谈曲面车辆饰件修边系统与工艺资料网

论文导读：
摘要：目前,汽车内饰件生产中有大量修切边工序,在国内商用车、工程机械等内饰生产中自动化程度不高,人工修切比例较大、效率低、产品的质量得不到保证,这不仅限制了国内汽车行业的快速进展,而且制约了车辆品质的提升。本论文以江苏省工程车辆饰件装备工程技术探讨中心(BM2010354)汽车内饰企业内饰高速铣削修切边系统为背景,做了以下探讨：(1)运用Sopdworks软件建立刀具的三维实体模型,通过有限元模态浅析论述并运用ANSYS软件求解出刀具的固有频率,然后计算出刀具的临界转速,验证刀具的临界转速是否与刀具修切时的转速相适应,并通过加工时主轴转速计算出激励频率,验证其是否满足固有频率与激励频率的经验公式,最后提出刀具长径比需要满足的要求。(2)提出了修边时的装夹案例,通过力学计算验证案例的正确性,然后运用UG软件建立夹具的三维实体模型,利用Ansys Workbench软件计算出整个夹具系统的固有频率及振型,保证切削时避开内饰件修切时的振动频率。(3)对实际ABS吸塑件修切进行了测试,依据试验结果,浅析找出主轴转速与系统振动频率之间的联系,验证比较试验结果与夹具仿真结果是否满足加工要求,为实际修切时工艺参数的选择提供参考及依据。(4)通过对实际产品的修切,利用便携式粗糙度仪测出每一件产品的粗糙度,运用响应曲面论述及MATLAB软件建立关于主轴旋转速度和刀具进给速度的粗糙度预测模型,获得出一组使粗糙度最小的修切参数,为今后的实际生产提供帮助。关键词：汽车内饰件论文模态浅析论文振动加速度论文粗糙度论文响应曲面论述论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要3-4
Abstract4-7
1 绪论7-12

1.1 课题探讨背景7-8

1.2 汽车内饰修边系统进展近况8-10

1.3 论文探讨内容10-11

1.4 章节安排11-12

2 切边系统刀具的选择12-23

2.1 有限元概念12-13

2.2 模态浅析介绍及论述基础13-14

2.1 模态浅析介绍13

2.2 模态浅析论述13-14

2.3 刀具模态浅析14-21

2.3.1 铣刀实体建模14-16

2.3.2 铣刀材料参数16

2.3.3 三维模型的导入与网格的划分16-18

2.3.4 施加约束18

2.3.5 刀具模态模态浅析结果18-21

2.4 刀具加工激振频率21-22

2.5 本章小结22-23

3 夹具系统设计与改善23-40

3.1 机床夹具特点23-24

3.2 汽车内饰件结构特点及夹具案例设计24-27

3.

2.1 吸塑成型24

3.

2.2 工件结构特点24-25

3.

2.3 夹具案例设计25-27

3.3 铣削力计算27-30

3.1 铣削方式分类27-28

3.2 端铣特点28

3.3 切削力的基本联系28-30

3.4 径向铣削力的计算30

3.4 挠曲论述及边缘绕度计算30-37

3.4.1 梁的绕度和转角30-31

3.4.2 梁的挠曲线近似微分方程31-33

3.4.3 边缘挠度计算33-36

3.4.4 装夹方式的改善36-37

3.5 夹具系统整体模态浅析37-39

3.5.1 夹具系统材料选择37

3.5.2 夹具系统施加约束37-38

3.5.3 夹具系统模态浅析38-39

3.6 本章小结39-40

4 ABS吸塑件修边切削试验探讨40-52

4.1 试验系统与原理40-46

4.

1.1 系统组成40-45

4.

1.2 试验原理及加工方式45-46

4.2 汽车内饰件修边试验及数据浅析46-51
4.

2.1 振动加速度的测量及频谱浅析46-49

4.

2.2 振动位移的测量及浅析49-51

4.3 本章小结51-52
5 汽车内饰件修边工艺参数优化52-59

5.1 表面粗糙度预测模型的介绍52-55

5.

1.1 各种表面粗糙度预测模型的特点52

5.

1.2 响应曲面法论述浅析52-55

5.2 实验设计55-57
5.

2.1 切削因素的水平编码55-56

5.

2.2 试验数据采集及其结果浅析56-57

5.3 参数优化57-58

5.4 本章小结58-59

6 总结与展望59-61

6.1 总结59-60

6.2 展望60-61

致谢61-62
参考文献62-66
附录66