浅谈科技治超解决方案及信息系统与应用

论文导读：、信息服务等需要，并实现与全国治超信息系统联网工程等相关系统的数据交换共享。为进一步推广应用科技治超信息管理平台提供了借鉴，对提高科技治超能力具有深远影响。参考文献张文鸿，吴朋辉.基于新型道路运输证IC卡的源头科技治超联网平台构建研究.科技创新与应用，2012，（19）：30-3

1.陈彦，赵国庆.科技治超铁证如山

摘要：车辆超载超限容易引发交通事故，也是损坏公路的主要理由，据统计，道路安全事故有70%是由于车辆超限超载引发的。因此我国近年来进一步加强了对超载超限的治理，并强调借助科技力量辅助治超，建设科技治超相关信息管理系统，实现治超数据联网，增强治超效能，提高治超监管能力。
关键词：交通运输 超载超限 科技治超 信息系统
1007-9416（2014）07-0060-01
按照交通运输部公路治超执法专项整改工作电视电话会议精神，结合省级交通主管部门治理超限超载工作的指导要求，完善治超网络信息平台，实现“省-站”两级治超系统互联互通，实现对超限超载违法行为的全程监控和、路政、运政部门信息资源共享，并为将来与部级超限信息数据交换平台联网预留接口。
1 总体架构及系统部署
采用“省-站”两级架构，由一个省级总平台和N个站点终端构成，省级总平台由科技治超综合信息管理平台和已经在建的运政业务系统、路政业务系统组成。
省级平台系统基于B/S架构实现，部署在厅路网中心；各业务分系统基于B/S架构实现，部署在各业务局机房或厅路网中心；各站级系统基于C/S架构实现，部署在各站级内部。其中数据接收服务通过WebService实现，部署在厅信息中心外网服务器，用于接收各客户端上传数据并保存至治超监管数据库中。
2 数据交换共享方案
如图1中所示，以科技治超综合信息管理平台为中心，首先将运管局、高管局及执法的执法相对人（业户、车辆、人员）超载超限等数据信息进行汇聚，实现省内两局一执法信息的交换共享；其次，通过与“十二五”交通信息化四大专项工程等省级系统的执法数据交互，依托厅信息化建设三期中数据资源融合共享平台建设，实现省级层面的整体横向协同执法；再次，通过和部级治超平台、及安监等相关部门系统的数据交互，力争达到省域范围的执法信息共享和协同联动执法。
3 执法监督管理系统研究与应用

3.1 系统功能框架

省级平台在获取路政的大件运输通行许可与固定检测站治超、运政的源头企业治超等各业务系统及站级系统治超相关数据的基础上，设计各功能模块，以满足视频监控、信用考核、执法监督、统计分析等业务需要。

3.2 系统功能设计

（1）信用考核。1）业信誉考核。依据治超执法信息，提供对经营企业的信誉考核。对业户的质量信誉进行考核，并对最终考核结果进行登记。2）人员计分考核。依据治超执法信息，提供对从业人员的计分考核。也可以将对人员的计分考核信息写入从业资格证IC卡，记录该从业人员的诚信计分考核信息。
（2）执法监督。1）自动预警。对执法单位及执法人员执法资格及执法行为的有效性、合法性实行预警提示，检查执法单位是否在自己的职责和权限范围内执法，执法人员是否按照主体规定的主要法律依据办事，对行政不作为、行政乱作为、不依法行政的现象发出黄牌或红牌警示，通过手机、电子邮件、网络公布等手段，及时通知相关部门及责任人。2）案卷抽查。对于交通行政管理部门做出的吊销证照、责令停产停业、5000元以上罚款的等重大行政处罚决定备案案件，从适用处罚依据、执法主体、处罚程序、案件证据等方面，进行重点案件抽查。3）网上督办。主要针对需要督办的重点案件，实现上级交通运输主管部门对下级交通运输主管部门、各级交通运输主管部门对所属行政执法机构和行政执法人员督办指令的在线下达，并通过手机、电子邮件、网络公布等手段，及时通知相关部门及责任人。包括任务下达、任务、任务跟踪。
（3）常用查询。1）综合查询。输入相应的各类查询条件，根据输入的查询条件查询检测及执法详细信息。2）超限量查询。查询单次超限量超过指定条件的车辆超限及执法信息，例如查询超限量超过30%的超限车辆超限运输信息。3）超限次数查询。查询超限次数超过指定条件的车辆信息，例如查询超限运输超过3次以上的车辆超限运输信息。4）累计超限量查询。查询累计超限量超过指定条件的车辆信息，例如查询累计超限量超过100吨的车辆超限运输信息。
（4）统计分析。1）分地市统计。以地市级单位为统计基准，统计分析检测以及超限情况，例如统计各个地市某时间段的总的检测次数和超限次数情况。2）分治超站统计。以治超站为统计基准，统计分析检测以及超限情况，例如统计各个治超站某时间段的总的检测次数和超限次数情况。3）分线路统计。以路线为统计基准，统计分析检测以及超限情况，例如统计各个路线某时间段的总的检测次数和超限次数情况。4）本省车辆统计。以地市级单位为统计基准，统计分析车籍属于本省的车辆检测以及超限情况，例如统计车籍属地于本省车辆的某时间段的总的检测次数和超限次数情况。5）外省车辆统计。以车籍地为统计基准，统计车籍不属于本省的车辆检测以及超限情况，例如统计车籍不属地于本省车辆的某时间段的总的检测次数和超限次数情况。
（5）视频监控。1）摄像头管理。对各个治超站点的摄像头进行增加、修改和删除等各种维护操作，实现对摄像头的配置与管理。2）视频查看。查看各个摄像头提供的视频信息，实现摄像头视频信息的查看与监控。
4 结语
本文研究的科技治超信息管理平台，通过将各类超限超载及执法等数据接入平台，满足信用考核、执法协同、执法监督、统计分析、信息服务等需要，并实现与全国治超信息系统联网工程等相关系统的数据交换共享。为进一步推广应用科技治超信息管理平台提供了借鉴，对提高科技治超能力具有深远影响。
参考文献
[1]张文鸿，吴朋辉.基于新型道路运输证IC卡的源头科技治超联网平台构建研究[J].科技创新与应用，2012，（19）：30-31.
[2]陈彦，赵国庆.科技治超 铁证如山[J].中国公路，2012，（18）：59.
[3]王振兴.安徽省科技治超目前状况及策略[J].中国科技博览，2011，（24）：251. 全文地址：www.7ctime.com/kxxlw300z/lw48522.html上一论文：浅谈基于生态学视角的高校科技英语教学目前状况及相关深思