试议物流业中潜藏巨大“财富”

论文导读：中空载现象难道还会少吗？从经济效益上看，这不仅是很大的浪费，从社会效益上来说，同样也不符合绿色、环保、低碳的要求。经查阅资料我们得知，湖南的物流总费用超过18%，这与在全国处在领先地位的上海（物流总费用15.7%）的数据来比较，差距比较明显。从这样一个事实中我们应该要深刻的认识到我国物流产业还处于相当落后的技术水平，
【摘要】进入二十一世纪这个经济高速发展的年代，依托着互联网时代的兴起，流通产业在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色。物流作为流通产业链中实现实物流通即使用价值和价值交换的最重要的渠道，更是深入到人类生活的每一角落。物流作为第三利润的原动力，已经替代第一、第二利润成为各大企业追求的目标。本文针对物流这样一个影响国家经济的服务业进行分析和探讨，浅略研究我国物流业中存在的高成本、低效率等影响企业收益和国家经济增长的现象、理由以及相应的合理化措施。
【关键词】流通产业 物流成本 浪费

一、流通产业的定义与认识

广义的流通产业是指商品所有者一切贸易关系的总和，是商流、物流、信息流和资金流的集合，包括批发、零售、物流、餐饮、信息和资金等诸多行业。从流通的定义中我们可以抽象出这样一个说法，即流通产业就是商流、物流、信息流哥资金流的统一集合。对于流通产业的这四个构成要素——“四流”，我们说它们之间是相互依赖、相互依存的关系。正因为四者之间的相互作用才形成了当今时代这样一个庞杂的流通体系，甚至可以说创造了这样一个区域性的、本国性的乃至全球性的大市场。细究四者的定义以及现实中的应用程度，我们不难发现物流其实和其他三种流之间还是存在着本质的区别。物流是一种实体性的运动，它是无法被互联网所取代的一个要素，因此我们十分有必要深刻的研究物流业中的来龙去脉，以便我们从中挖掘出鲜为人知的或是人们经常忽略的一些所谓“细节”的财富。

二、物流业中存在的一个生动的浪费现象

以下一则来自全国物流信息网的报道说明了物流业中存在着十分严重的浪费现象，报道中指出这样一个事实“信息不畅，货运车空载率将近40%”。这则消息讲的是发生在湖南省的这样一个现实情况，可是我们不经自问，在我国像这样的存在于物流配送过程中空载现象难道还会少吗？从经济效益上看，这不仅是很大的浪费，从社会效益上来说，同样也不符合绿色、环保、低碳的要求。经查阅资料我们得知，湖南的物流总费用超过18%，这与在全国处在领先地位的上海（物流总费用15.7%）的数据来比较，差距比较明显。从这样一个事实中我们应该要深刻的认识到我国物流产业还处于相当落后的技术水平，物流业内现存的理由还是层出不穷的，其实这些理由已然成为制约我国经济发展和腾飞的瓶颈。

三、物流业中存在的潜在浪费源泉

浪费是一个广义的概念，是在过程中产生的提高成本的重要条件，属于提高成本的重要因素。企业的浪费是指没有增加价值的任何活动。增加价值意味着通过某种方式转变产品或信息，使之对企业有价值。浪费一定在过程中产生，如设计、采购、生产、安装、销售、服务、后勤、管理等过程。浪费与系统状态相关，如汽车燃料的浪费可能与汽车本身的状态相关（发动机磨损越严重，燃料的浪费就越大）。在没有数量基准的情况下，识别和确定浪费，与人的认识程度相关。如员工缺乏成本意识所带来的浪费，是没有数量基础的，识别和确定这种浪费取决于管理者的认识程度。浪费最显著的特征是人们根本就没有认识到浪费的存在。
中国的物流术语标准将物流成本定义为：是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。从物流的定义中我们知道，其包括以上呈现的七项功能，从这七项功能以及物流成本的构成入手，我们或许会找出浪费现象的源泉。运输和储存是物流的两大支柱，其在物流总费用中占很大的比重。据新华网报道，由中国国家发展和改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会7日联合发布的“2013年全国物流运转情况通报”显示，2013年中国社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%，；保管费用3.6万亿元，增长8.9%；管理费用1.3万亿元，增长10.8%。从最新的数据我们很清楚的看到物流成本构成中的大小、主次关系了，因此要想解决我国物流业中成本高、效率低的难题，我们就应该是从成本构成的主次顺序来依次解决，我们这里所强调的只是一个主要和次要的关系，并不是指解决这些理由是在时间上有一个先后顺序。我们应该统筹整个物流行业，将其作为一个不可分割的大系统，站在整个系统高效、低成本的角度从横向和纵向同时去治理费用较高的理由，分析每一个环节内部的理由找出具体的解决方案以及制定出有利于各个环节之间协调的措施。
四、总结
经过查找关于近几年全球十大物流公司排行榜的资料，我们很直观的体会就是我国的物流企业在全球的排名相对于世界的经济大国还是比较落后的，这也就很直接的说明我国物流业水平的相对落后。而对于考虑到我国这样一个大经济体大市场身份，我们不得不开始重视物流业的种种理由。一方面我们应该虚心学习物流产业先行者的宝贵经验和高端技术，以便于我国能够用较短的时间跟上世界物流体系的步伐；另一方面我们应该严格的考虑和反省自身的理由，把自身的不足进行改善并做到最小化，同时也要加强物流业人才的培育，根据中国的事情去探索出属于中国特色化的物流产业模式，这样我们才能获得物流业背后潜藏的巨大财富，我们国家的经济实力才能更上一个台阶，我们的人民才能享受到更加便捷的生活环境。
参考文献：
[1]彭晖，魏静，吴刚，刘湖.流通经济学[M].科学出版社，2010.
[2]冯耕中.现代物流与供应链管理[M].西安交通大学出版社，2006. 全文地址：www.7ctime.com/dwllw/lw44826.html上一论文：试谈基于神经网络模型的我国农产品物流需求预测