浅议大型火力发电厂港口机械设备存在理由与管理策略

论文导读：析，计划预修制度可以把故障隐患消灭在萌芽状态，减少或避开设备故障的偶然性、意外性和自发性，大大减少因故障停机而增加的劳动量和维修费用。但是，这一体制应用在港机设备上，也存在着明显的缺点：一方面，往往出现设备劣化尚未达到该修的程度，或远远超过该修的程度，为避开维修不足，常常出现维修过剩的现象，从而增加了生产成原文出自:中报教育网论文中心 www.zbjy.cn
摘 要：从八十年代初起，伴随着我国沿海沿江大型火力发电厂的不断涌现，大型港口机械开始进入发电企业的自主港口码头。港口行业与发电行业千差万别，港口机械与发电设备特点也截然不同。因此发电企业要管好用好港口机械有着很大的挑战性。文章从我省电力企业港机设备维修管理的发展目前状况入手，对目前发电企业港机设备维修管理工作中存在的主要理由加以分析，并提出解决这些理由的方案。
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引言
改革开放三十多年来，我国的电力先行发展为整个国民经济发展打下坚实的基础。我省从八十年代末也先后在沿海沿江建立起了许多大型燃煤火力发电企业。由于燃煤需要从北方船运过来，因此企业必须配备自主的卸煤码头来满足自身燃料的供给。八十年代初，我国的港口机械工业还相当落后，整机设计还有依赖国外技术。对发电企业来说，港口机械设备的管理也是一个新的课题。发电厂企业的目标是向系统输出稳定可靠的电力，除了自身设备的安全可靠外，很大程度上要依赖煤炭的安全运输和接卸。因此对自主港口的设备提出了更高的可靠性要求。随着电力生产管理体制的改革，各发电企业都不同程度的对港机设备的检修管理进行了大胆的尝试，但是由于经验、管理水平不足的影响，在机械使用、管理和维护等各个环节还存在诸多理由。
1 维修管理的历史沿革
1.1 计划预防维修制度，是发电企业从五十年代一直沿用下来的设备管理制度，它是按照设备磨损规律而制定的，也是基于研究了设备磨损规律后，逐渐形成的。从磨损规律上分析，计划预修制度可以把故障隐患消灭在萌芽状态，减少或避开设备故障的偶然性、意外性和自发性，大大减少因故障停机而增加的劳动量和维修费用。
但是，这一体制应用在港机设备上，也存在着明显的缺点：一方面，往往出现设备劣化尚未达到该修的程度，或远远超过该修的程度，为避开维修不足，常常出现维修过剩的现象，从而增加了生产成本；另一方面，该体制只注重维修人员的修理，忽视操作人员的参与，常常造成操作部门和维修部门之间的脱节现象，设备管理和修理计划的制定，都按预先规定的进行，不能确切反应客观实际，经济性和技术效果都不十分理想。

1.2 设备综合工程学

设备综合工程学，是西方比较推崇的管理制度，追求设备寿命周期费用的最经济性，重视设备的可靠性及维修性，强调发挥设备一生各阶段的机能，对设备实行全方位管理，以取得设备最佳的技术经济效果。
其强调技术是基础，管理是手段，经济是目的，注重信息的反馈，把设备的规划、设计制造阶段和使用维修阶段的管理，有机地联系起来，以减少停机损失、降低维修工作量和维修费用。我国将其评价为对设备进行全面管理的一种重要方式。

1.3 全员生产维修

全员生产维护体制，是日本推行实施的管理制度，它是建立在个人设备企业综合素质基础上的，重视广大操作及维修人员素质的提高操作者自主维修：要求操作者学会一定程度的维修，须开展维修设计，培养机电一体化维修人员，提高其维修操作的能力。
全面生产维护追求的目标是“三全”：全效率，全系统，全员。全员生产维修使生产维修更加得到彻底地贯彻执行，使生产维修的目标得到更有利的保障，这也是日本全面生产维护的独到之处。之后日本企业又提出：“停机为零、废品为零、事故为零”的奋斗目标。
2 我国港口设备维修管理的发展和趋势
目前我国港口发展最突出的特点，就是“创新求变”，港口设备管理和维修管理为了适应发展也在不断改革。21世纪港口设备的维修管理，将呈现以下新的趋势：
（1）在企业维修成本战略管理的背景下，更注重内外维修资源的整合。
（2）将会有更多先进的维修策略和管理模式涌现，创新将成为最大的赢家。
（3）各种网络化的大型设备维护系统，将在港口得到广泛应用。
（4）运用网络实现远程故障判断的新技术日益成熟。
（5）设备维修管理的专业化、网络化、全球一体化，将成为世界级港口企业维修的显著特征。
3 发电企业在港机设备管理方面现存的主要理由

3.1 缺乏适合自身的管理制度

几十年来，我国很多的发电企业一直在套用国外的设备管理模式，包括从计划预修体制到后勤工程学，但始终没有形成适合自身特色的制度和规范设备的利用率、完好率不高，维修、保养也不够及时，缺乏系统化考虑。显然这一管理制度应用在港机管理上是难以满足当前大型港机日益繁忙的生产需要。因此参考国内先进的专业港口管理经验，建立一系列满足于发电企业港机特点的管理制度和规范，将是发电企业走向制度化管理的必由之路。

