分析市政道路工程质量管理

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摘要：随着我国经济不断发展，城市化进程不断演进，市政工程道路建设也取得了重大成效。市政道路建设是国家的社会基础建设，与国民的生产生活息息相关，但目前我国的市政工程道路建设中还存在着不少质量方面的理由。文章分析了当前市政道路工程的目前状况，并提出一些措施，为提高道市政工程道路施工质量贡献自己的力量。
关键词：市政工程；道路；质量；管理

1.市政道路路面质量目前状况及理由分析

1.1城市市政道路工程的路面材料多以沥青混合料为主，与水泥混凝土路面相比，具有路面成形快、接缝少、塑性优良、光滑平整、无需养护（指新铺路面）、行车平稳舒适且易于实现制动、便于维修保养等优点。但是由于诸多因素的影响使得市政道路存在一定的理由：如路面不平整，其主要表现为：波浪、接茬处高低不平、压痕明显等；路面粒料松散、麻面现象；部分路段路面龟裂，严重者甚至出现路面塌陷。
1.2检查井盖及其周边路面凹凸不平是我国许多城市市政道路的通病，特别是出现在交通主干道上。其主要表现为：检查井井盖周边出现破损开裂、井盖沉降现象，其影响范围一般在井边周围10～50cm，围绕井边发生环裂，影响深度一般在15cm左右，随着时间的推移，车辆荷载的连续不断作用，裂缝不断加大，沉降不断加剧。
1.3在交通繁忙、商业发达、人口密集的路段，挖掘修复工程基本上遵循原结构修复的原则，修复后运营初期路面结构状况良好，但随着在行车荷载作用下，回填修复区域常出现不均匀沉降、平行开裂、网裂，以及路面坑洞或突起等理由现象。
这些市政道路存在的质量理由降低了行车的舒适性、安全性，给行人、车辆、周边居民的生活带来极大不便。造成的理由，除了后期交通强度大，路面使用频率高外，还有材料、施工、养护、气候等因素的影响，如原材料不过关，底层（路床、各基层）高低不平，局部松软地基处理不当，面层施工工艺不规范，各种管道沟槽回填时未按要求进行压实，各种检查井周围在回填时采取的措施不适当等等。

2.市政道路工程管理措施

2.1设计图纸是市政道路工程质量好坏的先决条件，城市市政道路要服务于道路两旁的商铺街坊，应综合考虑城市建设的方方面面，只有设计图纸是符合规定和符合实际情况的，才能为后续的工程质量提供保障。
基层是沥青路面的主要承重结构，应具有稳定、耐久以及较高的承载能力，通常采用半刚性基层：水泥稳定类、石灰稳定类、二灰稳定类等，其厚度应根据交通量大小、材料性能、充分发挥压实机具的功能、以及考虑有利于施工的各类因素选择基层厚度，通常为18～20cm厚。
沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，且具有高温抗车辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损坏能力。城市路面常用热拌沥青混合料面层，可分为密级配沥青混凝土（AC）、沥青玛蹄脂碎石（A）、开级配抗滑磨耗层（OGFC）等类型。当路面为两层或两层以上沥青层时，应至少有一层是密实型沥青混合料。其中密级配粗型沥青（AC-C）适用于多雨炎热，交通量较大地区的道路。密级配细型沥青（AC-C）适用于抗疲劳结构层或者干旱少雨、交通量少、气候寒冷地区的道路。
2.2要建立健全质量保证体系及质量管理目标。为切实把质量工作落到实处，首先是建立切实可行的质量保证体系。其次是制定质量管理目标，同时施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技术目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。
2.3材料与市政道路工程的质量息息相关，材料质量如何在很大程度上决定了工程的使用寿命，因此必须加强对原材料的把关。施工前，应对施工选用的各种材料的生产厂家进行情况调查，选择质量优良、数量有保证的厂家签订合同，对进场的原材料则应及时向厂家索取材料检验报告单，合格证，按照实验操作规程规定的程序进行抽检，检验合格后方可用于施工。
2.4严格制约施工工艺是形成施工质量的必要因素。沥青面层施工。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或者中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜制约在2～4m/min的范围内，对改性沥青宜放慢至1～3m/min。制约沥青混合料的摊铺温度是确保摊铺质量的关键之一。运料车必须覆盖保温，尽可能采用高密度摊铺机摊铺，并在熨烫板加热摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。碾压程序：初压是为了增加沥青混合料的初始密度，起稳定作用，由一台重型双钢轮振动压路机完成，静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，紧跟在摊铺机后，尽量少喷水，坚持高温碾压。复压主要解决压实理由，紧跟在初压后进行，不得随意停顿，压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60～80m。相邻碾压带应重叠1/3～1/2 轮宽。终压主要是消除压实中产生的轮迹，可选用双轮钢筒式压路机或者关闭振动的振动压路机碾压不少于2 遍，至无明显轮迹为止。在终压收面过程中，由专人用3m直尺在横向、纵向检查路面的平整度，如发现平整度不理想，用压路机及时补压。
基层施工。混合料配料应准确，拌合要均匀。尽快将拌好的混合料运至铺筑现场。运输途中应对混合料进行苫盖，减少水分损失。应事先通过试验确定松铺系数和松铺厚度。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。碾压时先采用轻型压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型压路机继续碾压密实，严格按照有效碾压遍数进行制约，避开过度碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压。压路机应逐次倒轴碾压，两轮压路机每次重叠1/3 轮宽，三轮压路机每次重叠后轮宽度的1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。碾速头两遍以1.5～1.7km/h 为宜，以后以2.0～2.5km/h 为宜。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。检查井、雨水口等难以使用压路机碾压的部位，应采用小型压实机具或者人力夯加强夯实。
2.5加强日常养护管理。市政工程道路在投入使用之后，还存在着各种各样的理由，选择专业的养护施工队伍来实施养护管理，既能够确保市政工程道路在投入论文导读：
使用后的质量，从而延长使用寿命，又能够尽可能的减少当地政府的不必要支出，使得有限的资金能够得到充分的利用。
其中预防性养护工作是指从内部养护维护部门抓起，整体提高养护技术人员的素质，加大日常巡视检查力度，查看并维护路面养护技术信息，加强路面检测技术，保证路面数据检测的科学性和精确性，提高相关数据收集和处理能力。修补性养护是指对路面局部损害进行的养护维修作业。①路面在经过一段时间的使用后容易产生不同程度的裂痕，尤其是在下雨天，雨水浸入裂缝会严重的损坏路基。为了减少和防止在出现裂缝时对路基的损坏，应及时采取相应措施对裂缝处理。可采取就地热补、路面再生密封、沥青混凝土罩面、稀浆封层等。②对于坑洞修补应首先清理坑槽损坏部分市政道路工程的质量管理论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.，把松动的路面清除掉，深度超过4cm 的坑槽应分层填补，通常采用填入冷补材料或填入集料后灌入乳化沥青再撒砂压实。
3.结束语
随着我国市政道路建设的飞速发展，对市政道路的工程质量要求越来越高，而过硬的技术和先进的管理是市政道路工程质量的有力保证。因此，必须重视市政道路的管理工作，取得社会效益和经济效益的双丰收。
参考文献
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