简析循环经济与交通运输可持续发展

论文导读：
摘要 在我国经济建设全面发展的今天，各项建设尤其是交通运输行业取得了骄人的成就。然而，以往的发展模式却是建立在牺牲环境，浪费能源的基础上的，发展得到巨大效果却也损失了更为宝贵的东西。因此，运用循环经济方式，让交通运输行业实现可持续发展，是如今我国交通行业应该考虑的首要方针。
关键词 循环 经济交通 运输 可持续发展
2306-1499（2013）22-0002-2
将循环经济运用到交通运输的可持续发展战略中，是基于我国提出的可持续经济发展模式进行的，是我国可持续发展战略中一块重要的拼图。特别是如今人们的生活节奏日渐加快，交通运输效率飞速提升，如何让这种高效在保持稳定提升的情况下不牺牲原有的环境资源，主要依靠循环经济体制来展开。

1.循环经济体制的主要定义与内容

循环经济体制是上个世纪末，人们在完成经济发展的飞速提升，面对地球环境恶化，不可再生资源枯竭的窘境时为解决这种情况而提出的一种新型体制。主要以节能、减排、再利用为发展的基本原则，在不破坏环境的前提下实现经济建设的稳步发展，将环境放在第一位，经济发展放在第二位的思想为指导思想，通过科学的发展管理方针实现环境与及经济共同提升的“共赢’，局面。
而循环经济在以上的背景条件以及思想指导之下，主要从以下几个方面来开展经济建设发展工作：

1.1循环经济体制下的节能措施

这主要是针对我国在经济发展中的能源消耗过剧而提出的一种举措，在各项工程建设中，通过规范体制、改善建设设备结构、寻找可替代能源等方式来达到减少不可再生能源使用的目的。

1.2循环经济体制下的减排措施

在上世纪的工业发展中，我国的许多化工、能源企业都不是很注意环境的保护，将对环境污染影响极大的物质不经处理排放出来，对环境造成了难以挽回的破坏。在现在的新型生产建设模式中，对所产生的污染物的处理、集中排放已经成为了一项基本政策法规，很好地约束了为追求经济快速发展而造成环境污染的情况。

1.3循环经济体制的能源与产物再利用

上世纪中之所以我国的经济飞速发展却造成了很大的环境影响，主要的理由就是在发展中对资源的利用率不高。提高资源的利用率一方面是从能源使用着手，通过对生产工艺的改善来让生产能源完全发挥出效用。另一方面是从产后废物的再利用着手，将生产排除的废物经过再加工，变成新的有用的资源，同时也能够减少废气资源的排放。

2.我国交通运输行业面对的主要理由

我国的交通运输行业如今总体来说已经实现了满足人们基本出行与运输的需求目标，运输效率上呈飞速发展态势，但同时所面对的的理由也是严峻的，要让人们更好地享受交通运输的便利，就急需对这些理由进行处理。

2.1主要交通运输能源日渐紧缺

不管是寻常汽车行驶所需要的汽油，还是大型的汽车所需要的柴油，在如今都属于非常紧缺的状态。汽油和柴油都是从石油中提炼出来的，而自从上世纪对石油的使用需求增大之后，现有的石油储量已经越来越难以满足交通运输的发展了。另外，如今我国大型运输中主要使用的新能源——电能，也一直是较为缺乏的状态，特别是我国东部经济发展较快的地方，电能的缺乏已经到了较为严重的地步。

2.2交通运输中尾气排放严重

随着我国经济的飞速发展，拥有私家车的人越来越多，除了对能源对能源的消耗是极大的负担之外，对环境的影响也是非常致命的。近年来经常见到的雾霾天气、温室效应等环境污染理由都与汽车尾气的大量排放有密切关系。

