铁路系统统计数据管理系统设计与实现-

论文导读：机事务处理、数据仓库及电子商务等。适合铁路系统机务段统计数据管理信息系统对数据库的使用要求。三、系统的分析与总体设计1、系统功能模块设计铁路系统机务段统计数据管理信息系统主要分为九大模块，分别是：数据录入、数据处理、段表程序、数据检查、数据分析、数据备份、系统维护、字典维护与退出系统。2
摘要：管理信息系统MIS能够最大程度的利用互联网资源，并结合计算机技术的特点，对数据信息进行综合有效的管理。本文就铁路系统统计数据管理系统的研发技术、总体设计、各个功能模块的组成进行简要介绍。
关键词：管理系统设计实现
一、引言
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信息作为整个信息社会的主体，在国民经济发展与企业经营和管理方面发挥着重要的作用。铁路系统的统计数据主要包括铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线范围内的货车运用、货物装卸和列车运行等多个方面。要想提高铁路系统的服务水平，就要采用先进的管理模式来提高企业的市场竞争力，那么，搞好统计信息的服务，设计出合理的、实用的、高效的铁路系统统计数据管理系统是企业发展的必经之路。
管理信息系统MIS能够最大程度的利用互联网资源，并结合计算机技术的特点，对数据信息进行综合有效的管理。管理信息系统的特点是以通信功能作为界面设计的核心； 界面始终保持一致；人机界面使用用户随时掌握任务的进展情况；界面能够提供帮助；界面友好使用方便；输入数据的界面接近于实际；具有较强的纠错功能。

二、系统研发的相关技术

构建管理信息系统时，采用何种体系结构是首先要考虑的问题，其次要考虑选择何种开发方法，再次要确定使用什么样的开发环境，最后选择合适的开发工具。

1、C/S体系结构

它是大家熟悉的客户机和服务器的体系结构。在这种结构里，网络中计算机分为两个有机联系起来的部分，这两个部分分工明确，互相合作，共同完成对用户的服务。这个结构最大的特点就是可以合理均衡的处理事务，充分保证数据的完整性和一致性。铁路系统机务段统计数据管理信息系统的设计使用C/S体系结构的理由是：
先建立C/S体系结构局域网的应用，再向Internet/Intranet模式下的数据库应用过渡，这样做易于实现管理系统的正常运转；由于系统的应用不能完全确定，所以，在日后如果要开发和增加新的应用，C/S体系结构实现非常简单；适合开放的异种网络环境的应用；能够快速适应用户与数据量的动态变化；有利于动态规划和动态开发过程；提供强有力的可靠性。

2、Visual Basic语言

Visual Basic已发展成为基于Windows平台上最方便、快捷的软件开发工具，无论是网络应用、信息管理系统的开发，Visual Basic都能够满足需要，Visual Basic语言可以实现Windows操作系统其他任何语言实现的一切功能。
Visual Basic语言的优点：首先，它是真正的面向对象编程语言，提供可视化的人机编程界面，提高了编程效率，其次Visual Basic语言数据访问特性可以兼容大部分数据库的数据格式，这为使用多种数据库提供了方便。

3、SQL sever2000 数据库的应用

SQL sever2000 数据库可适用于大型联机事务处理、数据仓库及电子商务等。适合铁路系统机务段统计数据管理信息系统对数据库的使用要求。

三、系统的分析与总体设计

1、系统功能模块设计

铁路系统机务段统计数据管理信息系统主要分为九大模块，分别是：数据录入、数据处理、段表程序、数据检查、数据分析、数据备份、系统维护、字典维护与退出系统。

2、数据库表单设计

考虑到数据应用的适用性与灵活性，根据《铁路货车统计规则》，将管理系统所涉及业务形式形成如下表单：机车安全天数表，乘务员安全天数表，报单数据表、计划表、客运车次数据表、区段交路表、机车编号表、机车交路表、错误检索表、车次分配表、交路分配表、工种编码表、机车对应表、机型对应表、客车检查表等。

3、系统网络结构采用星形—总线型相结合的拓扑结构

其主要优点有网络使用的高可靠性；经济性，适合降低网络布线成本；流量合理分配；传输延迟小并且便于管理。

四、系统各部分功能

1、系统运行环境

（1）服务器选型。服务器采用双层总线体体系结构，双CPU和存储器模块，内存在1G，硬盘120G以上。选择Windows2000作为服务器的操作系统。
（2）工作站选型。P4

2.0G以上的CPU，128M内存，400G硬盘，Windows2000操作系统。

（3）数据库造型。选用SQL sever2000 数据库。

2、系统程序模块

系统的主界面由标题栏、工具栏与菜单栏组成，在界面下方显示系统时间、用户帐号与使用人员姓名等。
（1）系统主界面使用标准的Windows窗口模式。可根据不同用户的权限屏蔽不使用的菜单，防止非系统管理人员对系统参数进行更改。
（2）复制监控文件为统计部门分配专门的帐户和目录，并赋予其访问权限。
（3）转换监控器数据，这部分数据记录了大量的列车运行数据，这些数据对机车统计来说是十分重要的，通过它产生的司机报单数据是十分准确的。
（4）报单数据录入，主要录入机车号、报单日期、司机编号及出勤时间。
（5）生成数据项，对录入的数据转换成相应的数据项，进行汇总分析。
（6）安全公里。根据门要求计算司机与机车的安全公里数。
（7）乘务管理。根据时间进行乘务员工作成绩查询。
（8）材料统计。计算每台机车的耗油、材料使用等情况。
五、结束语
铁路系统统计数据管理系统的设计与实现，涵盖了多项技术的使用，包括了多个模块的功能建设，为了达到系统的使用效果，在进行系统设计前，进行了大量的调研工作，在此，向那些在系统设计其间给予帮助的人们表示感谢。
当前的铁路正面临前所未有的改革局面，不同的铁路机务段都进行了整合，伴随着社会体制的完善和全民素质的整体提高，社会对铁路运营水平要求越来越高，要想不断提高铁路管理水平，深化铁路管理体制，就要借助于先进的管理系统，这样才能促进铁路事业蓬勃发展。管理系统需要在使用的过程中不断的完善与完备，然而，这不是一朝一夕能够解决的，作为专业的系统设计人员不应停止探讨与研究，唯此才能推动铁路管理系统向更完善的趋势发展。
参考文献：
文学锋.机务段统计数据管理信息系统的设计与实现，北京交通大学，2007