简论水域上海水域溢油应急能力评价
最后更新时间:2024-04-10
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论文导读:
摘要:近年来上海港年外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右,2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%,继续保持世界第一位。2010-2012年间,上海港油类、危险品进出港船舶均保持在6.5万艘次的水平,每年油类、危险品货物进出港约5千万吨。繁忙的水上交通运输活动是水上污染事故的主要源头之一。上海港辖区内的长江口和黄浦江部分水域是上海市民日用水的主要水源地,一旦发生溢油事故对取水区域产生污染,发生的次生灾害将会损失严重,这就对上海港水上安全监管和污染应急能力提出了较高要求。上海港以1999年至2012年间共发生各类船舶油类与化学品污染事故189起,油类与化学品累计泄漏量近2,800t,平均每年发生污染事故14.54起。由此需要对上海水域溢油应急能力做出客观评价,了解溢油应急能力的实际水平,发现问题并提出建设方向。交通部发布的《国家水上交通安全监管和救助体系布局规划》、《交通运输“十二五”进展规划》和《上海海事局“十二五”进展规划》都对未来溢油应急建设提出了目标和方向,这也为本论文提供了探讨导向。探讨发现,目前针对区域溢油应急能力评价结果多为定性结论,问题从实际衡量或指导区域性溢油应急能力的建设工作。本论文综述了国内外探讨的近况,分析了上海水域近十年的溢油事故状况和近三年油类、危险品货物进出港状况,参考国内外相关溢油应急评价指南性文件,构建了上海水域溢油应急能力评价指标系统,并使用层次分析法、熵值法和博弈论办法对指标系统组合赋权,同时引入了负权重概念,得到较为合理的主客观综合权重值。基于上海水域目前应急物资配备数据,使用未确知数学评价模型对上海水域溢油应急能力进行评价,得出上海水域溢油应急能力能够应对的一次溢油事故的最大溢油量,解决了评价结果的量化不足,为今后上海溢油应急能力建设的硬件设施投入重点和建设方向提供了参考,具有一定实践运用和指导作用。最后,论文以未来规划建设、资源使用、应急联动等方面临上海水域溢油应急能力建设和进展提出了策略和倡议。关键词:上海水域论文溢油应急能力论文未确知数学论文综合评价论文
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ABSTRACT6-10
第1章 绪论10-26
3.
第4章 基于未确知数学的评价模型45-59
4.
8
致谢80-81
附录
摘要:近年来上海港年外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右,2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%,继续保持世界第一位。2010-2012年间,上海港油类、危险品进出港船舶均保持在6.5万艘次的水平,每年油类、危险品货物进出港约5千万吨。繁忙的水上交通运输活动是水上污染事故的主要源头之一。上海港辖区内的长江口和黄浦江部分水域是上海市民日用水的主要水源地,一旦发生溢油事故对取水区域产生污染,发生的次生灾害将会损失严重,这就对上海港水上安全监管和污染应急能力提出了较高要求。上海港以1999年至2012年间共发生各类船舶油类与化学品污染事故189起,油类与化学品累计泄漏量近2,800t,平均每年发生污染事故14.54起。由此需要对上海水域溢油应急能力做出客观评价,了解溢油应急能力的实际水平,发现问题并提出建设方向。交通部发布的《国家水上交通安全监管和救助体系布局规划》、《交通运输“十二五”进展规划》和《上海海事局“十二五”进展规划》都对未来溢油应急建设提出了目标和方向,这也为本论文提供了探讨导向。探讨发现,目前针对区域溢油应急能力评价结果多为定性结论,问题从实际衡量或指导区域性溢油应急能力的建设工作。本论文综述了国内外探讨的近况,分析了上海水域近十年的溢油事故状况和近三年油类、危险品货物进出港状况,参考国内外相关溢油应急评价指南性文件,构建了上海水域溢油应急能力评价指标系统,并使用层次分析法、熵值法和博弈论办法对指标系统组合赋权,同时引入了负权重概念,得到较为合理的主客观综合权重值。基于上海水域目前应急物资配备数据,使用未确知数学评价模型对上海水域溢油应急能力进行评价,得出上海水域溢油应急能力能够应对的一次溢油事故的最大溢油量,解决了评价结果的量化不足,为今后上海溢油应急能力建设的硬件设施投入重点和建设方向提供了参考,具有一定实践运用和指导作用。最后,论文以未来规划建设、资源使用、应急联动等方面临上海水域溢油应急能力建设和进展提出了策略和倡议。关键词:上海水域论文溢油应急能力论文未确知数学论文综合评价论文
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ABSTRACT6-10
第1章 绪论10-26
1.1 探讨的背景和作用10-14
1.1 探讨背景10-13
1.2 探讨目的和作用13-14
1.2 国内外探讨综述14-23
1.2.1 国外溢油应急建设近况14-16
1.2.2 我国溢油应急建设近况16-18
1.2.3 国内外应急能力综合评价和未确知数学评价模型运用探讨概述18-23
1.2 论文探讨的内容和办法23-24
1.3 论文结构24
1.4 探讨目的和目标24-26
第2章 上海水域溢油事故近况26-392.1 上海水域主要危险品码头分布概况26-27
2.1.1 外高桥港区26
2.1.2 洋山港区26-27
2.1.3 上海水域主要锚地状况27
2.2 上海水域溢油事故近况27-332.3 上海港近3年油类、危险品进出港统计33-38
2.4 小结38-39
第3章 上海水域溢油应急能力评价指标系统39-453.1 上海水域溢油应急能力评价指标系统的设计39-41
3.1.1 评价范围和单位39-40
3.1.2 上海水域溢油应急能力评价指标系统的设计原则40-41
3.1.3 上海水域溢油应急能力综合评价指标系统设计架构41
3.2 上海水域溢油应急能力评价指标系统的建立41-443.
2.1 上海水域溢油应急能力综合评价指标系统构建办法41
3.2.2 上海水域溢油应急能力综合评价指标的分析41-42
3.2.3 上海水域溢油应急能力综合评价指标的含义42-43
3.2.4 上海水域溢油应急能力综合指标系统的确立43-44
3.3 小结44-45第4章 基于未确知数学的评价模型45-59
4.1 未确知数学基本论述45-51
4.1.1 未确知信息45-48
4.1.2 盲数论述48-51
4.2 未确知测度评价模型51-584.
2.1 单指标未确知模型51-52
4.2.2 分类指标权重的确定52-57
4.2.3 多指标综合测度评价体系57-58
4.2.4 识别评价准则5论文导读:权重调查表81-84附录二部分国家对溢油事故(溢油量)分级表84-86附录三缩写字表86-87作者介绍87上一页128
4.3 小结58-59
第5章 上海水域溢油应急能力评价59-745.1 区域溢油应急能力指标未确知测度模型59-62
5.1.1 区域溢油应急能力定性指标测度的构建59-61
5.1.2 区域溢油应急能力定量指标测度的构建61-62
5.2 区域溢油应急能力未确知综合评价模型62-635.3 上海水域溢油应急能力未确知综合评价63-73
5.3.1 溢油应急能力测度函数的确定63-70
5.3.2 溢油应急能力单指标测度矩阵的确定70
5.3.3 溢油应急能力各指标权重的确定70-73
5.4 上海水域溢油应急能力综合评价结果735.5 小结73-74
第6章 结论倡议74-766.1 主要结论74
6.2 论文展望74-75
6.3 针对上海水域溢油应急建设倡议75-76
参考文献76-80致谢80-81
附录