2.3交通运输中的拥挤理由

交通运输的拥挤理由分为两方面，一方面是汽车的拥挤理由，越来越多的私家车用户，加大了道路的负担，增加了交通事故的发生频率。另一方面是人们出行的拥挤理由，虽然我国人员出行相较以前已经方便了许多，但在能源不足的严重影响下，人们在出行时仍然有诸多不便。特别是许多地方的公交和地铁，一直处在非常拥挤，不能负担人们正常出行的状态。

3.利用循环经济实现交通运输可持续发展的主要举措

在如今我国实行可持续发展战略方针的大背景之下，交通运输行业的可持续发展也需要紧跟其他先进行业的脚步，通过循环经济的体制，在一系列新的举措领导之下，实现改善环境与发展交通的两个目标。

3.1新型能源的开发使用

众所周知，如今交通运输行业使用的主要能源是石油，这是一种不可再生能源，对新能源的使用开发势在必行。比如说近年来许多地方的交通运输行业对电能以及天然气能源的使用，其中电能虽然说也比较缺乏，但属于可再生资源，还不污染环境。而天然气能源虽是不可再生资源，但对于环境的危害却要小得多，并且在一些地区的储量目前还较为丰富。

3.2提倡人们出门乘坐公共交通

现在许多家庭都拥有私家车，但这却造成了道路的拥堵以及交通事故的频繁发生，并且还加剧了石油的使用速度，增加了私家车主的经济负担。而在外出的时候选择公交车、地铁、火车等公共交通这可以很好地改善这种情况，对车主自身也是一种经济压力上的“减负”。

3.3提倡低排量汽车或者电动汽车的使用

如今我国很多地方的路况越来越好，低排量的汽车与高排量汽车相比在使用体验上并没有本质上的异同，因此，使用低排量汽车既可以减少尾气排放，减轻环境污染，也可以降低自己汽车的汽油消耗，减缓经济负担。另外，电动汽车的使用量在我国一些城市也逐渐增加，成为未来私家车的流行趋势。与此同时，国家交通部门也对低排量汽车与电动汽车的购车有许多优惠，鼓励人们选择节能环保的车型。

3.4合理规划道路建设

在以往的交通运输发展中，道路建设对土地资源的利用率不高一直是一个非常严重的理由。本来的耕地或者森林由于道路修建时的规划不当，被破坏掉，使得我国土地可利用资源大面积流失。因此，在修建道路时，出了要考虑到道路本身的质量理由之外，还应该尽可能的绕过拥有丰富森林植被或耕地肥沃的地方。

3.5加大公共交通的建设力度

我国的公共交通相比于多年前有了很大进步，但依旧很难满足目前人们的出行需求。要实现上文所提到的让更多人选择公共交通的目标，首要任务就是改善目前公共交通的拥挤状态，增设公交地铁以及火车等交通运输的班次，缓解运输压力。并且如论文导读：
今大多数公共运输都采用的是电能以及天然气能源，增加公共交通运输量对石油能源的使用并没有很大的影响，对环境也不会产生太多的污染。

3.6变废为宝，建设资源再利用

资源的再利用是交通运输可持续发展的核心思想。一般在交通运输建设中，资源的再利用具体实施举措主要表现为利用废弃的资源，如废弃的汽车，经过加工生产成新的汽车材料，进而减少汽车生产的成本。另外，也可以对一些工厂排出的残渣进行再利用，将其填入需要铺设的道路里面，既减少了废料对环境的污染，也降低了道路建设的成本，一举两得。如今对废弃残渣的道路建设使用，已经有了相当高的技术水准，可以保证道路的建设质量。
4.结束语
交通运输只国民“衣食住行”四项基本需求中非循环经济与交通运输可持续发展论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.常重要的一部分，在未来的经济发展中，交通运输的可持续发展比较产生深远的影响。而只要我们在循环经济的体制支持下，遵循交通运输可持续发展的基本方针，合理开发地球能源，就一定可以实现人与自然的和谐共处，将交通运输的便捷带到一个新的高度。