简述濮阳市谈濮阳市如何建设低碳生态城市要求

论文导读：
[摘 要]：应对全球气候变暖背景下，建设低碳生态城市正在成为当今世界城市发展的主流方向。本文在阐明低碳生态城市内涵和总结借鉴国内外低碳生态城市建设经验基础上，结合濮阳市所具有的有利条件和不利因素，提出濮阳市低碳生态城市建设的具体建议。
关键词：低碳生态有利条件不利因素建议
Abstract: Responding to the background of global warming, and building a low-carbon eco-city is becoming the mainstream of urban development direction today. This paper clarify the connotation of low-carbon eco-city and summed to learn at home and abroad on the basis of the experience of the construction of low-carbon eco-city, combine with forable conditions Puyang City and unforable factors put forward specific recommendations for low-carbon eco-city construction in Puyang City.Key words: low-carbon eco; forable conditions; adverse factors; suggestions


进入21世纪以来，随着世界各国对气候变化问题认识的逐步加深，反思城市现有的发展模式，探索建设低碳生态城市，已经成为全球的共识。尤其是2007年12月“巴厘路线图”达成以来，全球向低碳经济和绿色发展模式转型已成大势所趋。中国是《联合国气候变化框架公约》缔约国之

一、开展低碳生态城市建设是践行缔约国责任的应有之义。

近年来，国内越来越多的城市在建设过程摘自：硕士论文答辩www.7ctime.com
中开始积极探索具有各自特色的低碳生态发展模式，天津、唐山、株洲、合肥、深圳、保定、日照等城市不约而同地提出了建设低碳生态城的目标。濮阳市是依托中原油田油气资源勘探开发而设立、发展起来的典型资源型城市，随着中原油田油气产量的持续下滑，调整优化产业结构、探索走低碳生态发展之路已经成为摆在全市人民面前一项十分重大而紧迫的任务。

一、低碳生态城市的内涵

“低碳生态城市”包含了“低碳”和“生态”两个概念，兼具低碳经济和生态经济的特征。低碳经济是指在可持续理念指导下，最大限度地减少煤炭、石油等高碳能源消耗的经济，是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济。生态经济是指在一定区域内，以生态环境建设和社会经济发展为核心，遵循生态学原理和经济规律，建立人与自然和谐共处的生态社区，实现经济效益、社会效益、生态效益的可持续发展和高度统一。作为一个复合型概念，低碳生态城市既体现了通过低碳手段来减少城市发展对自然生态环境的负面影响，又体现了创造人与自然和谐共生的关系。

二、低碳生态城市建设的国内外经验借鉴

绿色低碳是人类的共同需求，而城市是人类生活的重要载体。目前，国内外不少城市都在积极开展低碳生态建设实践，但由于各个城市资源禀赋和经济社会发展所处的阶段不同，对低碳发展的理念和具体途径的选择存在差异，低碳城市的建设模式也各有侧重。下面选取代表性的模式予以介绍，以供濮阳市借鉴。

(一)国外低碳生态城市建设的典型模式

1、以“零碳排放”为方向的丹麦哥本哈根模式

丹麦首都哥本哈根市政府于2009年3月提出一个气候变化应对计划，目标是到2025年成为世界上第一个“零碳排放”城市。其计划分两个阶段实施，第一阶段目标是到2015年把该市的二氧化碳排放在2005年基础上减少20%，第二阶段是到2025年使哥本哈根的二氧化碳排放量降低到零。为实现零碳城市的目标，其具体措施包括：
（1）大力推行风能和生物质能发电，这使得哥本哈根的电力供应大部分依靠零碳模式。
（2）推行高税能源的使用政策，当前每度电支付电费所包论文导读：放水平，向进入市中心的车辆征收费用等激励机制，降低地面交通运输的碳排放，大力发展电动汽车，将伦敦打造成为欧洲电动汽车的首都。 （3）绿色建筑。改善现有和新建建筑的能源效益。推行“绿色家居计划”，向伦敦市民提供家庭节能咨询服务；要求新发展计划优先采用可再生能源。 （4）智能电网。推行智能电网，发展低
含的税额高达57%，如果不采取节能方式，用户则会付出高额的代价。
（3）制定严格的建筑标准，并进一步推广节能建筑。
（4）推广城市绿色交通，哥本哈根市对各种交通工具的重视程度为：自行车居首、公共交通第二、私人轿车最末，哥本哈根市内的三分之一的通勤往来都是通过自行车，90%的居民拥有自行车，这个城市已经把自行车代步作为一种城市的文化符号，作为一种城市文化。
（5）鼓励市民垃圾回收利用，同时依靠科技开发新能源新技术。
“哥本哈根模式”将节能和零碳排放作为城市未来的发展方向，通过能源改造、绿色交通和建筑、市民减排行动、城市合理规划等一系列行动方案，最终实现城市的低能耗和零碳排放。

2、以应对气候变化为主线的英国伦敦模式

英国是最早提出“低碳”概念并积极倡导低碳经济的国家，伦敦在低碳城市建设方面起到了领跑的作用，出台了世界上第一个城市范围内的“碳预算”，同时就应对全球气候变化提出了一系列低碳行动计划，特别是2007年2月颁布的《今天行动，守候将来：市长应对气候变化的行动计划》，在不同的行动方案中制定了许多具体措施和目标，致力于解决诸如绿色家园、商业、能源效率和运输等问题。伦敦市低碳城市建设采取主要的措施有：
（1）帮助企业减少碳排放。帮助企业提高减碳的意识，并提供改变措施的信息。鼓励所有企业的新投资都要向低碳一体化过渡。
（2）绿色交通。通过引进碳制度，征收二氧化碳税，根据二氧化碳排放水平，向进入市中心的车辆征收费用等激励机制，降低地面交通运输的碳排放，大力发展电动汽车，将伦敦打造成为欧洲电动汽车的首都。 
（3）绿色建筑。改善现有和新建建筑的能源效益。推行“绿色家居计划”，向伦敦市民提供家庭节能咨询服务；要求新发展计划优先采用可再生能源。 
（4）智能电网。推行智能电网，发展低碳及分散的能源供应。在伦敦市内发展热电冷联供系统，发展小型可再生能源装置(风能和太阳能)等，代替部分由国家电网集中供应的电力，从而减少因长距离输电导致的损耗。
（5）政府绿色采购。市政府严格执行绿色政府采购政策，采用低碳技术和服务，改善市政府建筑物的能源效益，鼓励公务员养成节能习惯。

3、日本模式——以全面建设低碳社会为主体

作为《京都议定书》的发起和倡导者，日本首都市于2007 年6 月发表了《气候变化战略——低碳十年计划的基本政策》，旨在实现2020 年比2000 年减少25%温室气体排放的目标。根据该规划，市的碳减排领域涉及企业、家庭部门、城市建筑和交通、城市规划等各个层面，通过构建一个全面的低碳社会体系使政府、国民、产业部门等共同参与到节能减排的行动中。因此，“模式”也被定义为“综合低碳社会模式”，其特点是将“低碳”概念实践于城市建设和发展的各个领域，包括新能源的开发利用、绿色建筑、公共交通、低碳消费等，强调全方位、多角度的提升城市功能。其基本政策包括：