关于江苏沿海地区国际货代企业物流服务供应链能力构成要素评析
最后更新时间：2024-01-30
作者：用户投稿
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论文导读：
[提要] 江苏省对沿海地区的发展提出“海上苏东”发展战略，但货代企业发展仍不景气。本文通过对江苏沿海地区国际货代企业物流服务供应链能力构成要素调研分析，提出国际货代企业服务供应链能力培养的重要性，以及如何具备服务供应链能力，如何发挥服务供应链能力。
关键词：货代企业；物流服务供应链；能力
基金项目：2012年江苏省高校哲学社会科学研究项目《江苏沿海地区国际货代企业服务能力转型研究——基于物流服务供应链视角》（2012SJD630071）；2012年江苏省高校哲学社会科学研究项目《低碳经济形势下苏州港临港物流园区发展路径及政策研究》（2012SJD630070）；2012年太仓科技支撑计划社会发展项目《基于太仓港物流产业发展的高职物流专业群融合及服务平台建设》（TS1203-1）
：A
收录日期：2014年10月8日
引言
20世纪90年代，江苏省对沿海地区的发展提出“海上苏东”发展战略。2009年，国务院审议通过《江苏沿海地区发展规划》，江苏沿海发展被再次提到高度，在这一规划指导下，2013年江苏省沿海地区GDP达到10，299.8亿元，同比增长12%，超过全省平均增幅2.2个百分点，港口龙头带动和港产联动效应也逐步凸显，物流业形成了协调发展、层次分明的格局。但是，国际货代业却仍是整个江苏货代业发展的“低洼地”，针对目前沿海地区这一经济复苏转折时期，货代企业应主动出击，尽快挖掘这个时期中的业务增长能力，让传统的货代企业向供应链服务供应商转型。
本文利用货代年会，对大中小货代企业负责人进行开放式调研，要求被访问者以文字的形式对货代企业物流服务能力的构成进行列表阐述，依据阐述的结果，制定“国际货代企业物流服务供应链能力构成要素调研表”，之后，选择56家货代企业进行问卷式调研。调研发放问卷56份，收回有效问卷50份。通过问卷的收集、整理、统计，得到了国际货代企业目前所具备的能力，以及下一步竞争中所必须具备的物流服务供应链的关键能力。
（一）货代企业具备的能力目前状况。基于《江苏沿海地区发展规划》，江苏沿海地区经济得以快速发展，使得货代和物流业也得到迅猛发展。目前，江苏地区空运货物的90%、海运货物的80%、陆运货物的80%以及100%的国际快递和对外项目运输几乎都是由货代企业完成。从产业规模、经济活动中的地位看，国际货运业已经成为不可或缺的新型服务性产业。
但是，通过调研我们还发现，目前的货代企业以中小型企业为主，服务范围仅局限于揽货、订舱、安排车队、报关报检等传统业务，不具有独立增值服务的能力，绝大多数货代企业体现了“小、少、弱、差”的特点，即：第一，多数货代企业规模小，普遍存在注册资金少、融资能力不强、人员规模小等理由；第二，物流业务服务功能少，仅仅局限于单项操作的简单劳务，货代功能单一，服务面狭窄；第三，物流组织能力弱，中小型货代企业因为缺乏高素质物流专门人才，没有能力制定现代综合物流服务方案，也无法组织管理供应链业务活动；第四，货代企业的管理能力差，无法充分调动货代企业中作为知识和技术载体的人的潜能，从而导致市场竞争力和可持续发展能力不够。
（二）发展物流服务供应链所必须具备的能力。根据调研结果，国际货代企业物流服务供应链能力主要由物流资源整合能力、供应链成本制约能力、物流服务创新能力、信息能力、营销能力、客户关系管理能力等几部分组成，我们对能力重要性进行排序，物流资源整合能力占的比重最高，提及的频数占总问卷数的81.24%，供应链成本制约能力占总问卷数的70.24%，物流服务创新能力占67.2%，信息能力占47.7%，营销能力占35.6%，客户关系管理能力占28.9%，领导团队能力占1
[提要] 江苏省对沿海地区的发展提出“海上苏东”发展战略，但货代企业发展仍不景气。本文通过对江苏沿海地区国际货代企业物流服务供应链能力构成要素调研分析，提出国际货代企业服务供应链能力培养的重要性，以及如何具备服务供应链能力，如何发挥服务供应链能力。
关键词：货代企业；物流服务供应链；能力
