浅议从经济发展全球化看我国汽车产业发展

论文导读：
摘 要：在新时期社会政治经济文化，尤其是新体育课程环境下，高中体育教学出现了很大的变化，这势必会影响高中体育教师进行角色转变。本文通过分析当前高中体育教学中存在的一些理由，结合教学中的实际情况和理论经验，对新时期高中体育的教学改革提出一些粗浅的看法。
关键词：汽车；产业；全球化；发展
1002-7661（2014）04-009-01
中国经济的迅速发展，推动了中国汽车生产，销量迅猛增加，为汽车产业的发展提供了广阔的发展平台。汽车工业的发展对国民经济的起了很大的推动作用，其他任何产业都望尘莫及，而中国已是世界上潜力最大的汽车生产和销售市场。汽车产业全球化的具有两大特征。

一、汽车生产的投资、开发、采购和销售产业链进行优化配置

利用全球资源，国际大型汽车制造公司的汽车生产，尽量满足各地区不同的环境和市场的需要。产业链中主要环节的分布，打破单一的地理范围，以全球范围为操作平台。以前跨国公司只是在本国研发生产而现在则采取将各个生产环节分配给全球市场。跨国公司在存活和发展的方向就是进行全球化经营。另外，汽车产业从过去依籁本国的生产能力，转向利用国际各方面的条件生产。
1、汽车生产产业链全球配置转变了国际汽车产业的竞争格局，形成了少数的全球性跨国公司。例如，福特汽车公司，它的国外资产已占其总资产的三分之一。英国的罗孚、瑞典的萨伯和沃尔沃等汽车公司，曾经在本国市场经营状况相当不错，随着经济全球化，越来越缺乏独立的经济存活能力和进一步扩大生产的能力。汽车制造厂商，如果他们墨守成规，不能转变角色，从地区制造商中走出来，在新的经济条件下，就会面对存活危机，从地区制造商角色转化为全球制造商角色，是汽车制造商的必经之路，这样从具备存活和发展的条件。
2、推行平台共享战略。为了更充分地满足用户多样化需求，汽车零部件要求能够通用，实现零部件共享。零部件的生产在全球范围采购实施平台共享战略。这种措施在轿车生产中取得成功后，又被引入轻型卡车领域。零部件通用就可以进行更大规模的生产，减少成本，产品能够在同一平台上进行开发和生产。平台共享战略的实施，降低了汽车生产的成本和增加了利润。

二、在我国汽车生产中，加快自主创新能力的培养

由于政策措施支持不够，使得车企业自主创新的动力不足，从而导致我国汽车产业自主创新能力薄弱，在世界贸易组织前提下，推出并实施汽车企业自主创新的政策和有效措施，对汽车行业的自主创新大力支持，汽车行业进行自主创新的主动性和积极性得到激发，国内汽车企业尽快的自主创新能力得到提高。

1、制定绩效考核标准，激励企业自主创新

多年来，由于没有对自主创新提出具体要求，考核标准不明确，汽车企业的管理者热衷于短期经济效益，忽视了引进国外先进技术以及技术的再创新。政府机关要应尽快转变考核评价机制，全面考核汽车企业的生产利润、产业总值、品牌研发和创新能力建设。健全科技成果的评价机制和评价体系，制定有有效的政策和机制，发挥科技人员创造能力和研发成果转化能力，从而达到国际先进水平，实现产业化的自主创新。

2、对现行合资合作政策进行调整

汽车产业要得到健康有序的发展，中国汽车产业自主创新能力的提高，产业格局的合理布局，依赖于正确合资合作政策。各种所有制企业待遇公平合理，着市场竞争环境公正公平，“国有与民营”一样，“外商与内资”平等，加强自主创新能力，总结经验教训，分析研究汽车产业合资合作中出现的理由和弊端，汽车产业合资合作政策应从国家战略层面研究制定。提供给汽车企业一个公平的机会。

3、搭建汽车行业公共技术共享桥梁

构建适合我国国情的汽车产业自主创新体系，实现权责明确、定位清晰、结构合理、运转高效我国汽车产业才会取得创新性突破的发展。发挥政府的主导作用、企业的主体作用、市场的导向作用，以国家科研机构、高等院校为骨干建设科技创新体系，组成复杂的网络系统，职责明确，分工具体，彼此之间又密不可分，互相推动。新一代汽车开发所需的技术基础和成本支出，单个汽车企业的规模还不足以支撑，只有组织起来汽车行业分散的技术力量和科技资源，构建汽车行业公共技术平台，才能
达到更快、更好的创新效果。高技能人才的培养也是一项长期艰巨的任务，人才是知识的承传者，是创新的决定性因素。汽车行业拥有一批业务和技术骨干，是推动行业发展的主力军。国内汽车企业必须加大投入、扩大产业规模，全方位进入汽车服务领域，建设更完善的汽车营销网络和服务体系，提高我国汽车产业在新兴汽车服务项目的技术水平。
综上所述，经济的全球化要求汽车工业的全球化，提高我国汽车产业的生产水平，最重要的是加强汽车企业的自主创新能力建设，而政府的体制创新与机制创新是企业发展的前提和保障。制定支持鼓励汽车产业自主创新的政策，为汽车行业的发展保驾护航，最终实现汽车产业由依附型向创新型的转变，使汽车行业的发展为国民经济的腾飞做出贡献。
参考文献：
[1] 景 柱.中国汽车企业核心竞争力研究.机械工业出版社，2005（7）
[2] 我国汽车行业自主品牌培育与自
主开发能力建设的措施研究，中国汽车工程学会，2005（10）
[3] 成清华.杨沿平.发展我国汽车自主品牌的深思，汽车研究与开发，2005（8） 全文地址：www.7ctime.com/cyxlw/lw24361.html上一论文：论萨科奇执政期间的法德关系