探究论述桥梁工程台背填筑路基沉降原因及策略

论文导读：
摘 要：进入21世纪以来，我国经济快速发展，桥梁工程作为推动经济发展的工具，也得到了不同程度的发展。然而在台背部位的施工中，经常出现路基不均匀沉降理由，其严重影响桥梁的施工质量。本文主要以台背施工中出现不均匀沉降现象的理由、解决措施方面做简要的阐述。
关键词：桥梁台背；路基沉降；理由；策略
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概述
伴随着我国桥梁事业的发展，人们对桥梁的质量要求越来越高，桥梁的安全性、舒适性显得愈加重要。但是现在桥梁在设计上存在缺陷，或者施工中存在失误导致桥梁台背处的地基基础产生不均匀沉降，导致桥头出现跳车现象，严重影响了桥梁的功能和自身的使用寿命，对行车的安构成了严重威胁。针对这一理由，必须根据先关规定和规范对其进行合理科学的设计，施工过程中必须严格遵守施工工艺流程，努力提升桥梁的质量和可靠性，为推动我国桥梁事业健康稳定的向前发展做出贡献。
1 桥梁台背回填路基沉降理由分析
1.1桥头引道软土地基沉降。在路面自身重量和车辆荷载的作用下会对地基产生压力，会导致地基产生一定程度沉陷，软土路段会发生“跳车”现象。尤其是软地基地段，沉降理由会更加明显。所以在进行施工设计的时候，一定要布设足够数量的地质钻探孔，加深钻探深度，以便以及发现软弱地基的存在，对软弱地基的厚度和范围进行精确的评估，细致分析软地基的物理成分和性质，及时采用科学合理方式进行处理。另外在桥头引道处，桥台台背处回填土压实质量差，雨水的入侵会造成水土流失，强度减弱，这势必会造成填筑路基的沉降。除此之外，台背后的地理和地质条件特殊再加上路基填筑厚度比较大，会对地基产生相对比较大的应力造成此处的沉降。
1.2 台背路堤压实度不满足要求。一般而言，在桥梁工程的施工工序的安排上，大都先对桥梁涵洞优先进行施工，随后再进行路基填筑施工，或者桥梁、涵洞以及路基填筑施工同时进行，并且在施工的过程中在桥台背两侧预留出一定范围的空地，然后随着时间的推移，一直等到桥梁和涵洞的施工完成并且相关结构的混凝土完成期龄的凝固，最后再进行填筑。由于台背所处的位置较特殊，尤其是处于桥台后背和翼墙内侧范围的台背，因作业空间狭小，无法开展大型机械压实作业。特别是一些功率性强的大论述桥梁工程台背填筑路基沉降的原因及策略相关论文由www.7ctime.com收集,如需论文.型压实设备根本无法派上用场。
1.3 桥头引道过渡段结构设计不合理。第一，搭板在设计过程中未考虑台背路堤沉降因素，导致两者脱空，搭板强度不足就会导致断板进而诱发“跳车”。第二，关于搭板的处理目前还没有明确的计算策略或者明确的规定。第三，在具体的施工过程中，搭板不会作为单独的一个方面进行设计。总之，正确处理软土地基和压实填土是消除填筑土体沉降的重要条件，而合理的搭板设计有助于消除“跳车”现象。
1.4 桥头引道路堤边坡防护的理由。通常情况下桥梁工程的设计和施工中，台背路堤填土未能考虑到排水和防水方面的设计，或只进行简单的浆切片石护坡或者草皮护坡。由于桥头引道路堤未能采取合理的边坡防护措施，台背也未能也没有完善的防水、排水措施，致使水土流失严重，路基强度变小，经过车辆荷载的反复作用导致路基沉降。
2 台背回填路基沉降的处治措施

2.1 增加必要的构造和措施

（1）在桥梁过渡段的施工设计中采用土工格栅技术。土工格栅能够发挥土体自身的抗剪强度，与土体结合在一起，能够承受土体自身压力和车辆荷载力，限制土体的侧向变形，从而有效制约路基填土的侧向位移，有效提高路基的稳定性。另外土工格栅和路基填土之间所形成的摩擦力可以抵消桥台台背一部分垂直分力，有效提高了路基的承载力，使得沉降程度得到有效抑制。若采用水平方式摊铺，土体在反复的车辆荷载作用下将发生很小变形甚至会不发生变形。
（2）合理设计搭板的长度和强度。搭板长度的设计必须遵守以下原则：①由于路面沉降会引起纵坡变动，出现一定程度的倾角，搭板的长度和倾角之间满足适当的比例关系。②搭板长度必须能延伸到一定长度的未被碾压的土体上或者将台背预留土缺口跨越。③根据搭板
本身的受力状况，结合弹性地基设计出其长度。而搭板的设计强度可根据其与台背填土潜在的脱空状况，还有自身所处的位置和枕梁位置的影响来进行设计。
（3）桥梁过渡段可能存在施工缝容易引发渗水，导致路基沉降。可以通过设置柔性桥台、桥头打桩和台后搭板加固处理加以解决。
2.2 选择合适的桥梁过渡段路堤填料。在桥梁工程台背填筑施工之前，必须慎重选择选择施工路段的填料，采集各种土体样本进行试验对比。具体试验的内容如下：鉴定土壤的液限、塑限；对相关土体进行筛分，然后进行击实，科学的分析达到同等压实度的情况下，所需要的压实遍数与土层厚度之间的关系。经过试验，对比各类型土体的相关指标，进而选择出性能最好的土体作为填筑材料。填筑材料时尽可能采用压实性能好，级配连续、水稳定性能好的材料。如若缺少相关的材料，需在其中添加石灰、水泥等外渗剂。对于淤泥类土体、沼泽土或者含有草根、树根或者杂乱的垃圾，一定要严禁使用。
2.3 确保压实质量。台背路堤填土必须进行合理的规划再进行回填，要与锥坡填土同步回填，回填时，必须首先设计好回填宽度，一层一层的进行填筑，压实厚度不能太厚以免影响压实效果。回填的过程中一定要严格按照工序进行填土，先进行汽车卸土，使用推土机进行平整并进行洒水和晾晒，随后进行人工平整，使用压路机进行压实，最后碾压完之后还要对压实度进行检测。在进行压实过程中，要确保路基的压实质量。具体操作如下，碾压之前对土体松铺的厚度和含水率进行检测，参考试验的相关数据进行压实。为提高碾压效果桥梁过渡处需加以震动，桥台附近应采用静压，以保证桥台免遭损伤。
2.4 加强施工制约。在桥梁相关结构施工过程中，务必配备专业技能高、经验丰富的检测人员，另外保证人员的数量，以便缩短时间。检测人员一定要严格遵守规范和设计要求，对相关指标进行全面的检测。
结语
综上所述，在对桥梁台背施工时，必须严格按照科学合理的施工工艺参数来进行施工，遵守论文导读：.台背路基工后沉降取值标准及应用研究.中外公路，2007（04）：33-3

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施工规范，总结经验，熟练应用施工技巧。一定要制约好施工节奏，把握好施工流程，掌控好填筑深度、表面平整度和相关机械的使用，采用精确的检测策略。
参考文献
[1]张文.桥头跳车理由分析及防治策略[J].路基工程，2007（03）：163-164.
[2]杨春华.台背路基工后沉降取值标准及应用研究[J].中外公路，2007（04）：33-35.