谈物流管理“校企共赢式耦合”实践教学模式

论文导读：校为企业提供所需的物流人才、员工培训、项目策划、管理咨询的合作方式，占调查对象的27%；有4家企业选择了校企合作组建订单班、或成立董事会制的二级学院，建立共赢的人才培养模式的合作方式，占调查对象的36.5%；有4家企业选择了由学校提供全额实践教学资金，以补偿企业在合作过程的成本，由企业为学生提供技能训练平台，占调查对
【摘 要】物流行业的发展已经纳入了国家战略规划，这给物流行业的发展带来了机遇，但是人才的培养却未跟上时代的步伐，就其理由，主要是实践型人才的缺失，实践型人才的培养却又依赖于社会平台，但是校企合作一直是软肋，因为没有办法找到双方共赢的平衡点，经过多年的摸索，虽然取得了一定的成效，但并未取得预想的效果。如何实现实践教学的“校企共赢式耦合”就必须从办学模式、实践教学体系的构建上入手。
【关键词】校企合作；实践教学；共赢式耦合
一、引言
从2001年教育部批准招收第一批物流管理专业学生以来，我国已经累计培养各类物流人才150万人，涉及的中高级学校2000余所。但是，由于我国的物流教育起步较晚，专业发展思路不清晰，专业教学体系不完整，整体师资素质不高，尤其是实践教学体系不健全，在实际教学中还普遍存在重理论轻实践、重专业轻技能等理由，未将物流企业岗位对人才的需求与专业建设深度融合，造成人才培养工作的“脱轨”，所以如何实现深度的“校企融合”，切实提高物流人才的培养质量是一个亟待解决的课题。

二、物流管理专业实践教学目前状况

我国高校学生实践教学主要由校内与校外两部分组成，校内实践教学主要依赖于学校自身投资建立的仿真实训设施设备，尤其是最近几年国家持续加大对职业教育的投入，实训条件得到了较大程度改善，对提升学生技能水平有一定的帮助。校外实训主要通过企业平台完成，实训指导由企业导师和学校派遣的教师共同承担，但是企业作为以盈利为目的的组织，在整个实践教学合作过程中往往不能为其带来预想的收益，而电商的繁荣与社会经济的发展又决定了企业本身的生产任务繁忙，学生的涌入就可能影响企业既有的生产秩序，增加了企业的管理成本，企业唯一能获得的收益就是校方可以为其提供物流人才，但是在现有培养模式下的物流专业毕业生却又不太符合社会的用工要求。整个合作过程未实现“共赢耦合”，那么学生实践的质量必定会大打折扣。

三、问卷调查分析

为了清晰地掌握企业对人才培养的态度与看法，四川职业技术学院于2010年专门进行了问卷调查，调查的结果对如何构建校企合作模式，提升实践教学质量具有重要作用。本次调研企业11家，收回有效问卷11份，回收率100%，对调查问卷采用SPSS统计软件进行分析，分析策略包括描述统计分析、频率＼频数分析。调查方式采取问卷调查和走访调查两种方式；调研的企业类型主要是第三方物流企业、生产型企业物流部门、销售型企业物流部门。其中第三方物流企业5家，占45%；销售型企业5家，占45%；生产型企业1家，占5%。调查结论如下：

(一)校企实践教学合作必要性

在对企业的此项调查中，有9家企业选择了“是”，占被调查对象的82%；有1家企业选择了“否”，占被调查对象的9%；有1家企业选择了“不清楚”， 占被调查对象的9%。其中选择后两选项的企业为1家第三方物流企业和1家生产型企业。

(二)实践教学校企合作方式

在你认可的实践教学校企合作方式一问中，有3家企业选择了由企业为学校提供教师、学生技能训练平台，由学校为企业提供所需的物流人才、员工培训、项目策划、管理咨询的合作方式，占调查对象的27%；有4家企业选择了校企合作组建订单班、或成立董事会制的二级学院，建立共赢的人才培养模式的合作方式，占调查对象的36.5%；有4家企业选择了由学校提供全额实践教学资金，以补偿企业在合作过程的成本，由企业为学生提供技能训练平台，占调查对象的36.5%。

