浅谈“角色扮演”在物流管理教学中应用

论文导读：等院校和培训机构很多.但这些接受过物流教育的专业人才普遍却缺乏实践经验，在进入企业初期很难发挥作用.造成这一理由的直接理由就是高校物流专业的人才培养与企业需求存在差距，“高知识，低能力”的现象十分严重.一方面每年有大批物流专业毕业生等待就业，另一方面学校培养的学生大多不能满足岗位要求，物流人才供需错位.2
摘要：针对我国物流业发展中面对的人才瓶颈，以及物流专业本科教学与物流人才实际需求脱节的理由，提出将“角色扮演”应用到本科物流管理教学中，并以物流运输和物流成本管理教学为例提出了一个具体案例.
关键词：角色扮演;物流运输，物流成本

1.我国物流业的发展目前状况

（1）“十二五”期间我国物流业取得了长足发展
根据《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，“十二五”期间，我国物流业产业规模增长迅速：到2013年，全社会物流总额已经达到197.8万亿元，比2005年增长了3.1倍，按可比计算，年均增长11.5%;物流业增加值在2013年达到3.9万亿元，比2005年增长了2.2倍，年均增长11.1%;物流业增加值占国内生产总值的比重也由2005年的

6.6%提高到2013年的8%，占服务业增加值的比重达到14.8%.

“十二五”期间，我国物流业服务能力得到了显著提升.经过企业资产重组和资源整合，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业;物流业专业化、社会化服务能力显著增强，现代物流服务体系初步建立.与此同时，我国物流技术装备条件得到了明显改善，物流基础设施网络业日趋完善.这些都为我国物流业的进一步发展奠定了良好基础.
（2）我国物流业发展水平不高，物流人才缺口很大
我国物流业发展总体上已步入转型升级的新阶段，但发展总体水平不高，发展方式比较粗放，物流成本高、效率低.2013年，我国全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平.
同时，我国物流业发展面对人才瓶颈.尽管我国“十一五”期间就出台了《物流业调整和振兴规划》，要求采取多种形式，加快物流人才的培养，但物流人才紧缺的状况并没有得到缓解.物流人才缺乏已经成为阻碍我国物流业健康快速发展的关键因素之一.物流管理人才、物流工程师和技术人才均十分缺乏，其中管理层的缺口至少在50万以上，中下层的物流工程师和技术人才缺口数量也都以几十万计.甚至有些报道称我国物流从业人员缺口将达到600万.
实际上，我国并不缺少接受过物流教育的专业人才，国内开办物流专业的高等院校和培训机构很多.但这些接受过物流教育的专业人才普遍却缺乏实践经验，在进入企业初期很难发挥作用.造成这一理由的直接理由就是高校物流专业的人才培养与企业需求存在差距，“高知识，低能力”的现象十分严重.一方面每年有大批物流专业毕业生等待就业，另一方面学校培养的学生大多不能满足岗位要求，物流人才供需错位.

2.我国本科物流教学的目前状况

王东生（2009）通过文献综述，教学实践和学生调查发现物流专业的本科教学中存在以下几个主要理由：
（1）对学生能力培养的定位模糊，教学模式不明确.从社会需求看，物流人才的能力结构应该包括操作能力、设计与运作能力、经营管理能力、研究和教育能力等几个方面.我国高等院校物流教育中，专科和高职教育注重培养学生的操作能力，但在本科物流教学中对学生能力培养的定位比较模糊.
（2）现有的物流教材相关内容的阐述缺乏深度.本科物流教学强调理论基础和实践能力并重，而物流本身又具有交叉性、综合性、应用性等特点，这就要求学生的知识结构应该具有层次性.但目前物流管理知识体系缺乏系统性，知识体系内各模块彼此之间缺乏有机联系.
（3）缺乏行之有效的实践教学.尽管本科物流专业教学日益注重实践教学、课程设计、认识实习和生产实习等在教学中的地位，但对于这些环节缺乏系统性设计，造成实践教学流于形式，教学内容缺乏实用性，学生实践运用技能的培养显得相当薄弱，从而产生学习与实际应用脱钩的矛盾.因此，我国物流教育要加强现场实习和实践经验的积累.

