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浅议美国“航母经济学”

最后更新时间:2024-03-21 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:12959 浏览:56975
论文导读:开展的灾难救援。可以说,全球任何地方一旦出现美国利益受到威胁的事情,海军第一个出动。美国海军将军卡莱尔·特罗斯特曾说:“当危机出现时,政策制定者的第一个理由往往是,那附近有什么海军部队,他们多快可以到达?”霸权为美国带来了巨大利益,不仅确保商路通畅和能源运输不间断,更让美国的影响力抵达全球各地,几乎完美
11月9日,在花掉47亿美元研发经费和129亿美元建造经费之后,美军最新一艘航空母舰“杰拉尔德·福特”于弗吉尼亚州的亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行命名仪式,正式下水投入使用,填补“企业”号2012年退役留下的缺口,成为11艘美军航母中的“老幺”。
在航母下水现场,对《财经国家周刊》记者谈起这令人咂舌的价签时,无论是“福特”号舰长约翰·迈耶,还是负责“福特”号建造工程的公司副总裁罗尔夫·巴奇,都明显有些不自在。在整个美军面对严峻预算压力之下,航母吞掉的巨量资源十分打眼。
但和其他一些武器项目不同,“福特”号的造价并没有在美国媒体与学界激起太多讨论,甚至11个航母战斗群是否过多都很少有人追问。
很明显,航母带来的经济收益远大于投入,已经成为美国社会的共识。正如参议院军事委员会主席卡尔·莱文11月9日在“福特”号命名仪式上所说,航空母舰就是美国军事力量的缩影,在全球各地投射着美国的影响力。
更省钱的航母
作为美军新一代海上战争平台“杰拉尔德·福特”级航母的首舰,“福特”号造价是上一代“尼米兹”级航母尾舰“乔治·H·W·布什”号的两倍。但无论是迈耶还是巴奇,都喜欢强调:“福特”级可比“尼米兹”级省钱省心得多,从长远看,花费将趋于平衡。
在人们心目中,航母作为现代海军的代表,是极为先进的舰船。实际上,这一船种已有百年历史,“尼米兹”级设计于1960年代,电气化与自动化程度较低,船上许多装置都靠蒸汽驱动,甚至舰载机升空所必需的弹射系统也是如此。
巴奇说,与“尼米兹”级航母相比,“福特”号是一艘“完全电子化”的航母,更符合当代技术水准与海军需求。因为不再利用蒸汽弹射战机和供暖,新航母削减了大量迷宫般的管线,增加了电线与制约光缆。根据船厂数据,其光缆足以从地面连到国际空间站3次,电线则足够从地面连到国际空间站7.6次。
此外,工程师们还去掉了许多冗余系统,将航母维护费用减少30%左右。“福特”号的AN/SPY—3型双频雷达与新的推进系统,在动能输出方面更为高效,输电效能提高250%。
从设计上看,“福特”号可搭载75架舰载机,船员4660名,比“尼米兹”级航母减少大约700人。根据巴奇给出的数字,按照50年的设计寿命计算,“福特”号可节省大约40亿?50亿美元的维护费用和人力成本。
自此开始,“福特”级航母将取代逐渐陈旧、维护费用蹿升的“尼米兹”级航母,成为美国维系海洋霸权的中坚力量。“福特”号则将取代去年退役的“企业”号航母,经过大约两年半的磨合与训练后,于2016年3月正式进入美军现役编队。此后,美军将建造“约翰·F·肯尼迪”号和新的“企业”号航母。
海上行霸权
在“福特”号下水前两天,一场名为“海上霸权的太阳是否西落东升”的研讨会在华盛顿进行。
这场由智库哈得孙研究所举办的会议上,海军舰队司令部前指挥官约翰·哈维说,海军是美国维系对世界影响的重要力量之一。要想维系这种影响力,海军必须有能力在任何自己选定的时间,到达任何自己选定的地点,并挫败任何反介入的企图。
“我们不会容忍对当前规则做任何转变。”哈维说。
比起政治家迂回的表述,哈维直白形象地说明了美国当前独享的海上霸权。从第二次世界大战结束后,美国就从未在海上棋逢对手,海军的作用也演变为主要向陆地开展军力与影响力投射。
这其中,既有古巴导弹危机中的炮舰外交,也有对阿富汗等地面战争的支援,还有利比亚冲突的纯空中打击,以及在海地、菲律宾等地开展的灾难救援。可以说,全球任何地方一旦出现美国利益受到威胁的事情,海军第一个出动。
美国海军将军卡莱尔·特罗斯特曾说:“当危机出现时,政策制定者的第一个理由往往是,那附近有什么海军部队,他们多快可以到达?”