(三)对校企合作的评价

在对校企合作的评价一问中，有6家企业选择了紧密联系，推动校企共同发展选项，占被调查对象的55%，有4家企业选择了流于形式，无实质作用选项，占被调查对象的36%，有1家企业选择了对前景不明朗，持观望态度选项，占被调查对象的9%。
从以上调查数据可以得知，绝大部分企业认为校企实践教学合作具有必要性，对校企合作持积极态度，而且倾向于以组建订单班、或成立董事会制的二级学院，或者以由学校提供全额实践教学资金，以补偿企业在合作过程的成本，由企业为学生提供技能训练平台的合作方式，这也切合了目前人才培养机制体制创新的发展趋势。而半数以上的企业认为目前的实践教学合作只是流于形式，没有实质作用，从这点可以得知校企合作的力度与利益切合点亟待调整。

四、“校企共赢式耦合”实践教学模式

为了加强专业建设与地方经济的契合度，改善物流管理专业实践教学的目前状况，专业建设可以从办学机制体制创新、人才培养模式重构、实践平台搭建等方面入手，强化“校企共赢式耦合”的实践教学体系，通过对四川职业技术学院所处的地域进行深入研究，对物流企业进行的深入调查，笔者认为可以从以下几方面进行创新：

(一)结合地方特色，创新办学模式

作为四川的第二大交通枢纽，遂宁市十分重视商贸物流业的发展，把物流业作为振兴全市经济的五大支柱产业之首来抓。目前，已初步建成四川第二大交通枢纽，正在加快建设物流集群配套发展大平台─“中国西部现代物流港”，形成“立足遂宁、面向四川、辐射西南、服务全国、接轨国际”的地区性物流中心。该项目也是四川近年重大建设项目中投资最大的一个，总投资额56亿元。物流专业可以此为契机，与物流港管理委员会合作，与港内物流企业合作成立董事制的物流学院，企业为学校提供部分建设资金、教师、学生技能训练平台，由学校为企业提供所需的物流人才、员工培训、项目策划、管理咨询等服务，形成真正的“校企共赢式耦合”模式，达到院港深度融合，服务地方经济的目的。

(二)重构实践模式，做实实践效果

在解决了实践教学平台理由后，最重要的课题就是实践效果的提升，这也是调查中企业反响最大的，也是最不被企业认可的。为了能够有秩序、有层次地进行实践教学，必须有科学的实践体系支撑，针对不同年级的学生，实践的内容和目的是有区别的，结合本专业培养学生“三种能力，四种素质”的要求，“三进三出”[1] 就是对实践教学进行科学安排的方式之一，即：“一进一出，走入董事单位，感悟学习；二进二出，深入董事单位，体验见习；三进三出，融入董事单位，生产实习。”论文导读：
如图所示：
图 “三进三出”实践教学模式图

(三)重构实践内容，契合岗位需求

就物流行业发展看，电子商务、交通运输、国际贸易的繁荣引领着物流发展的潮流，而信息技术又是这一行业的重要支点，所以信息化技术教育就成了实践体系的必定选择，而高校对物流信息化教育的重视普遍不足，绝大多数都集中于低端的实践项目，所以这是必须要得以改观的现实。
五、结论
实践效果不理想、校企合作不深入、实践内容落后的理由是物流专业建设核心理由，如果不能得到切实有效的解决，人才培养的质量就会大打折扣，而理由的根本理由又在于如何找到共赢式的校企耦合策略。本文首先分析了当前物流行业的发展背景以及专业实践教学的目前状况，结合对不同物流企业就实践教学进行的调研结果，就如何构建“校企共赢式耦合”实践教学模式的具体策略进行了探讨，提出了结合地方特色的院港融合的董事会办学模式和“三进三出“实践教学模式。
参考文献：
[1]王树进，王静静.高职院校会计与审计专业“三进三出”人才培养模式理由与探讨[J].科技文汇，201

1.4上旬刊.

作者简介：
陈俊杰（1982-），男，四川遂宁人，四川职业技术学院物流管理专业讲师，硕士，研究方向：物流与企业管理。