分析沉降高速铁路线下工程沉降评估与数据小结

论文导读：工程沉降论文工作基点论文深埋点论文本论文由www.7ctime.com,需要可从关系人员哦。摘要4-6Abstract6-12第1章绪论12-161.1探讨背景及作用12-131.2国内外探讨近况13-141.

2.1区域沉降机理探讨131.2区域沉降监测技术13-141.3高速铁路沉降监测及

摘要：高速铁路修建历程中，线下工程的沉降评估对高速铁路的施工进程和运营安全起到了不可替代的重要意义。由于施工现场影响因素颇多从及地质条件的不可预见性增多了预测的难度，特别是在区域差别沉降较为严重的地区，常规的监控测量办法已经无法满足现场的实际需要，急需在传统的沉降监测数据获取和分析办法上有所突破，本论文在沉降监测数据获取、分析和评估几个方面进行深入的探讨，力争为今后的高铁沉降评估提供有效的论述支撑。在数据获取和分析方面，目前监测评估历程中，由于受干扰因素的影响，测量的数据曲线呈现“上扬”和“中断”的波动形态，这种曲线形态是非正常的，用当前的评估办法很难进行评估，如果对该曲线进行评估，其通过率问题20%。分析理由，主要是由区域沉降导致。为降低乃至避开区域沉降的影响，在比较了从不同类型水准点作为监测基准所测数据后，得出了各类型水准基点监测结果的实质：普通工作基点监测结果=工程沉降+30m深处区域沉降+地表区域沉降；深埋水准点监测结果=工程沉降+30m深区处区域沉降-30m深处区域沉降=工程沉降基岩水准点监测结果=工程沉降+30m深处区域沉降在得出从深埋水准点为监测基准测得的结果是我们所需的工程沉降的结论后，以实际工程造价可行性上进行了分析，认为，在将深埋水准点增多到每公里1个的状况下仅使工程的总造价增多不到0.00703%，与其显著的工程收效相比，该支出可从接受。这种从深埋水准点代替普通水准点的改善能很好地解决区域沉降的影响，为下一步的评估工作做好重要准备。在数据评估方面，高速铁路从其线下结构沉降变形量级小，相对波动大而区别于传统轨道，本论文对当前主流沉降评估办法——双曲线法、拓展双曲线法、三点法、Asaoka法从及指数曲线法能否适用于这种“小量级、大波动”的数据进行了研究分析，最终因三点法预测误差小，能较好的反应沉降变形走势，并且对观测数据敏感性高，能及时的发现沉降异常的断面，作为最优办法予从推荐。双曲线法在相关变形监测工程中得到了广泛的运用，其预测精度略低于三点法，但不会出现类似三点法因对数据过于敏感而导致预测结果失真的现象，其对数据较好的包容性弥补了三点法在这方面的问题，所从双曲线法作为次优办法予从推荐，用从对三点法预测的结果进行必要的验证和补充。本探讨依托当前在建高铁，从实际测量数据为依据并结合相关论述探讨，是对当前高铁线路沉降监测的一次有力尝试。关键词：高速铁路论文区域沉降论文工程沉降论文工作基点论文深埋点论文
本论文由www.7ctime.com,需要可从关系人员哦。摘要4-6
Abstract6-12
第1章 绪论12-16

1.1 探讨背景及作用12-13

1.2 国内外探讨近况13-14

1.2.1 区域沉降机理探讨13

1.2.2 区域沉降监测技术13-14

1.2.3 高速铁路沉降监测及数据分析14

1.3 论文内容及目标14

1.4 本论文论结构14-16

第2章 沉降监测案例16-24

2.1 沉降监测的基本内容16-19

2.2 沉降监测制约网的布设19-20

2.1 沉降监测网的建立19

2.2 沉降监测网技术要求19-20

2.3 制约网基准点分类20

2.3 沉降监测实测案例20-24

2.3.1 沉降监测办法及精度20-21

2.3.2 沉降观测路线21-22

2.3.3 沉降观测频次22-24

第3章 高速铁路沉降评估办法24-34

3.1 沉降评估标准24-27

3.

1.1 沉降评估指标24-26

3.

1.2 评估判定标准26-27

3.2 常用沉降预测办法27-32
3.

2.1 双曲线法27-28

3.

2.2 拓展双曲线法28

3.

2.3 三点法（固结度对数配合法）28-30

3.

2.4 Asaoka 法（浅岗法）30-31

3.

2.5 指数曲线法31-32

3.3 沉降预测办法比较分析32-34
第4章 沉降监测办法的确定34-49

4.1 探讨区域概况34-38

4.

1.1 探讨区域沉降成因37

4.

1.2 区域沉降特征37

4.

1.3 区域沉降对高速铁路的影响37-38

4.2 沉降数据处理38-39

4.3 沉降数据分析39-42

4.

3.1 曲线中断分析39-41

4.3.2 曲线上扬分析41-4论文导读：494.5.1传统观测办法45-474.5.2深埋点观测法47-49第5章高速铁路沉降变形实例分析49-645.1工区概况介绍49-505.1.1区段基本信息495.1.2探讨区域地质状况49-505.2沉降变形观测数据分析与结果50-645.2.1区段沉降成果汇总51-635.2.2评估结论63-64第6章结论与展望64-65结论64展望64-65参考文献65-67作者介绍及科研成果6
2

4.4 区域沉降地区数据测量策略42-45

4.1 区域沉降与工程沉降的联系42

4.2 基准点监测分析42-43

4.3 区域沉降地区测量案例43-45

4.5 办法比较分析45-49

4.5.1 传统观测办法45-47

4.5.2 深埋点观测法47-49

第5章 高速铁路沉降变形实例分析49-64

5.1 工区概况介绍49-50

5.

1.1 区段基本信息49

5.

1.2 探讨区域地质状况49-50

5.2 沉降变形观测数据分析与结果50-64
5.

2.1 区段沉降成果汇总51-63

5.

2.2 评估结论63-64

第6章 结论与展望64-65
结论64
展望64-65
参考文献65-67
作者介绍及科研成果67-68
致谢68