阐释综合评价重庆绕城高速公路既有车道六改八后安全保障设计

论文导读：
摘要：高速公路四车道改为六车道、或是六车道改为八车道后，道路交通条件有所转变，尤其是八车道高速公路的安全特性与其他车道较少的高速公路相比有所不同，为了预防和减少既有车道六改八后交通事故的发生，推动高速公路既有车道六改八后的安全管理水平的提升，就需要深入地进行六改八后的安全保障探讨。本论文以安全角度出发，对重庆绕城高速公路既有车道六改八案例的安全性进行了浅析，探讨了既有车道六改八后安全保障措施，这对部分变更多车道的高速公路建设具有重要的现实作用。首先，根据调研和依托项目探讨内容浅析，以北碚至江津路段为例，给出了重庆绕城高速公路既有车道六改八案例。其次，根据道路安全不足的基本原理，结合北碚至江津路段实际情况，以交通道路条件、交通组织设计、交通安全设施三个方面，浅析了绕城高速公路既有车道六改八后安全的影响因素。再次，通过建立基于层次浅析法的模糊综合评价模型，结合多种安全评价原理，运用数学策略进行定量的浅析，对重庆绕城高速公路既有车道六改八案例的安全性进行综合评价，较准确的判定了案例的安全性等级为“较安全”，并进一步找出了案例中的不足之处。最后，通过对重庆绕城高速公路既有车道六改八后的案例的安全性探讨，改善了既有车道六改八后案例的安全性保障措施，有利于之后局部扩充车道的安全保障。关键词：高速公路论文六改八论文安全论文模糊综合评价论文
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ABSTRACT4-7
第一章 绪论7-15

1.1 探讨背景7-8

1.2 国内外探讨近况8-11

1.2.1 国外探讨近况8-9

1.2.2 国内探讨近况9-11

1.3 探讨的目的、内容11-13

1.3.1 探讨的目的和作用11-13

1.3.2 探讨内容13

1.4 探讨思路以及探讨的革新点13-15

1.4.1 探讨思路13-14

1.4.2 探讨的革新点14-15

第二章 重庆绕城高速公路既有车道六改八案例15-36

2.1 重庆绕城高速公路六车道交通分布特点15-17

2.

1.1 重庆绕城高速公路交通分布特点15-16

2.

1.2 绕城高速公路北碚至江津段道路条件16-17

2.2 绕城高速公路北碚至江津段既有车道六改八案例17-36

2.1 基本原则17-18

2.2 横断面几何布置案例探讨18-25

2.3 既有车道六改八后交通组织案例浅析25-28

2.4 安全基础设施设置28-36

第三章 重庆绕城高速公路既有车道六改八后安全影响因素浅析36-54

3.1 道路交通条件因素36-45

3.

1.1 横断面几何布置36-39

3.

1.2 几何线形39-42

3.

1.3 交通条件42-45

3.2 交通组织设计因素45-50
3.

2.1 车道功能的划分45-47

3.

2.2 大货车交通限制47-49

3.

2.3 车速制约49-50

3.3 交通安全基础设施因素50-54

3.1 交通标志50-51

3.2 交通标线51-52

3.3 防撞设施52-54

第四章 重庆绕城高速公路既有车道六改八后案例的安全性评价54-68

4.1 建立评价指标系统54-58

4.

1.1 指标选取的原则54-55

4.

1.2 层次浅析法介绍55-57

4.

1.3 构建安全性评价指标系统57-58

4.2 各种安全影响因素权重的确定58-62
4.

2.1 评价递阶层次结构模型58-59

4.

2.2 确定安全性评价指标权重59-62

4.3 运用模糊综合评价法对既有车道六改八后案例进行安全性评价62-68
4.

3.1 确定评价模型62-63

4.

3.2 模型评判63-66

4.

3.3 既有车道六改八案例的改善66-68

第五章 结论68-69

5.1 本论文主要结论68

5.2 需要进一步探讨的不足68-69

致谢69-70
参考文献70-72
在学期间发表的论著及取得的科研成果72