3.2 维修管理缺乏持续性

我们的发电企业经常陷入“搞运动”的怪圈，今天抓品质，明天抓安全，设备出理由就开始抓抢修，生产任务重又忙着赶进度，管理是脉冲式的管理，工人是脉冲式的应付，大家都在为应付上级检查而疲于奔命。这种现象如不彻底根除，将会造成人浮于事弄虚作假的不良后果维修管理缺乏持续性，还表现为有了效果不能持之以恒及不断优化，出现“一紧、二松、三垮台、四重来”的现象。

3.3 缺乏全员参与意识

企业职工认为港口设备管理是领导的事，是维修人员的事。多数人认为港机出现故障，能及时处理就行了，缺乏全员参与的意识和。管理层对设备管理重视度不够，没有意识到个别人员因为维修不到位而有可能影响到整个港口生产指标和信誉的严重后果。

3.4 队伍建设任重道远

随着发电企业的规模不断增加，港区作业越发繁忙，停机时间越来越少，对设备维修、保养的要求也就越来越高，保持一支稳定的高素质的维修队伍，显得尤为重要。
但是，目前很多发电企业的维修人员，业务水平参差不齐，其根本理由概括为：引进的人员来路不明，职业资格证书的获取标准内外有别，激励不清，奖惩不明这些现象的存在，严重制约着港机维修队伍的发展。4 解决方案
随着我国电力工业的迅猛发展，发电机组越来越大，在此大背景下，针对企业港口设备管理工作中存在的理由，企业应采取强有力的措施，加论文导读：证书和相关的职业资格证书的维修人员要给与奖励，绩效考核要体现多劳多得、奖惩分明的原则，对维修能手发放特殊津贴，为维修人员的晋级提供物质帮助，这样做才能使人人有干劲，才能留得住人才。5结束语搞好港机设备的维修管理工作，是一项系统工程，尤其对发电厂自主码头来说，港口设备的可靠性直接影响企业对外电力输出的原文出自:中报教育网论文中心 www.zbjy.cn
以引导和规范，以求最大限度地加强设备管理工作，提高设备管理水平，为本企业可持续发展提供有力保证。

4.1 建立各项设备管理规章制度

根据港口设备的工作特点，建立切实可行的设备管理规章制度，是保证设备科学管理的基础，也是设备管理的灵魂所在。企业应该健全港机日常维护制度，包括司机交接班制度技术操作规程日常检查保养规范；依据具体情况和机种特点制定日检周检月检季检普查专项检查等定检计划，确定定检的项目、标准和策略；制订合理的机械修理计划，确定具体的港机修理级别、周期、停机日、标准、定额；建立健全机械维护、保养、检查、报修、维修、验收的流程并认真执行。

4.2 港口设备的维修管理要常抓不懈

港口设备的维修管理，要适应港口生产的需要，避开一哄而上。而杜绝搞运动式的维修管理模式的关键，在于将其纳入到岗位责任制当中，使每一个部门、每一个班组、每一位人员都有明确的岗位责任和工作标准，以此来杜绝员工做事的随意性；其次，要严格认真的搞好检查、评比和考核工作，将考核结果和经济利益挂钩；最后，要坚持PDCA循环，不断提出改善措施和计划，提高设备现场维修管理水平。

4.3 群策群力推进全员设备管理的有序进行

港口设备管理不能独立于企业的管理之外，应是企业管理系统的有机组成部分。推进全员设备管理的具体措施，是聘请技术专家进行包括总裁在内的各类理论培训，在企业内部和行业之间征集设备管理的好策略、好点子，定期举办维修人员技能大赛，获得好成绩的要重奖，营造维修管理“人人积极参与，事事遵守标准”的良好氛围。在做好日常点检的同时，重视预防保养，引进RCMS码头设备维修管理系统等先进软件，实现港口大型设备的远程监控和管理推行将大型设备的

一、二、保养与TPM全员生产维修管理相结合，降低设备的故障率，提高港口生产效率。

4.4 打造一支能打硬仗的高素质维修队伍

随着港机设备的引进以及数量的激增，进而对港机设备的管理维修提出了更高的要求。队伍建设，首先要从业务培训上下手，从维修队伍中选拔业务好的骨干，到高等院校进修深造，加强与高等院校的深度合作，聘请学院精英来企业挂职讲学，充实高级维修人才库，一起解决维修难题，开发设备维修管理软件，同时企业也可以将技术成果转化为专利，双方做到互惠互利，共同发展。
其次要创造良好的环境，建立良好的激励机制，获得从业证书和相关的职业资格证书的维修人员要给与奖励，绩效考核要体现多劳多得、奖惩分明的原则，对维修能手发放特殊津贴，为维修人员的晋级提供物质帮助，这样做才能使人人有干劲，才能留得住人才。
5 结束语
搞好港机设备的维修管理工作，是一项系统工程，尤其对发电厂自主码头来说，港口设备的可靠性直接影响企业对外电力输出的可靠性，正视和面对企业设备维修管理的目前状况，实施末日管理。在生产中不断总结和创造出更适合企业自身的港机设备维修与管理模式，最大限度地减少机械设备的运转故障，保证设备的正常运转，为最终造就为一流的发电企业提供有力的保障。
参考文献
[1]郁君平.设备管理新思维新模式[大型火力发电厂港口机械设备存在理由与管理策略相关范文由写论文的好帮手www.7ctime.com提供,转载请保留.M].北京：机械工业出版社，2010.
[2]李凤英.港口生产组织[M].北京：机械工业出版社，2008.