阐释临沂打造商贸物流之都

论文导读：”这是临沂人时常说起的一句话。据了解，在临沂各批发商城，大到汽车配件，小到针头线脑，商品种类无所不包。厨具、家电、化工、五金、纺织、文体用品、服装、鞋类、装饰材料乃至药材、特产等无所不有。在临沂商贸新区，由鲁南化工市场和华东胶合板市场共同组成的鲁南化工板材市场，年销售额达70亿元，成为全国最大的板材、装饰
img src="www.7ctime.com/UploadFiles/2014-02/2/20142147160567209.jpg" alt="临沂打造商贸物流之都" />如果说物流有转变一个城市的力量，那山东临沂无疑是最好的现身说法。
旧时的临沂作为革命老区，曾以贫穷封闭与落后著称，有“四塞之固，舟车不通，内货不出，外货不入”的史料记载，闭塞程度可见一斑。而今天的临沂，已成为全国排名第二、长江以北第一大商品批发集散城市，我国商贸领域的“排头兵”。国内有“南有义乌，北有临沂”一说。
纵观临沂的变革史，从闭塞之地到商贸重地，临沂的发展离不开商贸物流的重要支撑。当地政府也充分认识到了物流的重要性，正在努力塑造“天下物流、中国临沂，中国临沂、物流天下”的品牌。2011年，中国交通运输协会正式批准授予临沂“中国物流之都”称号。
物流成就商贸繁荣
临沂位于山东省东南部，地处京沪高速公路中间点，长江三角洲和环渤海经济圈的过渡地带。东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏（鲁、苏交界要道）。距离港口仅100多公里，胶新铁路、兖石铁路在此交汇，辟有13条国内重要城市航线（鲁南地区最大航空港），高速公路四通八达。南北交汇、海陆兼济的良好区位优势，为临沂商贸业的发展提供了宽广的辐射空间。
“在临沂没有买不到的东西。”这是临沂人时常说起的一句话。据了解，在临沂各批发商城，大到汽车配件，小到针头线脑，商品种类无所不包。厨具、家电、化工、五金、纺织、文体用品、服装、鞋类、装饰材料乃至药材、特产等无所不有。
在临沂商贸新区，由鲁南化工市场和华东胶合板市场共同组成的鲁南化工板材市场，年销售额达70亿元，成为全国最大的板材、装饰材料物流城和华东地区第二大化工批发市场，而这样在国内规模领先、行业类型的大型交易市场，在临沂随处可见。随着时代的进步，电子商务、连锁经营、仓储式经营、超市化经营、总经销、总等现代化经营业态又成了临沂商贸的新主流。
目前，临沂市有各类交易市场1000多处，规模以上专业批发市场达100多个，年交易额1700多亿元。全市个体、私营经济业户发展到20多万家，日客流量30余万人。而经过多年发展，临沂在“买全国、卖全国”巨大交易量的基础上，市场成熟度得到了显著提高，已经发展到了第五代，形成了聚商、富商、安商的强大能力，稳居全国第二大商贸批发市场的位置。
而物与流历来就唇齿相依，商贸业的发展依托于物流业强大的流通功能，而物流业的日渐成熟，又会进一步推动商贸业的蓬勃繁荣。
正是看到了二者之间相辅相成的依托关系，临沂在全力发展商贸之都的同时也在构建物流体系上狠下功夫。临沂市副市长边锋在2012年底的“第九届中国国际物流节”上表示，“我们要构建现代物流体系，打造中国物流之都”。
山东省交通学院交通与物流工程学院教授孟祥茹说，“货运量丰富，客户源充足，加上专门的装卸场地和信息平台支撑，构建起了较为发达临沂物流”。
据她介绍，在小商品批发市场，从事物流业务最多的就是专线运输公司，还有专门配套的配货市场，这些数量众多的专线公司线路各不相同，有到甘肃的、有到哈尔滨的、有到广州的等等，通往全国各地，大小规模不一，它们聚集在一起形成了规模效应。而企业间通过联盟方式相互介绍货源，互通有无，这让整个货运更加便宜。
2012年，临沂全年实现生产总值3012.81亿元，增长率11.8%；市场综合效益居中国同类市场前列，成为中国最大的商贸集散地和人流、物流、资金流、信息流中心，在这一过程中，商贸物流已成为临沂的特色支柱产业。
物流成为支柱型产业
在临沂，实施“商贸带动”战略，建设大市场、搞活大流通、打造物流天下的商贸强市成为临沂市商贸物流之都建设的重要课题。
