分析区域经济和地产价值双重提升

论文导读：为依托，打造南航北京枢纽，实现南航广州、北京的双枢纽战略目标，建设“世界一流”航部基地及国际运营总部；以南航北京航空产业城为核心，打造包括航部基地、空港经济发展战略平台、航空产业链综合集聚区等在内的北京现代航空产业基地。另外，南航集团还将投放空客A380、A330等大型先进客机。未来十年将在北京投放200架飞

在北京首都第二机场新航城的诸多产业规划中，航空产业由于产业链较长、对经济的拉动作用大，同时还具备科技含量高、能耗低、污染小、社会需求旺盛、产业带动作用大和进入门槛相对较低等特点，已经成为临空经济区域经济发展和产业结构调整的重要选择。
根据相关规划，北京首都第二机场新航城将航空产业方面的发展目标初步拟定为，建设航空产业核心发展区、京津冀航空产业协作发展区、北方地区通用航空运营基地等，其产业核心囊括了多项高端技术，如通用航空的总体设计和技术集成、航空发动机的设计研发、航空电子设备与系统技术，以及航空共性支撑技术等。
航空产业对区域经济拉动能力非常强，国际经验表明，航空产业的投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。就是说航空产业每投入1元，可拉动经济增长10元。这样的投入产出比，可以说在现代工业体系里是极为稀缺的。而尚在筹建中的北京首都第二机场新航城的航空产业未来发展也十分令人瞩目，同时也吸引了包括南航和东航在内的各大航空公司的注意。
据悉，南航计划投资300亿元在北京大兴国际机场旁建航空产业城。中国南方航空集团公司将以新机场为依托，打造南航北京枢纽，实现南航广州、北京的双枢纽战略目标，建设“世界一流”航部基地及国际运营总部；以南航北京航空产业城为核心，打造包括航部基地、空港经济发展战略平台、航空产业链综合集聚区等在内的北京现代航空产业基地。另外，南航集团还将投放空客A380、A330等大型先进客机。未来十年将在北京投放200架飞机，打造北京新的航空枢纽。
南航一位高层告诉本刊记者，由于北京现有机场的时刻资源非常紧张，要想投放更多的运力和获得更多的时刻很不容易，因此南航希望借助北京首都第二机场建设的机会，进驻大兴来拓展北京市场，并对新航城的航空产业起到良好的带动作用，最终推动区域航空产业上下游产业聚集发展的路径。
无疑，航空产业则会带动相关产业发展，制造大量的就业机会，带来巨大投资，增加税收以及推动整个北京首都第二机场新航城周边区域的经济发展和地产升值。
（文|白影） 全文地址：www.7ctime.com/jrsclw/lw40674.html上一论文：试论区域特色产业的品牌设计