基金项目：2012年江苏省高校哲学社会科学研究项目《江苏沿海地区国际货代企业服务能力转型研究——基于物流服务供应链视角》（2012SJD630071）；2012年江苏省高校哲学社会科学研究项目《低碳经济形势下苏州港临港物流园区发展路径及政策研究》（2012SJD630070）；2012年太仓科技支撑计划社会发展项目《基于太仓港物流产业发展的高职物流专业群融合及服务平台建设》（TS1203-1）
：A
收录日期：2014年10月8日
引言
20世纪90年代，江苏省对沿海地区的发展提出“海上苏东”发展战略。2009年，国务院审议通过《江苏沿海地区发展规划》，江苏沿海发展被再次提到高度，在这一规划指导下，2013年江苏省沿海地区GDP达到10，299.8亿元，同比增长12%，超过全省平均增幅2.2个百分点，港口龙头带动和港产联动效应也逐步凸显，物流业形成了协调发展、层次分明的格局。但是，国际货代业却仍是整个江苏货代业发展的“低洼地”，针对目前沿海地区这一经济复苏转折时期，货代企业应主动出击，尽快挖掘这个时期中的业务增长能力，让传统的货代企业向供应链服务供应商转型。
一、服务供应链的内涵
2004年，美国学者LisaM.Ellram在《Journal of Supply Chain Management》发表了《Understanding and Managing the Service Supply Chain》一文，首先提出了服务供应链的概念，指在专业服务中从最早的供应商到最后的客户中发生的信息管理、流程管理、能力管理、服务绩效和资金管理，服务供应链在此正式开始得到重视。对于服务供应链的研究国内和国外几乎是同步的，都集中在物业服务、旅游服务和物流服务等领域。二、物流服务供应链的内涵
物流服务供应链是指以物流服务集成商为核心企业的新型供应链，其基本结构是物流服务集成商的供应商（运输企业、配送企业、仓储企业、信息企业等）→物流服务集成商→制造、零售企业模式，在链上的物流服务集成商利用现代信息技术，通过物流、信息流、资金流等进行制约，以实现用户价值与服务增值。（图1）三、江苏沿海地区国际货代企业物流服务供应链能力构成要素调研情况
截至2013年12月，在各地商务部门备案的国际货代和物流企业已超过3万家。据不完全统计，目前从事货代业的直接从业人员超过200万人，且从业人数每年以5%～10%的比例递增。本文利用货代年会，对大中小货代企业负责人进行开放式调研，要求被访问者以文字的形式对货代企业物流服务能力的构成进行列表阐述，依据阐述的结果，制定“国际货代企业物流服务供应链能力构成要素调研表”，之后，选择56家货代企业进行问卷式调研。调研发放问卷56份，收回有效问卷50份。通过问卷的收集、整理、统计，得到了国际货代企业目前所具备的能力，以及下一步竞争中所必须具备的物流服务供应链的关键能力。
（一）货代企业具备的能力目前状况。基于《江苏沿海地区发展规划》，江苏沿海地区经济得以快速发展，使得货代和物流业也得到迅猛发展。目前，江苏地区空运货物的90%、海运货物的80%、陆运货物的80%以及100%的国际快递和对外项目运输几乎都是由货代企业完成。从产业规模、经济活动中的地位看，国际货运业已经成为不可或缺的新型服务性产业。
但是，通过调研我们还发现，目前的货代企业以中小型企业为主，服务范围仅局限于揽货、订舱、安排车队、报关报检等传统业务，不具有独立增值服务的能力，绝大多数货代企业体现了“小、少、弱、差”的特点，即：第一，多数货代企业规模小，普遍存在注册资金少、融资能力不强、人员规模小等理由；第二，物流业务服务功能少，仅仅局限于单项操作的简单劳务，货代功能单一，服务面狭窄；第三，物流组织能力弱，中小型货代企业因为缺乏高素质物流专门人才，没有能力制定现代综合物流服务方案，也无法组织管理供应链业务活动；第四，货代企业的管理能力差，无法充分调动货代企业中作为知识和技术载体的人的潜能，从而导致市场竞争力和可持续发展能力不够。
（二）发展物流服务供应链所必须具备的能力。根据调研结果，国际货代企业物流服务供应链能力主要由物流资源整合能力、供应链成本制约能力、物流服务创新能力、信息能力、营销能力、客户关系管理能力等几部分组成，我们对能力重要性进行排序，物流资源整合能力占的比重最高，提及的频数占总问卷数的81.24%，供应链成本制约能力占总问卷数的70.24%，物流服务创新能力占67.2%，信息能力占47.7%，营销能力占35.6%，客户关系管理能力占28.9%，领导团队能力占1