一直以来，临沂市政府都将商贸物流业作为全市服务业发展的重点工程来抓，在整合提升传统的批发市场和加快建设、培植一大批现代商贸物流企业上下功夫，临沂商贸物流业取得了长足发展。
目前，临沂市已形成极具规模化的产业集群，包括5000余家相关物流企业、40多个大型现代物流中心、2000多条货运线路以及每日近万余辆发往全国各地的货运配载车。同时，物流业经营人员超过15万，相关就业人员达到百余万人。日渐形成了“物流天下”的现代商贸格局。
记者了解到，在临沂，以5物流企业荣庆为代表的国家3以上物流园区及物流企业共有6家，省级物流园区18处，如商城物流园区、陶瓷商城物流园区、五金机电物流园区、河东现代物流园区等，已初步形成了辐射全国的综合性现代物流集聚区。
临沂电子商务产业基地便是其中一家。“作为电子商务园区，我们需要引进企业。目前正开始打造物流业务。”该基地办公室人员表示，因为整个临沂市物流发达，政府又给予不少支持，所以公司物流业务的开展势在必行。
根据临沂市经信委关于2012年临沂物流运转情况的通报：2012年，临沂全市实现物流总额19244.7亿元，同比增长27.7%，增幅全省第一；实现物流业增加值380.2亿元，居于全省第二位；物流相关产业固定资产投资总额为191.2亿元，比去年同期增长42.8%。截至今年3月底，全市规模以上物流企业331家，其中营业收入1000万元以上217家，亿元以上97家。
临沂市除传统的现货交易外，还通过内贸促外贸，以外贸拉动内贸等举措，大力发展电子商务、会展经济、期货市场、国际贸易和全球物流等新型业态。一些网络平台的成立推动了传统物流向现代物流拓展。目前电子商务交易额已经占到市场总交易额比重的30%，实现了从“摊位批发、现钱现货”到“轻点鼠标、物流天下”的现代商贸格局。
小到立晨、北方、天源等4物流企业临沂打造商贸物流之都由专注毕业论文与职称论文的www.7ctime.com提供,转载请保留.，大到金兰、天源、华强等物流园区，临沂从地区规划上逐步形成了西部、东部、临港国际物流园三大综合区域，并由此将物流网络延伸到全国各地。临沂市还十分注重创新模式，建立起了农村现代物流服务体系。其在全市推广以农村现代流通服务网络、农村社区服务中心和农村合作经济组织为主要内容论文导读：沂需要30元，临沂到新疆需要90元，总计只需120元。这其中的理由在于，临沂地区商品货物周转速度极快，而且发货量大、发货人数多，货主几乎无需等待配货即可整车发货，这使得整个临沂物流因效率提升而成本下降。此外，临沂商贸“起家”时的最大优势便是各种商品极低，也包括相关产业如土地、房屋租赁等，这让物流公司们的经营成本
的“一网两平台”建设，搭建起了完善的县乡村流通网络，大力推动传统农贸批发市场改造提升，提高了现代化交易水平，形成了内联生产基地，外接消费市场的流通体系。。这一做法被称为“莒南模临沂打造商贸物流之都相关范文由写论文的好帮手www.7ctime.com提供,转载请保留.式、临沂现象、山东经验”。
据了解，临沂的物流配送成本要比全国平均低30%～40%。一些商户做过比较，假如一件物品从上海直接发往新疆需要320元运费，那么若从临沂中转的话，上海到临沂需要30元，临沂到新疆需要90元，总计只需120元。这其中的理由在于，临沂地区商品货物周转速度极快，而且发货量大、发货人数多，货主几乎无需等待配货即可整车发货，这使得整个临沂物流因效率提升而成本下降。此外，临沂商贸“起家”时的最大优势便是各种商品极低，也包括相关产业如土地、房屋租赁等，这让物流公司们的经营成本相较其他城市大大降低。临沂物流优势由此突出。
当然，理由也是有的。孟祥茹表示，“从根本上看，临沂物流是自发形成的。小商品批发发展成物流，所以市场上企业性质鱼龙混杂，不少个体户一个人就是一家公司。此外，物流公司每年会有大量代收货款，牵扯到的资金链风险机制尚待完善。”
记者了解到，国内已有不少发展中城市通过调研、走访向临沂“取经”。如今提起山东临沂，人们想到的不单单是国内最大的商品集散地之

