试议汽轮机运转监测及优化管理

论文导读：于锅炉的特性和工况。再热蒸汽温度变化对中压缸和低压缸的影响，类似于主蒸汽温度的变化，在此不再赘述。1.4机组真空的监视真空降低，汽轮机总比焓降减少，进汽量不变时，机组功率下降。如果真空下降时继续维持满负荷运转，蒸汽量必定增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。所以，运转中发现真空降低时，要千方百计找到理由并按
摘 要 本文介绍了汽轮机运转中监视的主要参数及其变化理由，机组运转主要进行的监督参数，提出了机组运转的优化管理策略。
关键词 汽轮机；监测；优化管理
A 文章编号 1674-6708（2014）106-0102-02
运转中对汽轮机设备进行正确的维护、监视和调整，是实现安全、经济运转的必要条件。为此，机组正常运转时要经常监视主要参数的变化情况，并能分析其产生变化的理由。对于危害设备安全经济运转的参数变化，根据理由采取相应措施调整，并制约在允许的范围内。
1 汽轮机运转中的监视

1.1负荷与主蒸汽流量的监视

负荷变化与主蒸汽流量变化的不对应一般由主蒸汽参数变化、真空变化、抽汽量变化等引起。遇到对外供给抽汽量增大较多时，应注意该段抽汽与上一段抽汽的压差是否过大，避开因隔板应力超限及隔板挠度增大而造成动静部件相碰的故障。
当机组负荷变化时，对给水箱水位和凝汽器水位应及时检查和调整。
随着负荷的变化，各段抽汽压力也相应地变化，由此影响到除氧器、加热器、轴封供汽压力的变化，所以对这些设备也要及时调整。轴封压力不能维持时，应切换汽源，必要时对轴封加热器的负压要及时调整。负压过小，可能使油中进水；负压过大，会影响真空。增减负荷时，还需调整循环水泵运转台数，注意给水泵再循环门的开关或调速泵转速的变化、高压加热器疏水的切换、低压加热器疏水泵的启停等。

1.2主蒸汽参数的变化

一般主蒸汽压力的变化是锅炉出力与汽机负荷不相适应的结果，而主蒸汽温度的变化，则是锅炉燃烧调整、减温水调整、直流炉燃水比不当、汽包炉给水温度因高压加热器运转不正常发生变化等所致.汽轮机运转人员虽然不能制约汽压、汽温，但应充分认识到保持主蒸汽初参数合格的重要性，当汽压、汽温的变化幅度超过制造厂允许的范围时，应要求锅炉恢复正常的蒸汽参数。

1.3再热蒸汽参数的监视

再热蒸汽压力的升高，一般由调节系统发生故障或中压调速汽门脱落使中压调速汽门或自动主汽门误关引起的，应迅速处理，设法使其恢复正常。
再热蒸汽的温度主要取决于锅炉的特性和工况。再热蒸汽温度变化对中压缸和低压缸的影响，类似于主蒸汽温度的变化，在此不再赘述。

1.4机组真空的监视

真空降低，汽轮机总比焓降减少，进汽量不变时，机组功率下降。如果真空下降时继续维持满负荷运转，蒸汽量必定增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。所以，运转中发现真空降低时，要千方百计找到理由并按规程规定进行处理。

1.5胀差的监视

正常运转中，由于汽缸和转子的温度已趋于稳定，一般情况胀差变化很小，但决不能因此而放松对它的监视。当机组运转中工况大幅度变化时，胀差变化比较大。应引起特别注意。

1.6对其他表计的监视

正常运转中，运转人员在监视时，还要注意润滑油温、油压、轴承金属温度、各泵电流等。如发生异常，只要及时发现，就应得到正确处理。
2汽轮机运转中的监督

2.1汽轮机通流部分结垢监督

在凝汽式汽轮机中，通流部分的结垢监视是根据调节级压力和各段抽汽压力（最后一、二级除外）与流量是否成正比而判断的，一般采用定期对照分析调节级压力相对增长率的策略。
有时压力的升高也可能是其他的理由造成的。如：某一级叶片或围带脱落并堵到下级喷嘴上，一、二段抽汽压力同时升高，说明是中压调门或高压缸排汽逆止门关小或加热器停运等情况。这就需要根据具体情况做全面分析，特别是要看压力升高的情况是在短时内发生的，还是长期的渐变过程。

2.2轴向位移变化监督

一些机组装设了推力瓦油膜压力表，运转人员利用这些表计监视汽轮机推力瓦的工作状况和转子轴向位移的变化。
汽轮机轴向位移停机保护值一般为推力瓦块乌金的厚度减0.1mm～0.2mm，此时推力盘和机组内部都不致损坏，机组修复起来容易。
推力瓦工作失常，因为油量很大，反应不灵敏，推力瓦乌金温度表能较灵敏地反映瓦块温度的变化。但是运转机组推力瓦块乌金温度测点位置及与乌金表面的距离，均使测得的温度不能完全代表乌金最高温度。当轴向位移增加时，运转人员应对照运转工况，检查推力瓦温度和推力瓦油回温度是否升高及差胀和缸胀情况。

2.3汽轮机的振动监督

垂直和横向测量的振动值视转子振动特性而定，也与轴承垂直和横向的刚性有关。每次测量轴承振动时，应尽量维持机组的负荷、参数、真空相同，以便比较，并应做好专用的记录备查，对有理由的重点轴承要加强监测。运转条件转变、机组负荷变化时，也应该对机组的振动情况进行监视和检查，分析振动不正常的理由。
正常带负荷时各轴承的振动在较小范围内变化。当振动增加较大时（虽然在规定范围内），应向上级汇报，同时认真检查新蒸汽参数、润滑油温度和压力、真空和排汽温度、轴向位移和汽缸膨胀的情况等，如发现不正常的因素，应立即采取措施予以消除，或根据机组具体情况转变负荷或其他运转参数，以观察振动的变化。
大容量汽轮机越来越注重提高其支撑质量和刚性，转子轴颈和轴承之间的油膜对振动的阻尼不可忽视，使轴承振动往往不能反映汽轮机转子的真正振动情况。
3汽轮机组运转的优化管理
利用计算机实时网络系统建立优化在线监测系统，它包括实时数据采集、热力系统主要流程有关画面参数的显示、性能计算及汽轮机运转监测及优化管理由提供海量免费论文范文的www.7ctime.com,希望对您的论文写作有帮助.提供耗差分析图表、提供以可控耗差为基础考核的月度班统计值、提供历史数据的查询、统计报表的打印、为运转人员提供简单扼要的操作量等。正常运转中，该系统可根据不同的工况及外界条件的变化（如环境温度、燃料品质等），计算出当时工况下的真空系统、回热系统、汽水系统等的实际性能值，并与优化试验结果及机组设计数据确定的机组性能值（即当时工况下应达到的最佳性能值）进行比较，得出各性能值的耗差，运转人员即可从该系统的耗差分析、显示中找出影响当前机组运转经济性的主要理由，从而通过调整运转方式或运转参数使机组运转工况最大限度的接近最优的状态。
参考文献
[1]范鑫，秦建明，等.超临界600MW汽轮机运转方式的优化研究，2012（5）.
[2]赵立民，代军礼，等.汽轮机的运转和故障分析，2012（3）.
[3]仲志涛.汽轮机运转中积盐理由的分析，2012（19）. 全文地址：www.7ctime.com/gsgllw/lw610.html上一论文：探讨预算管理的