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最后更新时间:2024-04-22 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:17273 浏览:72596
论文导读:项目地处湘江、捞刀河、浏阳河三江汇流之地,位于长沙市一环和二环之间,西临长沙市主干道——芙蓉北路、南接福元西路、北侧有捞刀河蜿蜒而过,有着得天独厚的自然生态、人文环境和便捷交通,距市中心五一商圈、商务区、新市政府等仅10分钟车程。南面福元西路为路宽30米的城市主干道,北面为36米宽的城市主干道渔业路。项目相
摘要:本文依据珠江花城项目地处湘江、捞刀河、浏阳河三江汇流之地,规划设计中的一些现状问题,做出了简要的分析,希望引起设计人员的重视,以确保和提高珠江花城建筑设计的质量。
关键词:建筑规划设计;现状分析
Abstract: Based on the Pearl River Garden project is located in the Xiangjiang, Laodao River, Liuyang River confluence of Sanjiang land, some current problems in the planning and design, made a brief analysis, hoping that the designer's attention, to ensure and improve the quality of the Pearl River garden architectural design.
Key words: architectural design; present situation analysis
A 文章编号
概况:
工程名称: 珠江花城第四组团
工程地点: 长沙市北部的开福区新世纪片区,新欣路与渔业路的节点位置
工程规模: 总建筑面积135485.6平方米,其中地上建筑面积109649.6平方米,地下建筑面积25836平方米 。
建筑物层数:1~7#楼为高层住宅,8#楼为高楼办公公寓。

1、3、5#楼17层,

2、4、6、8#32层,7#楼27层。

地下层数: 一层地下室 1.区位分析
珠江花城项目地处湘江、捞刀河、浏阳河三江汇流之地,位于长沙市一环和二环之间,西临长沙市主干道——芙蓉北路、南接福元西路、北侧有捞刀河蜿蜒而过,有着得天独厚的自然生态、人文环境和便捷交通,距市中心五一商圈、商务区、新市政府等仅10分钟车程。南面福元西路为路宽30米的城市主干道,北面为36米宽的城市主干道渔业路。项目相邻的芙蓉北路是长沙市最长的城市一级主干道,也是长沙南北向最主要的城市道路。
珠江花城第四组团(A-22-H地块)位于项目地块的最东边,西面隔区内市政路和二组团扶水岸相邻,东面隔新欣路和万国城相望,北面是渔业路,南面是华英饲料厂,该厂现在已经停产,随时可能搬迁。第四组团规划呼应已建各组团的定位,一方面为四组团南面商业组团的推出埋下伏笔,另一方面在三组团项目定位的基础上提升产品,为二期用地的高端定位奠定形象和品牌基础。
2.现状分析
长沙珠江花城四组团项目规划净用地面积42161平方米;基地大体平整,局部有堆土和少量构筑物。基地西南方向设有小区配套会所以及幼儿园,周边市政公用设施及生活服务设施完善,交通便捷,基础设施完善,满工程建后的使用要求。
已开发的

一、二组团和正在开发的三组团位于四组团西面。成熟的小区生活氛围已经形成。

四组团容积率2.6,计容可建建筑面积109618.6平方米。其中商业部分面积21473.43平方米,住宅部分建筑面积88145.17平方米。项目建筑密度要求不大于26%,绿地率不小于38%,建筑控高不大于100米。

3、规划设计

3.1规划原则

规划原则是在尊重整体规划的原则下,优化整合,从而使利益最大化。同时,充分考虑与原有一、二、三期的规划相结合。在基地内形成南北向的绿轴串联区内各个组团,从而在整个大区内形成一个环状的生态绿环。
建筑以南北向布置,充分考虑当地气候特点,同时围合成紧凑的组团内景观绿地,此外,这也是和已建组团中绿地的横向延伸。规划建筑采用点、线结合的布局方式,从市政路上看,很有韵律感。
建筑外观以现代简约为主,配合当地政府相关管理规定,采用与已建成的组团建筑外观相协调的色系和色调。
小区主入口需大气,组团内绿化相对集中、精致;组团规划尽量采用围合式布置,营造集中绿地空间。同时,通过面积的合理利用以达到使用面积的最大化,提高产品的附加值。

3.2规划定位

第四组团须呼应已建各组团的定位,一方面为四组团南面商业组团的推出埋下伏笔,另一方面在三组团项目定位的基础上提升产品,为二期用地的高端定位奠定形象和品牌基础。

3.3规划设计依据

国家相关的法规、规范。
长沙市城市规划管论文导读:的主要干道。既保证了组团内交通的顺畅,又增强了建筑单体可达性。设置一个地下车库,非人防区采用半地下车库,人防区采用地下车库,两个车库间高差用坡道解决。车库设三个7米宽汽车出入口。车库和各个建筑相连,使住户停车后能直接通过各建筑内的竖向交通设施回到住所。其次,利用规划道路设环行消防通道,场地内设消防道
理技术规定
⑹、甲方提供的相关资料

3.4规划结构

本着“相对独立,有机联系;统一规划,同步推进;功能互补,资源共享”的规划思路,本规划采用“结合自然,分片集中,组团布局”的结构布局。
商业布置在组团的北面,通过高的体量形成隔声屏障阻隔北面渔业路的交通噪声。住宅结合产品需求,点线结合,沿地块红线布置,敞开南面,围合出一个中心庭园,形成半围合式的规划布局形态。

