免费论文查重: 大雅 万方 维普 turnitin paperpass

浅谈区域物流发展对进出口贸易影响实证

最后更新时间:2024-01-31 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:9110 浏览:34168
论文导读:
摘要:区域物流是区域经济发展最为重要的推动力之一,也是进出口贸易特别是边疆地区进出口贸易发展的有力保障。以新疆为例,选取物流业和进出口贸易的相关统计数据,运用相关性分析法和弹性分析法,实证分析了新疆物流业发展对进出口贸易的影响,提出应大力发展物流业,加强物流基础设施建设,提高服务质量,引导物流需求从数量型向数量与质量并重型转变,从而进一步提升新疆进出口贸易竞争力。
关键词:新疆;区域物流;进出口贸易
F25927A
王新娥(1980-),女,陕西西安人,硕士,讲师,研究方向:区域物流,贸易经济;王学剑(1980-),男,湖北襄阳人,硕士,讲师,研究方向:区域经济。
[基金项目]塔里木大学校长基金硕士项目(项目编号:TDSKZD1201);塔里木大学高教研究项目(TDGJ1219);塔里木大学校长基金硕士项目(项目编号:TDSKSS1313)
一、引言
关于物流发展对进出口贸易影响的研究,很多学者从国家或地区层面分析了不同时期物流发展对进出口贸易的影响,徐茜等(2011)以浙江省为例选取1978—2008年的统计数据进行分析,结果表明区域物流与区域经济之间具有显著的相关性,并对浙江省区域物流与区域经济关系的发展趋势做出预测,据此提出推动浙江物流业发展的相关倡议[1]。王领(2010)借助协整理论和 Granger 因果关系检验策略对上海市1978—2008年的物流及进出口贸易相关数据进行分析,得出对外贸易增加值、港口货物吞吐量和货物运输量三者之间存在长期稳定的均衡关系,并据此提出提升物流业发展水平的策略倡议[2]。张宝友(2009)借助相关性分析和弹性分析对我国1995—2004年的物流及进出口贸易相关数据进行分析,结果表明我国物流每变动1%则进出口贸易变动219%[3]。侯方淼(2008)对我国对外贸易与物流业发展之间的关系做了实证分析,认为两者之间存在着反馈性的因果关系,而物流对贸易的推动作用比贸易对物流的推动作用稍大一些,并据此提出推动物流效率提升从而推动对外贸易发展的相关倡议[4]。
以上文献采用策略、从不同层次对物流业发展与进出口贸易之间的关系进行研究,都得出了物流发展能够推动进出口贸易发展这一结论。但从现有研究来看,目前专门针对区域物流与进出口贸易特别是欠发达地区区域物流与进出口贸易的文献较少,实证研究更为欠缺。
区域物流是区域经济发展最为重要的推动力之一,也是进出口贸易特别是边疆地区进出口贸易发展的有力保障。新疆位于我国西北边陲,是历史上著名的“古丝绸之路”的必经之地,周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度和阿富汗等8个国家接壤,共同边境线达3300公里,沿线有阿拉山口、霍尔果斯、巴克图等12个二类口岸开放,在开拓国际市场方面的地缘优势明显。随着第二座亚欧大陆桥的贯通及喀什经济特区的成立,新疆已成为我国向西开放的桥头堡,开拓中西亚和欧洲市场的前沿阵地,具有扩大经贸合作的区位优势。在新疆经济跨越式发展的大背景下,进出口贸易在国民经济中的地位也越来越重要。

二、研究策略及变量选择

(一)研究策略

1相关性分析
相关性分析是衡量两个或多个具备相关性的变量因素之间的相关密切程度的一种统计学策略,通常用相关系数来表示,当相关系数大于095时说明变量之间显著相关,当相关系数大于08时说明变量之间高度相关。物流与进出口贸易相关性分析主要是判断物流对进出口贸易是否有影响,影响是否明显,分析中使用Spss软件计算两者间的相关系数以此衡量其相关程度[7]。
2弹性分析
当两个变量存在相关关系时,用弹区域物流发展对进出口贸易影响的实证相关范文由写论文的好帮手www.7ctime.com提供,转载请保留.性来衡量一个变量对另一个变量变化的敏感程度。弹性是两个变量变化率的比值、是一个相对数,可以分析相互关联的变量之间的动态变化规律,一般以EYX表示变量Y变量X在X点的弹性,即当X变动1%时Y变动的百分比,ΔY和ΔX表示变量 Y和X 的变动量,通常表示为EYX=(ΔY/Y)/(ΔX/X),以下将用贸易物流弹性来表示物流对进出口贸易变化的反应程度[8]。

(二)变量选择与数据来源

由于目前尚缺乏直接衡量物流业发展水平的具体指标,所以,本文选取物流需求、物流供给能力和物流发展成效这三个指标来衡量物流业发展水平。物流需求是指在一定时期内,由于社会经济活动而产生的对物品在空间、时间方面的需求,包括运输、仓储、流通加工、装卸搬运和配送等多方面的物流活动,物流需求目前尚缺乏统一指标来准确衡量,为了便于分析,选取常用的货运周转量来反映物流需求。物流供给是指在一定时期内,向市场提供物流服务的能力或资源,包括数量和质量,物流供给情况很大程度上取决于当地物流基础设施、物流服务能力及物流信息系统运转情况,这里只选取物流网络里程作为物流供给的衡量指标。物流业属于第三产业,众多学者在研究中用交通运输、仓储、邮电业来表示物流业,所以本文选取交通运输、仓储、邮电业生产总值作为衡量物流发展成效的指标。进出口贸易水平用同期进出口总额来衡量[9]。选择将公路、铁路和航空线路里程总和作为物流网络里程。

三、实证分析

(一)相关性分析

从表1可知,2002—2011年新疆货物周转量、物流网络里程与进出口总额均有不同程度的增长,且三者变化趋势基本相同,虽然增加幅度不同,但总体都呈增长趋势,受国际金融危机进出口总额出现拐点影响呈明显下降趋势,随着金融危机影响的减弱,特别是新疆工作会议的召开,进出口总额呈逆势上扬态势,总体而言,新疆物流业与进出口贸易之间存在明显正相关关系。
本文借助SPSS软件,对进出口总额与货物周转量及物流网络里程相关系数进行计算。
从表2可知,货物周转量与进出口总额的相关系数为0904,属于正相关关系,显著性结果为0000小于001;物流网络里程与进出口总额的相关系数为0852,属于正相关关系,显著性结果为0000小于001。这说明新疆物流业与进出口贸易之间具备相论文导读:关性,即新疆物流业的发展能够带动进出口贸易的发展。区域物流发展对进出口贸易影响的实证论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.上一页12
关性,即新疆物流业的发展能够带动进出口贸易的发展。区域物流发展对进出口贸易影响的实证论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.