有关于疏通物流末端“神经”夯实物流基础

论文导读：
[摘 要]物流是电子商务发展的基础环节，当前我国物流发展尤其是老少边穷地区还存在很多理由，如何夯实物流基础，打造或疏通老少边穷地区的物流末梢“神经”文章提出了相应的策略和倡议。
[关键词] 电子商务 物流 计算机网络技术
由计算机及信息网络推动的信息时代到来，社会分工越来越细化，商务流通领域表现的最为明显，尤其是电子商务突飞猛进的发展，带来了整个流通领域的变化，如传统的商流、物流、资金流和信息流都有了专业分工。但需要注意的是，这四流之中除了“物流”涉及到物理的商品的实体在空间的移动之外，其余三流均可由计算机网络完成。从这个作用上说“物流”无疑是整个基于信息产业的电子商务的基础和支撑！但当前，尽管我国已经建设了全世界著名的集铁路、水路、陆路航空四维一体的四通八达的交通网络，但由于种种理由，具体到物流产业依然存在一些不尽人意的地方，物流企业发展的目前状况也常常遭到业界的诟病，如在遥远的“老少边穷”地区，物流的发展严重制约了电子商务的发展，笔者将老少边穷地区的物流解读为物流的“神经”末梢，如何搞好这些交通状况相对落后地区的物流理由，是一个重要的课题，也是本文所拟探讨的。

一、物流的作用与发展目前状况

(一)物流在电子商务中的作用

1、物流是电子商务流通的基础

如前所述，物流是商务流通中的四个环节之中最为重要的环节、是基础。因为只有其余三流都是可以在虚拟世界完成的，而物流必须是物理世界的物品的空间移动，从这个作用上看，物流发展就是电子商务发展的基础和瓶颈。

2、电子商务是对现代物流服务业的挑战

电子商务发展的重要特点是使得柔性生产与敏捷制造成为可能，因为其完全建立了企业之间直接的信息共享和贸易往来的基础。但要实现这种目标，则要求整个物流不论是原材料的购进，还是产成品的输出或者说配送做到及时、准确、安全、精准——保质保量的把物理对象送到指定的地点，完好无损的交给需要的客户。因此，没有现代化的物流技术基础作支撑，现代化搞效的电子商务就只能是纸上谈兵。

(二)我国物流发展目前状况

1、物流资源难以优化配置协同发挥作用

这主要是一个宏观的管理体制理由，由于物流涉及到交通运输行业，而无论是铁路、公路还是水路还是航空，都是被分割在不同省市自治区里边的，这四种交通方式的本身就受制于不同的行业部门管理，而涉及到的行政区域又是遍布全国的，这样各自基于利益的考量而形成的“条块分割”导致物流难以畅通是必定的，如何整合这些部门的权力与利益分布，优化物流资源配置，避开重复建设、部门分割是一个亟待解决的理由；

2、基础设施与技术装备有待完善和改善

首先表现在我国各种交通运输工具难以做到无缝衔接，各种运输工具缺乏合理分工，市场利益交叉严重，电子商务需要的的各种不同运输方式的高效率有效衔接的大型综合性的货物运输枢纽、服务于区域或大中城市的物流集散基地、物流集散中心等现代物流设施依然比较落后，与西方发达国家相比尚存在一定的差距，这样包括企业的信息管理水平与技术手段的综合运用。需要特别强调的是“老少边穷”地区交通状况本来就落后，基础设施基础设备都不完善，同样的物流，其成本在这些地区要远远高于东部发达地区，由于缺乏利益的驱动，这些地区的物流节点更落后。

3、第三方物流市场发展空间不足，有待提高服务水平

由于受传统经营理念的影响，我国很多企业依然保留着一些不适合市场经济发展的目前状况，主要表现在“小而全”“大而全”的经营模式，企业内部往往自己设有专门的物流配送部门，它们的存在，从个别企业来说可能节省一定的成本，但从社会整体效益看，导致资源的严重浪费，这也是“重复建设”的一种表现方式，企业自有物流的后果是，导致专业的物流企业市场需求的不足，发展规模上不去。因此，无法进行设备设施的更新，只能提供简单的仓储和运输服务，这与现代化物流专业的要求相差甚远。

4、物流高素质人才匮乏，物流中心功能有待完善

首先，电子商务是本世纪产生的新的经营业态，对从业的人员要求高，其不仅要具备物流专业知识，也要精通市场营销业务，同时能够掌握先进的管理技术系统如EDI、EOS的相关知识和管理策略，但当前我国的物流专业人才培训尚处在发展阶段，懂技术又懂管理的人才不足。
其次，物流配送中心缺乏整体系统的布局，现有的中心规模太少，数量不多，难以适应飞速发展的电子商务的需要，同时地区之间发展的不平衡，尤其是老少边穷地区，配送中心的规模少，现代化程度低，如地址的选择、货物的组配方案、运输路径的设计、库存的优化处理等等，依然需要半人工操作。

二、物流发展的基本策略

(一)加强整体部署与战略规划

科学制定物流产业政策建立现代化物流管理体制，这是政府层面应当着力解决的理由。首先，制定打破条块分割，统一市场，反垄断、反地方保护和地区封锁的政策；其次，统筹规划布局建设具有行业组织管理、可以进行宏观调控的，社会化专业化物流服务体系；第三，鼓励多种所有制成分共同参与，在全社会范围内优化组合物流产业发展；第四建立长期的物流人才培训机制，推动物流的标准化、规范化发展；第

五、给予“老少边穷”地区物流发展所需要的资金支持，与税收等政策优惠。

(二)建立支撑电子商务的物流配送体系

首先，进一步加强交通运输设备设施的建设，发挥各种运输工具的作用优势以及其无缝衔接的探索；其次，加强网络的基础建设，技术完善公共网络服务设施，增强商业专用的网络基础设施的建设。

(三)扶持老少边穷地区物流疏通物流“神经”末梢

现代化物流配送体系，因其减少了流通环节从而节约了企业成本、和流通时间，生产和消费密切的结合起来，从而产生了电子商务的交易发展。对老少边穷地区，由于历史的和现实的理由，导致欠发达，欠开发，不仅是物流所需要的基础设备设施的落后，整个经济发展都落后，因此，要实现这些地区的跨越式发展。首先，在国家优惠政策的鼓励支持下，按照商品的流向布局进行规划，把有限的资金用在刀刃上，建立适合本地区的商品集散基地，和区域性物流中心。其次，适应电子商务货物多批次、少批量及供求双方地域分散的特点，建论文导读：络信息中心，2010中国网络购物市场研究报告.2011，2中国互联网络信息中心，中国互联网络发展状况统计报告.2011，7作者简介：李峰，1961，男，中船重工重庆长平机械有限责任公司.上一页12
立一整套集成化、规模化的运输配送体系。如在集装箱吞吐量大港建立这样的物流基地等。
综上所述，物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的保证。要扫清我国电子商务物流发展中的障碍，当务之急是政府和企业共同努力，尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流体系。
参考文献：
[1]中国互联网络信息中心，2010 中国网络购物市场研究报告[R].2011，2
[2]中国互联网络信息中心，中国互联网络发展状况统计报告[R].2011，7
作者简介：
李峰，1961，男，中船重工重庆长平机械有限责任公司.