阐述噪声统计能量法在某车型上降噪学年

论文导读：
摘要：随着汽车行业的飞速进展和人们生活水平的不断提升，汽车已经以以前的奢侈品变成了人们生活中的必需品，人们除了对汽车的动力、操纵等性能有更高要求以外，对汽车的噪声、振动及舒适性即NVH性能也有更高的要求。因而各国花了很大气力在汽车NVH的探讨上。而解决这类NVH不足的手段也是多种多样，其中统计能量浅析（SEA）就是其中重要的一种。降低车内噪声的主要策略是降低噪声源和提升噪声传递路径上的隔绝能力。本论文就以隔绝噪声源方面开始通过一个实例及相应的测试数据浅析阐述了对于车内噪音制约采取的一些策略，介绍了目前被广泛运用在汽车行业的噪音测试策略和一些指标。首先是对整车原始状态作基本的摸底测试并改善整车密封性能，同时收集车辆子系统的表单信息，然后建立该车型的SEA模型，对其室内噪声进行预测。其次在得到以上的一些初步测试结果和SEA模型之后对整车的声学包进行优化设计，根据优化设计结果进行材料的准备并在车辆上进行测试验证，通过实际测试结果进一步对声学包设计进行优化最终达到初始设计目标。车内测试的位置为驾驶员右耳处。以测试结果看，SEA的计算结果对整车在高频的降噪起到了指导性的作用，节约了时间和成本，意外收获是在提升整车NVH性能的同时降低了整车地重量，说明了统计能量策略对整车高频降噪方面的可行性。关键词：整车噪声论文高频噪声论文子系统论文声学包论文统计能量浅析策略论文
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ABSTRACT4-8
第一章 绪论8-14

1.1 课题的作用及国内外探讨探讨近况综述8-9

1.1 课题的来源8

1.2 课题探讨的作用8-9

1.2 统计能量浅析策略的国内外探讨概况近况9-10

1.3 探讨对象10-11

1.4 预期实现目标与关键技术11-13

1.4.1 预期实现目标11

1.4.2 关键技术11-13

1.5 本论文主要内容13-14

第二章 统计能量浅析介绍与 AutoSEA 软件14-22

2.1 统计能量浅析基本原理14-16

2.2 统计能量浅析参数及其确定策略16-20

2.1 子系统的模态密度17-18

2.2 子系统的内损耗因子18-19

2.3 子系统间的耦合损耗因子19-20

2.3 AutoSEA20-21

2.3.1 基本特性和功能20

2.3.2 AutoSEA 模型的建立历程20-21

2.4 小结21-22

第三章 整车车内噪声的制约运用探讨22-34

3.1 车辆隔声处理22-27

3.

1.1 车身密封介绍22-23

3.

1.2 车身密封测试介绍23

3.

1.3 车身密封改善23-27

3.2 车内噪声综合评估27-33

3.3 小结33-34

第四章 统计能量浅析在汽车 NVH 中的运用34-44

4.1 SEA 模型的建立34-36

4.2 计算浅析和设计改善36-42

4.3 小结42-44

第五章 整车噪声的试验44-57

5.1 整车道路试验策略进展历程44-45

5.2 整车测试场地、设备及策略45-48

5.

2.1 整车测试场地45-46

5.

2.2 试验设备及试验策略46-48

5.3 测试工况48-50
5.

3.1 怠速状态48-49

5.

3.2 加速状态49

5.

3.3 匀速状态49

5.

3.4 结果处理说明49-50

5.4 整车测试结果50-56
5.

4.1 怠速时车内噪声测试结果50-52

5.

4.2 加速行驶车内噪声测试结果52-53

5.

4.3 巡航时车内噪声测试结果53-56

5.5 小结56-57
第六章 总结与展望57-59

6.1 工作总结57

6.2 下一步工作的展望57-59

参考文献59-62
致谢62-63
攻读硕士学位期间发表的学术论文63-64
附件64-66