阐释翻车脱硫倾翻车在生产过程中安全性研究

论文导读：重事故。解决措施：在油缸下部设计制作小的油路块，油路块直接安装在油缸下腔上（如下简图二所示），进回油液压胶管和油缸上腔硬管全部连接在油路块上，并做好油路块的防护工作。（3）由于铁水包铁水装入量不一，再加上扒渣工艺需要不断的倾动倾翻车，所以很难确定油缸的上限位的具体位置，所以在人员操作失误时很容易造成大量铁水
摘要：本文主要介绍宝钢集团八钢公司第二炼钢厂铁水脱硫倾翻车在实际生产过程中存在的多种不安全性，从倾翻车系统原理、控制原理及操作人员的操作习惯入手，分析了故障原因，并对倾翻车液压系统和电气控制系统做了改进，消除了重大安全隐患，减少了设备事故，产生了良好的效果。
关键词：脱硫倾翻车 液压系统 控制系统 安全隐患
铁水倾翻车是八钢第二炼钢厂铁水预处理工艺环节中关键设备之一，它的作用是在铁水接收位接收完铁水后行驶至脱硫处理位，待处理完毕后行驶至扒渣位，然后开始倾翻操作，待倾翻角度满足扒渣工作时，开始扒渣处理，扒渣结束后倾翻车回倾至水平位，然后开至铁水接收位，行车将铁水吊走。因其要将1300多度的高温铁水倾翻至一定角度然后进行扒渣处理，所以保证其安全运行是至关重要的。

1.原倾翻车在运行中存在的问题

喷吹脱硫系统建成投产后，使用发现：
（1）倾翻车倾动油缸上下腔油管和倾翻车油路块都在车体上方安装，此位置漏油较频繁，喷溅较大时每天要发生两到三次漏油事故，经检查发现基本上全是管路和密封件被烧坏造成的漏油；
（2）液压胶管安装在油缸和液控单向阀之间，胶管烧坏时常出现倾翻车自动下滑现象；
（3）倾翻车未设置上限位，倾翻车的倾翻角度完全靠人为目测控制，2012年3月16日曾出现1#脱硫站倾翻车由于操作工的误操作造成大量铁水泼出的重大安全生产事故；
（4）倾翻车未设置事故状态下的紧急停止装置，事故状态下倾翻车的动作不受控。

2.倾翻车存在问题的分析及措施

（1）倾翻车车体上方属于高温区域，再加上脱硫过程中常出现喷溅现象，所以暴露在车体上方的油路块和油路块上的连接软管（如下简图一所示）常会被红渣烧坏漏油，如果泄露的液压油没有被及时清除，逐渐失去水分凝固的水乙二醇也会迅速燃烧，造成火灾事故的发生。解决措施：将车体上方的油路块全部移至车体下方（如下简图二所示），在油缸内侧的车体上开孔安装液压胶管，使油路块和液压胶管避开红渣喷溅范围，并做好胶管的防护工作。
（2）由于油缸上下腔直接与液压胶管相连，下腔胶管烧坏时会导致油缸下腔泄压，所以会出现倾翻车下滑现象，如果两边油管同时被烧坏，倾翻车的下滑速度会很快，有可能会导致大量钢水泼出的严重事故。解决措施：在油缸下部设计制作小的油路块，油路块直接安装在油缸下腔上（如下简图二所示），进回油液压胶管和油缸上腔硬管全部连接在油路块上，并做好油路块的防护工作。
（3）由于铁水包铁水装入量不一，再加上扒渣工艺需要不断的倾动倾翻车，所以很难确定油缸的上限位的具体位置，所以在人员操作失误时很容易造成大量铁水泼出的严重安全生产事故。解决措施：在扒渣机操作间安装警铃，此警铃与倾翻车水平限位连锁，一旦倾翻车倾翻时离开水平限位，操作间的警铃马上响起，提醒操作工提高警惕，防止误操作导致钢水泼出的严重事故的发生。
（4）无事故紧急停止装置，如果倾翻手柄失灵或者控制升降的比例阀得电异常，很容易导致钢水泼出的严重事故发生。解决措施：同时在扒渣机操作间和脱硫主控室安装倾翻车事故紧急停止停装置，此紧停与倾翻车升降比例阀得电连锁，一旦拍下紧停后比例阀马上断电，倾翻车也会马上停止，保证在异常状态下倾翻车的动作能够受控，源于：免费论文www.7ctime.com
同时也会避免次生灾害的发生。
图一（改进前阀块及油缸管路安装示意图）
图二（改进后阀块及油缸管路安装示意图）
改进时还要注意
（1）改进后的所有零部件都要保证在处理故障时拆卸方便，且处理故障的位置要安全可靠。
（2）改进时应注意所有液压系统设备尽量避开高温喷溅区，如果实在无法避开，必须保证防护可靠。

3.改进后的效果

改进后倾翻车漏油故障得到了有效的控制，漏油故障频次由原来的1-2次/天降低到现在的6-8月/次；改进后的一年多时间里倾翻车再未发生过一起由于管路烧坏导致倾翻支架下滑的事故；改进后的一年多时间再未发生过一起由于误操作或动作失灵导致钢水泼出的重大事故。倾翻车安全技术攻关项目在得到维护人员、操作人员及厂领导一致好评的同时又获得宝钢集团八钢公司公司级安全技术攻关一等奖。
参考文献：
黄志坚.液压设备故障分析与技术改进[M].华中理工大学出版社，1999.
刘忠，杨国平.工程机械液压传动原理、故障诊断与排除[M].北京：机械工业出版社，2004.
[3]范存德.液压技术手册[M]：沈阳：辽宁科学技术出版社，2004.
[4]GB 50231-2009 机械设备安装工程施工及验收通用规范.