3. “角色扮演”在物流运输和物流成本教学中的应用

发达国家物流教育手段较为成熟，方式多样化;物流教育的相关理论知识、教学设备和实验室建设完备，具有良好的物流教育软硬件设施.在教学方式方面，除了常规的教师授课，还经常会组织学生参观企业，实际观摩物流过程;设计各种团队项目，由各个小组共同完成一项特定的物流任务.这对丰富学生的实践经验，了解物流设备和设施，提高学生的操作能力，最大程度的发挥学生的主观能动性等都有很好的作用.
结合发达国家的物流教学经验和我国物流教学的缺点以及企业对物流人才的需求，可基于“角色扮演”进行本科物流教学改革.“角色扮演”要求将教学过程在假设而又逼真的情景中进行，要求教师根据教学内容和背景材料设计场景，学生根据情节在仿真场景中扮演一定的角色，身临其境地按设定岗位的职责、任务、工作程序、人际协调等提出观点、方案或进行实际操作，从而掌握一定的知识和技能（朱建方等，2009）.这种教学策略有利于夯实学生对物流管理理论知识的理解和掌握，增强学生对物流过程和物流企业运营决策过程的理解，提高学生的物流实践能力和创新能力.

3.1“角色扮演”的内涵

“角色扮演”一般“情景”、“扮演”和“角色”等三个要素：情景是指教学中要模拟实际工作的发生环境和发展变化过程.包括实际工作背景，工作技能，人与人之间的沟通，工作目标等等.工作环境的设计要尽量符合企业的实际运营环境.扮演是指在教学中，学生要成为学习的主体，在相应的工作环境中扮演一定的角色，在角色扮演过程中完成特定的任务，在任务完成过程中灵活运营所学知识.而角色则是个体在特定社会关系中处于某一位置时所执行的职能.角色扮演就是要让学生在逼真的工作环境中具有一定的身份地位，完成这一身份地位决定的职责行为.

3.2物流运输和物流成本管理教学中的“角色扮演”案例

实验项目：港口物流运输与成本管理.
实验目的：以港口实际运营体系为背景，构建港口运输与成本管理沙盘，突出港口企业管理的重点环节，包括：安全管理，航线竞争，船舶作业安排，人员管理，资源配置和成本管理.让学生置身于真实逼真的港口经营管理环境中，通过角色扮演使学生理解港口企业组织结构和各部门角色的真实含义，明晰所担当角色的具体职责，熟悉港口企业业务流程.同时，通过团论文导读：物流人才缺口600万高端设备依赖进口.第一财经，2013-06-05.课题来源：天津财经大学教改项目（JGPZ2013-02）;天津财经大学重点建设课程（kcp2014-02）.上一页12
队合作，让学生体会合作精神对出色完成任务和企业竞争的重要性，培养学生的团队合作意识;通过基于物流成本、利润率和作业效率的航线竞争，让学生理解港口企业财务运转于核心业务的关联关系，学会财务报表的编制和分析，了解港口企业的成本结构，培养学生的成本管理意识.
实验内容：包括以下四个环节.
（1）组织机构设计
按照每组6-8个学生，将参加沙盘模拟训练的学生分成若干小组;每个小组成立一个码头公司，由本组学生讨论选举一名CEO（总经理）.然后由各公司自行决定公司名称，提出企业使命和战略，并举行公司成立仪式.
（2）角色划分
在角色划分上，将港口企业划分为总经理，操作部，财务部，人力资源部等四个部门，由总经理任命各个部门经理并授牌.老师向学生详细讲解操作规程，明确岗位职责，并进一步组织学生学习竞争规则.
（3）企业运营
在明确各个角色的岗位职责和了解竞争规则的基础上，组织学生模拟港口码头公司运营，具体步骤包括：清理沙盘，发布宏观经济信息，制定航线经营计划，企业融资，装备计划和投资，竞争航线，作业安排，人员安排，安全技能培训，支付税金和管理费等.
（4）财务结算并编制财务报表
各公司进行成本和利润核算，编制财务报表.各小组公布泊位利用率、平均船时效率、极限效率、成本利润率、投资回报率（ROI）和经济增加值（EVA）.各公司CEO对本公司的运营过程和结果进行分析和总结，老师对各公司运营过程和结果进行点评.最后，学生完成实验报告.
4. 总结
“角色扮演”是一种提高学生物流运营实践能力，培养学生良好的成本管理意识和团队合作精神的有效教学策略.我们已经在物流运输和成本管理教学中组织了多轮“角色扮演”，学生普遍反映良好.教学过程中，学生积极性很高，非常活跃，能够很快进入角色，勇于承担职责，能够不断分析和改善运营策略.“角色扮演”可以针对同一组学生反复进行多轮，这样有利于学生对比不同策略下的运营结果，能够更好的理解运营的各个环节.
参考文献
[1]物流业发展中长期规划（2014-2020年）.
[2]缪琦.中国现代物流人才缺口600万 高端设备依赖进口[N].第一财经，2013-06-05.
课题来源：天津财经大学教改项目（JGPZ2013-02）;天津财经大学重点建设课程（kcp2014-02）.