总额等经济时间序列间的定量关系,通过对数据对数处理后进行计量经济分析、建立变量之间的回归模型得出.以颗粒化工品产业增加值与颗粒化工品物流费用之间关系为例,应用EXCEL中散点图趋势线得出
摘要:
为加快颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式的推广,对基于系统动力学的颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式进行经济效果评价与政策模拟.利用该模式的系统动力学模型对该物流模式的环保效果、经济效果进行评价与分析.通过增加环保投入、调整运输方式间货运周转比重及能源消费结构等参数,进行政策模拟.提出推广该物流模式的若干倡议,包括增加节能减排财政支出、提高铁路及内河货运比重和改善能源消费结构等.定量分析表明,该模式具有良好的资源节约性及环保性.
关键词:
颗粒化工品; 集装箱内衬袋; 系统动力学; 物流模式
: A
0引言
集装箱内衬袋是一种新型的能够储存和运输各种无危险液体和化学制品的容器,被置于20英尺的集装箱内,最理想地利用集装箱运输方式.与传统编织袋类小包装和吨装袋物流模式相比,集装箱内衬袋物流模式不仅能解决大宗散装非危险粉体货物门到门运输所涉及的新型包装载体的技术理由,而且倡导经济性、安全性、环保性和便利性的经营理念.尤其是随着绿色物流理念日益在欧美国家得到广泛认同[14],传统上散货运输的颗粒、粉体等货物,如谷物、面粉、塑料粒子、各种化工用原料等,也转换成集装箱内衬袋运输[5].
近年来,绿色物流、港航物流与环境的关系在我国得到较为深入的研究.[68]随着我国成为化工品的生产与消费大国,化工物流量也随之迅猛增加,许多学者[911]对化工物流市场、化工物流模式及网络设计
等进行研究.目前,我国颗粒化工品物流大多仍沿用传统的袋装包装工艺,既浪费资源也给环境带来严重影响.随着颗粒化工品物流由“注重经济性”向“经济性和环保性并重”的方向转型,颗粒化工品物流也将逐步采用集装箱内衬袋物流模式(见图1),但对于这种新型物流模式的效果以及如何加大推广力度,国内外学者仍缺少研究.基于此,本文借鉴相关学者[1214]应用系统动力学理论的实践,对颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式的经济效果与政策模拟进行深入探讨,并基于节能环保的视角提出加快推进该物流模式的相关倡议.
如图2所示,改善的颗粒化工品物流系统是由经济、环境、物流和能源所构成的一个复杂的动态系统.该动态系统起源于化学工业产值,化学工业产值与颗粒化工品物流量之间是相互推动的正向关系.随着颗粒化工品物流量的增加,大量的能源被消耗,排放的污染物加重环境污染.环境污染会制约化学工业经济的可持续发展,同时也限制颗粒化工品物流量的可持续增长.一方面,目前我国经济发展的战略从“重经济增长轻环境保护”向“保护环境与经济增长并重”转变,环保意识逐渐增强;另一方面,化学工业产值增长自然会带来环保投资能力增强,拥有环保技术的支持,环境污染的压力势必得以舒缓.
本文重点分析物流与经济、物流与环境、物流与能源之间的关系,因此,改善的颗粒化工品物流系统的系统动力学模型主要基于假设:
(1)只考虑化工品物流业和化学工业之间的关系,未考虑化学工业与其他产业之间的关系;
(2)主要考虑化工品物流业对能源和环境的影响,未考虑化学工业中其他部门对能源和环境的影响;
(3)假设经济发展稳定,各种运输方式的货物周转量以及能源消耗稳定增长;
(4)从颗粒化工品物流模式的CO2排放入手,对物流的节能减排效果进行分析.

1.2模型因果关系与反馈结构分析

1.3模型参数表达式推导

参数表达式主要采用时间序列回归及数学推导方式得到.回归预测用于宏观经济数据预测,而数学推导主要用于物流能源消耗的计算.
(1)回归预测.
模型中化工品物流总产值与颗粒化工品物流量、颗粒化工品产业增加值与颗粒化工品物流费用、化工品物流总费用与化工品价值总额等经济时间序列间的定量关系,通过对数据对数处理后进行计量经济分析、建立变量之间的回归模型得出.以颗粒化工品产业增加值与颗粒化工品物流费用之间关系为例,应用EXCEL中散点图趋势线得出 全文地址:www.7ctime.com/lswllw/lw22553.html上一论文:论物流管理专业“128 ”实践教学模式