霸权为美国带来了巨大利益,不仅确保商路通畅和能源运输不间断,更让美国的影响力抵达全球各地,几乎完美地实现了美国军事理论家马汉在19世纪末20世纪初提出的海权理论,即海上主导权对国家乃至世界命运都起到决定性作用,夺取制海权即是制约世界。
根据马汉的理论,海权与国家兴衰休戚与共。所谓海权“即凭借海洋或者通过海洋能使一个民族成为伟大民族的一切东西”,极大拓展了海权的内涵和外延,将海上军事力量和非军事力量全部囊括,既有舰队、基地、港口等,也有以海外贸易为核心的国家海洋经济力量。
在现有技术水平下,造价昂贵的航母向来是贯彻该理论性价比较高的一环。这也是为什么在军费吃紧的情况下,美军仍然对航母“痴心不改”。
按照迈耶的说法,航母是眼下美军用途最广、最灵活,也是最不容易过时的设备。航母本身只是一个投射平台,其攻击力主要通过舰载机体现。在服役期内,海军只要更新舰载机而非换航母。不久前退役的“企业”号航母在51年的服役期内,作用几乎没有转变。
“福特”号在设计上也突出了这种灵活性。它采用新的电磁驱动武器升降梯,替换了以前的缆绳电梯,并预留了装备高能镭射武器的扩展空间。新的电磁拦阻装置能降低舰载机降落时的磨损,让速度更低的飞机降落成为可能,再配合近期美国在无人机航母测试上取得的成功,可以预见,“福特”级将来会配备更为多样化的舰载机编队。
未来的挑战
在经历十年陆地战争后,美国海军陆战队逐步添置了大量新型指挥装备。随着阿富汗与伊拉克战事终结,陆战队指挥官们重新登上海军舰船,拿着新装备到处找USB插口,却发现海军舰船上仅有电源插口。
海军惊讶地看着这些新装备,不停询问“这是些什么设备”,陆战队回答:“我们过去十年一直都在开发新的指挥系统,你们在干嘛?”海军只好说:“呃,我们在救灾……”
2013年10月底在弗吉尼亚州朴次茅斯举行的海军远征作战年会上,美国海军作战部长乔纳森·格林纳特讲完这个小故事后说:“过去10年美军集中力量打陆地战争,海军的发展出现一些停滞,有点跟不上时代。”
不仅技术更新缓慢,海军还面对着预算压力。按照当前的美国“航母经济学”由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.财政预算和军费削减计划,美国海军规模将逐渐缩小,预计到2020年,将从眼下的286艘舰船降到论文导读:
255?260艘。
海军规模缩小曾让奥巴马政府饱受攻击。在2012年的大选辩论中,共和党总统候选人罗姆尼提及此事,奥巴马回应称:我们不仅是船少了,我们的和战马还变少了呢。言下之意,当代战争根本就不是这么打。
奥巴马的话有些道理,但联想到格林纳特的故事,就会发现美国海军要确保其压倒性优势仍有不少挑战,尤其是在美国安全重心转向亚太、海军重要性重新凸显的当下。
当然,种种理由并不能成为轻视美国海军海上霸主地位的理由。已经不在现役的哈维说起话来比现役官员更为直接坦率。谈起美国海军未来时,他说,美国海军最重要的资源是全美各企业庞大的技术开发能力、拥有大量高水平训练的官兵以及悠久军事传统的军事院校。只要这些还在,美国就不用太过于担心其海上霸主的地位会被别人取代。