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简论科技杰狮开启港口运输新境界

最后更新时间:2024-02-23 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:28735 浏览:132472
论文导读:
红岩杰狮港口牵引车,是意大利IVECO重卡研发团队与中国本土工程师在“STRALIS”平台上联合研发的港口运输车辆,它融汇了世界重卡的当代技术与国内重卡的实践经验,注重人本科技与传统文化的兼收并蓄,实现了优化创新,大部分技术与欧洲同步并进行了国内港口环境的适应性改善与提升。
目前,无论在青岛、上海、宁波、厦门或深圳等国内主要港区,都可以看到杰狮港口牵引车的矫健身影,是杰狮独特的科技品质让众多的港口运输企业对之青睐有加。
驾乘舒适
杰狮港口牵引车和杰狮家族其他车型一样,引进意大利IVECO的整车技术,在油漆方面使用的是同步IVECO马德里工厂的世界一流涂装工艺,防腐蚀性强,增加车辆在海风盐分较重环境下的使用寿命,二手车价值更高。
驾驶室采用高强度钢板,整体冲压成型,高精度焊接;通过欧洲碰撞标准(ECE R29)验证,抗撞击力强;驾驶室整体后移技术,最大限度保障驾乘人员安全。全景驾驶室视野开阔,按照欧洲标准科学选用仪表台材质,依据人体工程学合理布局、搭配颜色,操作简便,不易疲劳。
经济通用
杰狮港口牵引车配备源自世界一流菲亚特动力的CURSOR发动机,动力强劲、性能稳定、经济省油;杰狮港口牵引车可选4.11、4.42速比的驱动桥,黄金链式动力总成,在最短时间内实现经济车速;整车动力总成通用性好,维修养护方便简单,适用于港口内、外短途高效运输。
操纵灵活
考虑到港口场地狭窄、弯道多的环境特点,杰狮港口牵引车配备了全新转向系统,该系统通过了国际ECE R79转向标准验证测试;同时,杰狮港口牵引车搭配法士特变速箱,操作简便、起步换挡平顺,能够减轻驾驶员疲劳程度。
环保节能
当今环保运输成为时代主题,上汽依维柯红岩根据市场需求,推出的杰狮LNG港口牵引车,比柴油车辆低30%的使用成本,在港口短程运输方面能充分发挥在节能降本方面的突出优势;杰狮LNG港口牵引车采用可多方位调节LNG智能化显示屏,全面引进IVECO先进冷却技术,效率比同类产品提升18%左右;标载55吨百公里耗气量比同类产品低3%;全国港口均设有专业服务网点,让用户全程无忧。 全文地址:www.7ctime.com/kxxlw500z/lw43431.html上一论文:关于的物理实验科学方法的