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论新疆—对哈萨克斯坦农产品出口物流通道性能检测及绿色通关

最后更新时间:2024-01-22 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:21214 浏览:88232
论文导读:中方霍尔果斯换装到哈萨克斯坦的卡车上。样本数据为2013年第4季度,共60个样本。中间有10个停靠。参考文献:李红,张庆平,尤立杰.面向中亚国家的中国新疆农产品物流模式探讨.俄罗斯中亚东欧市场,2012(2):48-53.苏刚,葛炬.中亚区域经济合作5号公路物流走廊性能检测.物流科技,2014(4):12-14.
摘 要:中亚国家一直以来都是新疆蔬菜主要出口市场,主要的进口国是吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦。出口口岸是吐尔尕特、霍尔果斯和阿拉山口,出口农产品的主要品种为鲜水果、冻肉和番茄酱。文章通过对新疆到哈萨克斯坦的物流数据进行分析,研究不同物流路线下农产品运输的过境时间、过境费用,在此基础上提出中哈农产品绿色通关的最佳模式。
关键词:走廊性能;过境时间;过境成本;瓶颈;绿色通关
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1 研究背景
中国新疆与8个国家接壤,有12个国家级口岸,12个省级口岸,再加上同周边国家建立农产品绿色通关模式,因此,农产品相对其他产品[1],一直以来中亚国家都是新疆蔬菜主要出口市场,主要的进口国是吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦。2014年1月,新疆口岸出口吉尔吉斯斯坦农产品2 086.6万美元、同比增长135.2%;出口哈萨克斯坦农产品2 014.3万美元,同比增长1.7%;二者合计占同期新疆口岸农产品出口总值的79.1%。图1为2013年1月至2014年1月新疆口岸农产品出口情况图。
新疆对哈萨克斯坦出口农产品的主要口岸是霍尔果斯和阿拉山口,运输方式主要是卡车运输,出口的农产品主要为鲜水果、蔬菜、冻肉和番茄酱。现以亚洲开发银行定义的1b走廊乌鲁木齐→霍尔果斯→阿拉木图单位物流性能指标进行分析。
2 采用的策略
建立时间-距离-成本(TCD)的调查表和EXCEL的TCD模型,收集汽车跨国运输每段的运转费用、时间;活动费用、时间;输入模型计算4条通道的运输性能指标:通道的无延误速度SWOD、有延误速度SWD。SWOD反映了路况条件的好坏,SWD反映报关报检等过境的效率。
本文主要对1b走廊过境点(霍尔果斯口岸)的农产品过境的活动成本(换装成本、报关报检费用、过境费用和运输检查费用)和延误时间进行识别,从而识别跨国运输的瓶颈所在。
3 乌鲁木齐→霍尔果斯→阿拉木图农产品运输的物流走廊性能
本文从乌鲁木齐拉运25吨农产品卡车途径1b走廊,经过中方霍尔果斯换装到哈萨克斯坦的卡车上。样本数据为2013年第4季度,共60个样本。中间有10个停靠。
参考文献:
[1] 李红,张庆平,尤立杰. 面向中亚国家的中国新疆农产品物流模式探讨[J]. 俄罗斯中亚东欧市场,2012(2):48-53.
[2] 苏刚,葛炬. 中亚区域经济合作5号公路物流走廊性能检测[J]. 物流科技,2014(4):12-14. 全文地址:www.7ctime.com/dwllw/lw48463.html上一论文:浅论基于WEB的物流信息管理平台的设计与实现