简述论公路工程沥青路面施工技术

论文导读：
1 沥青路面的特点
与其他形式的路面相比较，沥青路面有以下特点：①较强的防滑性：沥青路面能增强轮胎与地面之间的抓合力，即使在雨季，路面也能减少汽车刹车打滑的现象。②柔软性好：沥青路面比较柔软，可有效减少高速行驶下轮胎摩擦强烈而出现爆胎的情况。③投入使用时间短：与其他水泥路面相比，沥青路面投入使用的时间更短。④维护成本低且施工简单：传统的水泥路面比较光滑，汽车在行驶中易出现打滑现象。为避开裂缝和打滑现象，则论公路工程沥青路面施工技术由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.需要进行一定的特殊处理，这不仅增加了施工的复杂性，而且提高了路面维护的成本。而沥青路面则能较易避开这些情况，且施工比较简单。
2 沥青路面的常见理由
虽然沥青路面具有其他路面难以企及的优势特点，但也存在一些理由，主要包括：①裂缝理由：沥青路面出现裂缝现象，大多是由沥青材质不合格、道路承载超标或者出现沉降等理由造成。路面出现裂缝后，易引起推拥、油包、车辙、泛油、开裂等现象。即使是新建道路，且道路的路基良好也可能会引发以上理由。若在降水较多的季节，沥青路面的裂缝会越来越大，从而增加路面的含水量，继而影响路面的使用性能。②水损害理由：沥青路面的水损害理由是比较常见的路面理由，并具有全球性的特点。沥青路面的水损害指的是在降水较多或较大、积水较多的情况下，同时受外界温度较高以及路面承载超标的条件下，路面的水渗透到集料和沥青的界面上，从而造成较大的渗透压力，沥青路面的表面因此出现剥离，在很大程度上降低了集料间的粘合力，这就是沥青路面的水损害现象。
3沥青路面施工的技术要点
如国道205线源城区白田至岭子段路面大修工程，施工里程K2853+100～K2859+616.55，全长6.516km，工程为在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。本人通过该工程的施工管理，总结了几点沥青路面施工技术要点：

3.1 公路基层的准备

公路基层准备工作的好坏直接关乎后面的沥青路面施工质量和进程。因而，需做好公路基层的准备工作。第一步，要检查基层的质量理由，看其是否符合工程技术实施的标准要求。现在通常选择使用重型压路机碾压基层，在碾压后若检查基层未达到标准要求的密实度，则需要再一次碾压，以使基层达到标准压实密度为止。在此过程中，可使用自动弯沉仪检测基层的密实度。第二步，对基层的平整度进行检查，若基层未达到平整度要求，则可使用沥青混合料进行压实和填平。但该策略不适合补平较大的坑洼，而适宜采取设计基层的策略进行补平。在已经变形或者比较旧的沥青路面上铺筑新的沥青混凝土时，为避开沥青填补过多，可先在路面铺撒适量的碎石灰炭石，可将多余的沥青吸附，从而保证沥青面层的质量。

3.2 沥青混凝土的拌和及运输

沥青混凝土的拌和和运输是施工质量制约的关键环节。①拌合：沥青混凝土的拌和就是使用专业的机械设备将一定量的沥青材料与多个矿料进行加工搅拌的过程。拌和合格后的材料才能送往施工工地用于路面的摊铺，然后经碾压后成为路面。在进行沥青混凝土的拌和时，应先在拌和场将细集料和粗集料分类堆放好，并分开堆放不同料源的集料。同时，随机抽检每个料源的材料。拌和操作前，应按照规定的比例要求，对集料、沥青、矿料等原材料进行配料。注意保证沥青的加热温度处于160～170℃之间，而矿料的温度则处于170～180℃之间。拌和后，沥青混凝土的温度保证在150～160℃之间，混凝土的温度则保证处于200℃以下。一旦混合料的温度超过标准要求则不再采用。另外，还应确保将沥青混凝土运送到施工现场的这段时间内温度处于140～150℃之间。使用间歇式搅拌机进行搅拌时，注意时间制约在40s左右，可确保混合料搅拌均匀，并有效减少结团成块、花白料等情况。②运输：科学合理地运输沥青混凝土，才能确保施工的质量。因此，沥青混凝土的运输也属于施工的重要环节。为提升拌和料运输的时效性，可使用大吨位的车辆或者适量增加运输车辆的数量进行运输，以尽量减少拌合料的积压情况。

3.3 沥青混凝土的摊铺

沥青混凝土摊铺前，应先检验混凝土的质量，严禁超温料和花白料的现象。检验合格后再进行摊铺操作，尽量采取整幅地摊铺的方式，在纵向接缝处可预留15cm的空隙不摊铺，而将其作为后续摊铺的基准面。后续摊铺时，应进行约10cm的重叠。并注意制约摊铺的温度，保证处于130～165℃之间，而施工作业的温度则不应大于10℃。注意严禁在雨天进行摊铺施工作业。

3.4 沥青路面的碾压

摊铺之后需对摊铺层进行碾压。通常采用二轮压路机进行碾压。初次碾压时，注意碾压的方向与路线保持一致，压路机的驱动轮则面向摊铺的路面。碾压后，技术人员则需检测路面的平整度，若检测道路不符合标准要求的，则要求重新碾压或作出其他的补救措施。初次碾压后还需进行复压，为确保路面初次碾压的平整度，可先使用振动压路机进行几次路面碾压，然后再使用轮胎压路机碾压几次。

3.5 沥青路面施工缝的处理

对沥青路面的施工缝进行处理是保证路面平整度是重要环节，因此，需引起足够重视。对于连续摊铺施工的路面，应在摊铺操作之后再处理施工缝，对路面进行反复碾压，直至路面接缝变得密实和平整。接缝处理时，应十分注意进行切除接头的操作。操作过程中，由于各种理由造成工作中断的，则在相应的路面做一横缝，而不做斜接缝。
4 小结
公路沥青路面的施工是一项系统工程，其施工工艺多而复杂，其中任何一个技术环节出现差错都可能会对整个公路工程的施工质量造成影响。因而，需严格掌握公路沥青路面的施工技术要点。施工过程中严格遵守“质量至上”的原则，严格按照规定的施工技术规范进行操作，并加强施工管理力度等消除沥青路面的隐患，确保公路沥青路面能够更加长久、稳定地使用运转。 全文地址：www.7ctime.com/gygclw/lw38128.html上一论文：简谈电气自动化在电气工程中的应用