3.5规划用地布局

本项目包括有商业,居住两种功能,结合周边用地的性质与环境及已建建筑的使用情况,整个用地共分两大功能区:
(1)商业——临近北面的渔业路,交通方便,具有较大的商业价值。临道路侧退缩足够距离,留出城市交往广场。
(2)住宅——在地块南面。组团采用半围合式布局,营造集中绿地空间。
各类用地的面积与比例参见附表一。

3.6空间组织及环境设计

⑴、规划建筑布局
按照基地的形状、用地条件,结合总体规划布局结构和道路系统结构,基地内建筑沿主要道路南北布置。酒店,商业布置在南面的主干道福元路处,交通方便,独立管理,位置优越。是主要的对外窗口;住宅小区地布置在基地内部和临近珠江花城一组团的西侧,环境安静舒适,避免了外部的干扰。整体布局功能分区明确,相对独立,同时相互联系。
⑵、规划场地空间布局
商业部分公共场地包括城市广场以及入口广场。建筑在这两个场所中间布置,形成内外两个公共空间,一个为对外的商业交往空间,一个为对内的入口休闲空间,两个空间相对独立。
住宅部分公共场地包括入口空间,中心绿化,组团区内绿化组成。小区入口空间大气舒适。中心绿化空间则成为一条生态绿化景观轴线,把各区内组团有机串联在一起成为一个整体。

3.7道路系统规划

⑴、规划路网布局
基地南面为用地红线,北侧为36米宽的城市道路渔业路,东面为16米宽的新欣路,西面为10米宽的区内市政路。组团在西面道路上设置两个人行、车行出入口。在东面新欣路上设置一个车行出入口,在北面渔业路上设置一个商业人行出入口。组团内围绕中心绿地广场设置一条路幅宽4M的组团级道路贯穿小区,形成组团内的主要车行、人行交通骨架,宅间小路2米宽。组团与内部道路形成等级分明、联系便捷的路网系统。
⑵、人行系统
组团内的路网是依据“人车分流”和“易达性”的原则进行规划设计的。
首先,为了完善组团内部路网与城市干道的联系,增强内部路网与各建筑单体间的可达性,建筑围绕景观核心环状布置,并以此规划了一条环型人行道作为组团内人行的主要干道。既保证了组团内交通的顺畅,又增强了建筑单体可达性。
设置一个地下车库,非人防区采用半地下车库,人防区采用地下车库,两个车库间高差用坡道解决。车库设三个7米宽汽车出入口。车库和各个建筑相连,使住户停车后能直接通过各建筑内的竖向交通设施回到住所。
其次,利用规划道路设环行消防通道,场地内设消防道路及消防车回转场地;同时,严格控制组团内车速,统一管理。整个组团内的行车路线与景观核心相结合,植物配植赋予道路丰富的变化,营造具有现代生活气息的整体环境。

3.8 绿地系统规划与种植源于:大学毕业论文www.7ctime.com

设计
⑴、绿地系统规划
规划绿地系统由公共绿地、宅旁绿地、道路绿化等绿地构成,结合小区的用地布局和建筑布局,形成围合集中与分散相结合,点、线、面相结合的绿地系统。
组团绿化设计不但从空间、形式和植物配置上与环境相融合,还充分考虑景观设计符合长沙当地的季相变化;利用长沙典型的亚热带湿润季风气候区雨量充沛,四季分明,夏天炎热,冬天寒冷的特点,在景观设计上注重植物配植和设计概念上的搭配,做到“一年四季,季季不同,循环再现”的景观架构,建立独特的季相景观循环。
⑵、种植设计
以本地树种为主,局部采用外来引用植物丰富植物群落种类,选用常绿和落叶树种相结合,配合观花植物、观叶植物、芳香植物,不同树种在质感、颜色、形态上的对比反映季相变化,做到四季有景可赏,采用乔木、灌木、地被及草坪四个层次的原则进行种植。
备选植物如下:樟树、荷花玉兰、紫玉兰、樱花、梅花、碧桃、银杏、桂花、落羽松、垂柳、雪松、鸡爪槭、五角枫、紫叶李、小叶紫薇、红花继木、杜鹃、阔叶十大功劳、南天竺、茶花、海桐、迎春、八角金盘、万年青、云南黄馨、金叶女贞、紫叶小檗、紫萼、石蒜、吉祥草等。

3.9论文导读:上一页123

竖向设计
根据现有的地形标高及周边城市道路路面标高、坡向,将基地雨水排放进行区域设计。根据现状标高,把整个地块中间抬高半层,从而形成一个半地下室车库,既利用了地形,又有利于地下室的通风,采光,节能。基地中部堆高也满足小区道路排水坡度要求。各地块排水向周边道路排水,核心绿地堆缓坡与入口广场以满足造景需要。
规划建筑室内地坪标高比室外地坪高300mm为主。道路控制点标高、室内外地坪标高、道路坡度坡向的设计详见竖向规划图。
4 建筑造型及装修标准
本项目采用现代的风格立面设计,力求简洁、干脆、飘逸,通过简洁的线条和色彩营造丰富的现代立面效果。建筑外观简洁而不简单,有细部但并不繁杂,突显建筑的高品质及尊贵感。外墙采用中灰、浅灰、褐色、白色外墙砖,统一中有变化。