浅析我国路基工程中冲击压实技术有效应用

论文导读：。但是采用本文提到的冲击压实技术进行施工的话，只要简单的开挖路面和路基，然后冲击压实设备在原来的路面上就可以进行碾压，直至满足路基质量的要求。并且在旧道路升级的时候利用冲击压实技术，可以节约很多公路需要的材料，确保了道路工程的质量要求，缩短了公路改造的时间消耗。

2.2对于特殊土地路基的加固处理应用3冲

摘 要 路基工程中冲击压实技术的快速发展和大范围的应用，加快了我国岩土工程压实技术的发展脚步。本文在以下论述内容中，重点强调了路基质量中存在的种种理由，对于冲击压实技术在路基中的应用进行了较为深度的分析和考究。
关键词 冲击压实技术；路基工程应用
A 文章编号 1674-6708（2013）105-0102-02
在路基施工的时候，为了确保路基的质量要求，经常会用到冲击压实技术。冲击压实技术的有效应用，很好的改善了路基工程中出现的种种理由，为路基工程的有效实施提供了全新的技术支持和应用手段。与此同时，冲击压实技术的利用，确保了路基工程的质量完全符合规定的要求，使得路基的承载能力和承载强度得到大幅度的提升。
1冲击压实技术的理论和特性
路基压实的目标是缩减土壤之间的缝隙间隔，增强土壤的密实度，提升路基的稳定性能和抗压性能，使路基具备相当的承载能力。压路机使用的冲击压实技术是大功率、非圆形和滚动冲击压实路面的一种技术。冲击式压路机的压实厚度可以随着碾压参数的增大而增大，之所以造成这样的结果是因为多边形凸块碾轮形成的巨大冲击力量造成的。还有就是随着土体密度的不断加深，冲击式压路机造成的里面深度也会增加，这种冲击压实方式非常适合非黏性土、黏性土路面的压实施工操作，而且对于土质中含水率的要求不是非常的明显。
冲击压实技术可以选择冲击式压路机，和相关的压实轮胎配合。牵引机在行使的过程中，压实轮胎我国路基工程中冲击压实技术的有效应用由提供海量免费论文范文的www.7ctime.com,希望对您的论文写作有帮助.因为滚动操作会形成非常集中的冲击能力，然后结合滚压作用，影响土石粒在滚压的作用下发生位移、变形和剪切等作用，最后向土层内部传送冲击波，达到冲击压实的最终目的。利用冲击式压力机器对路基进行碾压和冲击，可以很好的降低路基沉降量，彻底消除因为沉降不均匀导致的道路危害情况，由此可以提升道路的综合强度和平衡性。除此之外，冲击压实路基可以提升道路的使用年限和使用质量。本文介绍的冲击压实技术和传统作用是的压实技术相比来说，属于新型的冲击碾压方式，很好的将冲击力均匀分布到土体层中。
2冲击压实技术在路基工程中的实际应用

2.1加快旧道路的改造施工速度

当公路需要升级的时候，就要对旧公路进行改造和升级，强化路基的质量，以此达到新路基的压实等级要求。一般情况下，传统的改造策略是把路床、路面和路堤全部开挖出来，然后再进行回填作业，接下来就是分层压实，以此满足规定的压实实度要求。如果是水泥路面和沥青路面的话，则需要的是翻挖和清楚作业。但是采用本文提到的冲击压实技术进行施工的话，只要简单的开挖路面和路基，然后冲击压实设备在原来的路面上就可以进行碾压，直至满足路基质量的要求。并且在旧道路升级的时候利用冲击压实技术，可以节约很多公路需要的材料，确保了道路工程的质量要求，缩短了公路改造的时间消耗。

2.2对于特殊土地路基的加固处理应用

3 冲击压实技术的有效施工

3.1施工的顺序

先从场地放置样板材料开始，对场地进行地毯式的清理，接下来是在场地周围设置需要的防护栏，然后对密实度和高程进行必要的测量和记录，洒水车开始进行洒水作业，平地机对地基开始刮平，压路设备对地基进行静压，场地的长度最好不要超过100m。继续冲压操作，对地基一共进行4遍反复碾压，碾压的时速必须保持在11km/h，然后平地机重复刮平作业，洒水车开始对路面洒水，压路设备再次进行静压。这个时候需要重复碾压9遍，时速依然保持在11km/h。平地机再次刮平，压路设备也再次静压，然后碾压次数累积为21遍的时候，再次重复平地机作业和压路设备作业。然后开始对20cm、70cm、90cm和120cm的深度密实度和相关高程的测量记录，计算数符合设计时要求的数值，进行接下来的工作。

3.2施工的方式

施工方式主要分为4个阶段分别进行。第一阶段：在对路基进行冲击压实工作之前，先对路基进行检查，检查的内容是路基的密实度和平整度是否符合规定的要求。第二阶段：布置测点的位置。根据每相隔20m出现一个断面的要求，每个横断面上面布置三个位置距离相同的测试点，三个测试点的位置为左、中、右边线1m的位置。进行冲击压实操作的时候，对测试点的高程和密实度进行测量和记录。第三阶段：压实的方式。本文介绍的冲击式压路设备属于双轮胎、三边形的冲击压路机器，两个轮胎的外部宽度是300cm轮胎的宽度是92cm，两个轮胎之间的间隙是120cm，压实一次的密实度为2m，然后一个轮胎压实一个来回的冲击宽度是4m。第二次单轮从两轮的内部通过，冲压间隙的理论数值为0.12m，第二遍的时候向内移动0.2m之后，就可以很好的压实第一遍遗留下来的间隙部分，第三遍重复第一遍的压实路线，第四遍重复第二遍的压实路线，以此类推压实数遍之后，观察压实的平整度。第四阶段：验收阶段。所有的冲击压实工作完成之后，技术人员带领相关设备对其进行检测，如果出现部分不合格现象，要在第一时间内对出现理由的部分进行补救措施，一直到符合标准为止，检验合格之后可以继续进行下层回填的工作。冲击碾压工作完成之后，利用平地机整平碾压的路段部分，然后利用振动压路机把路基表面碾压平整即可。如果出现表面路基出现干燥的情况，可以对其进行适当的洒水作业，确保冲击压实的效果。
4结论
通过通过上述材料的具体分析，我们了解到冲击碾压技术利用的是现阶段最先进的压实设备，但是现阶段还没有一套非常完整理论知识和计算策略。再利用冲击碾压技术处理地基的时候，必须根据施工现场的土质质量和工程对此的要求，选用正确的施工参数和设备参数，才可以达到经济并且实效的目标要求。在路基工程进行的过程中，利用冲击碾压技术处理地基是非常奏效的，因为碾压技术可以很好的加深碾压的实度。
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