阐述高铁新形势下高铁时代到来区域影响

论文导读：
摘要：高铁的诞生是世界交通进展史上一次具有标志性作用的重要变革。以1964年至今四十余年来,高铁以其输送能力强、速度快、安全舒适等显著优势而成为铁路运输进展的主力,并在拉动区域经济增加上产生了巨大作用,因而倍受世界各国青睐。如今伴随着以“四纵四横”为主的高铁网络建设全面展开,我国也跨步进入高铁经济时代。高铁作为一种具有革命性突破的全新运输方式,将深刻影响我国区域经济进展的格局,为我国经济的腾飞奠定坚实基础。本论文基于先前与导师一起发表在《长江流域资源与环境》(CSSCI/CSCD)上的《高铁时代到来的区域影响和作用》一文,进一步深化探讨,共分为六章。第一章绪论,主要介绍了选题背景、探讨作用、探讨策略和技术路线、以及论文的可能革新之处。第二章国内外相关的论述探讨,对高速铁路、都市圈、城市群、同城化效应等主要概念进行了界定和辨析,对核心一边缘论述、空间相互作用论述、“点一轴”论述、博弈论等高铁区域影响相关论述进行了概括和综述。第三章是国外高速铁路进展的实践探讨,主要以不同角度浅析了日本新干线、法国T、德国ICE对区域经济进展的重要影响,以期为我国高铁经济提供经验借鉴。第四章我国高铁时代到来的区域影响探讨,为全文的核心部分。第一节以长三角都市圈为例浅析了高铁对同城化效应的影响；第二节通过运用引力模型定量探讨高铁影响下由城市群中心城市引领的大区域板块联动进展；第三节利用国内成功案例浅析高铁对沿线城市产业和城市规划的挑战；第四节运用博弈论中的“囚徒困境”论述浅析高铁对现代交通运输市场的冲击。第五章高铁时代下区域进展的不足与倡议,主要以区域同质化和虹吸现象、运输市场竞争、票价制度、高铁故障等方面提出不足,给出倡议。第六章结语,主要对论文探讨成果进行总结,并指出有着的不足之处和未来展望。主要的探讨观点是：高铁将加速和放大都市圈同城效应,加速由城市群中心城市引领的大区域板块的联动进展,挑战沿线产业和城市规划布局,促使现代交通运输格局的重新组合,进而影响我国区域经济进展的版图；但是在高铁经济影响下应注意警惕区域进展同质化和虹吸效应,统筹铁路与航空、公路的竞争市场,构建合理的票价制度,加强监管、谨防高铁故障。本论文对高铁所带来的区域效应进行探讨,不仅能为高铁网络规划建设提供经济参考,也可为区域政府和相关部门依托高铁制定政策和规划提供考量。关键词：高铁论文区域影响论文城市群论文
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ABSTRACT7-9
目录9-11
图索引11
表索引11-12
第一章 绪论12-17

1.1 选题背景12-13

1.2 探讨作用13-14

1.3 探讨策略和技术路线14-17

1.3.1 探讨策略14-15

1.3.2 技术路线15-17

1.4 革新之处17

第二章 国内外相关的论述探讨17-26

2.1 相关概念的界定17-22

2.

1.1 高速铁路17-18

2.

1.2 都市圈18-19

2.

1.3 城市群19-20

2.

1.4 都市圈与城市群的概念辨析20

2.

1.5 同城化效应20-22

2.2 相关基础论述综述22-26

2.1 核心—边缘论述22

2.2 空间相互作用论述22-23

2.3 “点-轴”论述23-24

2.4 博弈论24-26

第三章 国外高速铁路进展的实践探讨26-31

3.1 日本新干线推进了太平洋沿岸城市群的同城化进程26-28

3.2 法国T28-29

3.

2.1 增进欧洲各国联系28-29

3.

2.2 引发高速铁路与航空的博弈29

3.3 德国ICE带动沿线城市法兰克福的快速进展29-31

3.1 推动产业升级30

3.2 影响城市规划30-31

第四章 我国高铁时代到来的区域影响31-54

4.1 都市圈同城化效应的加速与放大——以长三角都市圈为例31-36

4.

1.1 长三角都市圈同城化效应进展的基础条件浅析31-33

4.

1.2 长三角都市圈高铁时代的到来33

4.

1.3 长三角都市圈的同城化效应的加速与放大33-36

4.

1.4 同城化效应的进展条件36

4.2 由城市群中心城市引领的大区域板块的联动进展36-44

4.

2.1 我国十大城市群进展概况37-论文导读：

38 4.

2.2 高铁对我国十大城市群中心城市空间相互作用强度的影响浅析38-41

4.

2.3 城市群中心城市引领的大区域板块的共促、共赢41-44

4.3 沿线产业的升级和城市规划的重新布局44-50
4.

3.1 推进沿线产业的升级44-46

4.

3.2 挑战沿线城市规划——以长沙武广新城为例46-50

4.4 现代交通运输方式与格局的空间演变与重组50-54

4.1 高铁、航空与公路的优势浅析50-52

4.2 高铁与航空的博弈52-53

4.3 高铁与公路的博弈53-54

第五章 高铁时代区域进展应注意的不足与倡议54-59

5.1 警惕同质化进展,避开“虹吸效应”54-55

5.2 规范运输市场,统筹铁路、航空、公路55-56

5.3 借鉴国外经验,形成合理的票价制度56-57

5.4 加强监管,谨防高铁故障57-59

第六章 结语59-61

6.1 探讨总结59-60

6.2 探讨不足和展望60-61

参考文献61-64
后记64-65