一、更是一座以“物流”著称的现代化强市。

企业唱戏 政府搭台
临沂市政府把发展商贸流通业放在“商贸兴则临沂兴“的战略高度，在支持物流业方面给予了很大的政策倾斜。各相关部门通力协作，共同助力临沂物流业的发展。
“从全国范围内看，山东省物流业起步较早，而临沂在山东省内又较为领先。这主要得益于市政府的引导和支持。”孟祥茹介绍，临沂市运输主管部门一直对物流业比较重视，不但在政策上给予优惠扶持，予以鼓励，而且开展了不少主抓工作，让物流业逐步规范。例如，下发有关物流企业资质的管理规定，为提高企业综合素质，要求员工持证上岗等。
临沂市流通业发展局具体负责流通业发展的组织协调和服务工作，制定商城提升改造、建设商贸强市等一系列政策措施，对商贸流通业的发展提供全方位支持。发改委、国土资源厅、税务等部门则充分发挥职能作用，积极为流通业发展提供优质服务。把骨干流通企业列为重点扶持对象，优先组织申报为国家和省支持项目，优先安排服务业引导资金。
此外，临沂市还采取政府投资引导、银企洽谈、项目推介、招商引资、产业指导等多种方式，积极鼓励支持社会资金投向现代物流领域。香江、鲁信、澳龙、百易家等一批总投资300多亿元的大型现代物流项目先后落户临沂。临沂商城物流园区内依靠社会投资建设了天源国际物流园、金兰物流基地等6个大型现代物流园区。
在2011年的临沂市“”上，临沂市政府明确提出要巩固提升商贸物流业，下大力气发展现代物流、电子商务、会展经济和商城地产品加工业，继续推进临沂商城和各类批发市场升级改造等，为交通物流的发展明确了目标和方向。
边峰在谈到临沂市政府的相关举措时介绍：临沂成立了商理委员会，进一步理顺市场发展管理服务体制机制；政府扶持对商贸物流业发展有重大推动作用的项目；成立了物流秩序整顿小组，以加大对商贸物流市场秩序的整顿等。
临沂市交通运输局局长徐化国近日在接受访谈中表示：该局制定了《关于加快推动交通物流业发展的实施意见》，积极开展物流示范园区争取工作。督促指导山东荣庆物流公司开展甩挂运输试点工作。加快推进农村交通物流发展，着力构建“县级物流分拨中心、乡镇物流站场、农村物流网点”农村交通物流网络体系。大力发展村镇快运业务，确保农产品卖得出、卖得好。目前，全市累计完成投资

1.5亿元，建成并投运县级分拨中心4处、乡镇物流站18个、农村物流网点75家。

“但我市交通物流正处于一个转型上升期，在发展过程中还面对发展层次较低、行业组织化程度不高等理由，如不抢抓机遇加快转型，势必丧失发展的优势。”临沂市交通运输局相关负责人在谈话中表示，下一步会加快推进物流园区的升级改造，统筹建设服务于市场集聚区的专业物流园区和服务于培育物流产业的综合性物流园区；对规模大、层次高、辐射能力强的物流企业给予政策扶持，加快第三方、第四方物流企业的培养与引进，鼓励企业做大做强，打造一批全省领先、全国知名的龙头骨干物流企业和物流精品线路；积极推广甩挂运输等先进的运输形式，推动物流企业节能降耗、转变发展方式，逐步实现规模化、集约化经营；加快推进区域和城市配送体系建设，积极培育多种运作模式的配销型商贸物流企业。
企业唱戏，还需政府搭台，如今临沂物流产业的快速发展，政策引导与支持十分关键。而凭借日益强大的商贸物流产业支撑，货通天下的“物流之都”临沂正将大门向全世界打开。