探讨转型期交通运输经济及影响

论文导读：态文明示范的交通工程，营造绿、美、净、畅的交通运转环境。具体应做到：重点工程、等级公路、高速公路、运输站场的美化建设，着力推进一批交通绿化美化工程试点建设。对重大路段区域进行打造，满足环境保护，为满足人们生活的需求，加快和加强生态建设推动经济社会的发展。加强公路两侧宜林地的林业种植，使两侧的绿化率达
交通运输业作为经济体的支柱产业，在转型经济的动荡中起着重要作用，同时转型经济的发展也推动者交通运输产业的发展。这些影响体现在以下几方面：

一、科技的进步对交通运输经济的发展产生极大影响

可以说，科技的成果的率先应用领域便是交通运输业。科技成为交通运输经济发展的羽翼和助推器，它直接或间接地推动交通行业经济增长，科技的进步是综合运输体系形式和发展的必要条件。
科技使人的愿望得到满足，人们实现了可运用的便利条件。无论是运输工具还是交通基础设施都有科技的参与，如汽车的发明和制造、飞机轮船的运用等。从原始的泥土路到等级公路、高速公路、城市快车通行道、甚至航道、水道都因为科技的实现而出现。
网络的管理使得交通运输经济得到升华，应用计算机系统工程对各类道路、交通流向进行了系统合理的规划与设计。分析交通的负荷水平，因地制宜实施有效布控，提高通行能力，不能根据交通流量流向的分布制约道路的交通。 提高深化路口的通行能力，减少事故发生、优化交通秩序，使交通管理更加科学合理，提高了交通管理的科学化水平。
模拟技术在交通运输经济中的运用，不仅有利于提高交通规划、组织和管理研究的效益，利用一些仿真模型能动态逼真地模拟各种交通现象，有效的进行交通规划、交通组织、交通管理，可以较长时间交通调查，以很小代价获得重要数据，再现交通现象，深层次的进行交通经济研究。
智能化交通产生的智能交通系统是新的交通经济范畴，它将信息通信、制约和计算机技术，综合运用，集成应用于交通经济领域，使得人、运输工具、线路密切结合，建立起全方位高效的运输体系，实现交通运输网络的现代化管理和远程制约的运输服务，为交通运输的安全提供了有力的保障。
科技进步使得运输企业的经济效益提高，经济效益的投入与产出之比增加。提高运输经济效益表现为：投入的资金和人力一定的产出的数量、周转量的增加、运输收入的增高等等指标。

二、 科技进步及交通运输的经营方式转变

从粗放型经济向集约型经济转变，是经济发展的共同规律。现代运输经济的发展，不但交通运输规模和场所的扩大，更重要的是依靠高科技、高效率、高质量作为其存活、发展的方向。优化结构，具备一体化作业能力，物流资源得到较好的利用，服务质量和效率也有根本的保证。可见现代运输企业转型期的交通运输经济及影响由提供海量免费论文范文的www.7ctime.com,希望对您的论文写作有帮助.不是依靠单纯的数量增长和场所扩大，而是利用高科技加强管理来实现 。科技进步是集约型经营的核心，是降低能耗有效的途径。
科技进步使得交通行业的产品结构调整。由于科学技术进步，产业结构发生了重大转变，产品结构向短小轻薄化发展。客运结构上，生产性行业比重下降，消费性旅游比重增长；货运上的产品质量趋向轻型，原材料用料下降，集约化产品增加。运输行业提高了运输工具的档次，增加专用车和特种车辆，增开直达列车等，提高了运送速度，满足了人们的需求，对运输条件和运输的及时性日益提高，说明运输经济要不断适应经济和社会的发展，也必须要重视科技进步在运输经济中的作用。

三、 创建绿色交通经济为核心的可持续发展战略模式

倡导绿色生产方式，引导绿色消费行为。围绕缓解能源能源瓶颈制约和向低碳经济 转型的需要，重点研发电动汽车、新型电池、光伏材料，提升新能源汽车的应用。创建绿色经济的发展制高点，积极推广并使用新能源环保汽车，在公交、环卫、出租等公共服务领域开展混合动力和纯电动汽车为重点的规模示范应用。同时，配套建设充电站等相关设施，天然气的加气站建设，实施泊车熄火等节油措施，节能减排是交通服务领域的主要目标。
大力发展公共交通运转体系，加强轨道交通在城市公共客运系统的体系中的位置，按照质量、功能、成本、效率原则，加快轨道交通新线建设，以实施交通运输经济进一步发展，优化出行效率，完善运输经济的结构功能。
完善智能交通运输经济体系，加快推动智能交通管理系统和便民服务系统建设，完善各大城市的智能交通体系，重点是交通信号区制约体系，应急指挥体系，实施交通管理基础与规划实施，为公众出行提供便捷、及时、个性化的交通信息服务平台。
完善交通运输基础设施的绿化美化工程，实施交通绿色环保工程是国家的大政方针的要求，是交通领域的可持续发展战略的重要体现。交通实施绿化建设，以“大种树、优生态 、惠民生、促发展”为主题，建设生态文明示范的交通工程，营造绿、美、净、畅的交通运转环境。具体应做到：
重点工程、等级公路、高速公路、运输站场的美化建设，着力推进一批交通绿化美化工程试点建设。对重大路段区域进行打造，满足环境保护，为满足人们生活的需求，加快和加强生态建设推动经济社会的发展。
加强公路两侧宜林地的林业种植，使两侧的绿化率达95%以上，起到防风固沙、保护边坡稳定、防止水土流失、防眩等基本功能外，延伸新形势下打造秀美交通的要求做到防护与观赏相结合，丰富公路绿化的内涵和美化公路景观。
从实际出发，因地制宜原则进行好交通设施绿化美化设计，公路的绿化美化设计要露、遮相结合，露出公路沿线的优美山川，草原、森林等自然景观；遮不可绿化的裸岩，交通绿化美化设计提升到新的高度。
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