试论第三方基于VMI和第三方物流发动机供应链改善

论文导读：析17-212.2.1长鞭效应内涵17-192.2.2长鞭效应现象的理由浅析19-212.3供应链中的长鞭效应对策探讨21-262.3.1减少长鞭效应的对策方面的探讨21-222.3.2供应链上的需求预测22-232.3.3供应链上的信息共享23-242.3.3.1信息共享的益处232.3.3.2信息共享的类型23-242.3.4供应链上的信息流运作方式24-252.3.5信息系统在供应
摘要：本论文通过对汽车发动机行业的供应链进行浅析，通过浅析M公司的供应链近况，建立目前供应链的物流成本模型进行数学浅析。进一步，给出了相应的对策浅析，引入了供应商主导的VMI（Vender MangeInventroy）库存管理方式以及方式的有效性浅析，其目的在于最大程度地减少长鞭效应在汽车发动机系统供应链中的影响。同时，也浅析了简单的VMI并不能解决所有的不足，尤其是不能给上游的供应商带来显著的成本节约，由此，根据M公司实际的供应链近况，引入第三方物流公司管理VMI的方式并依次建立模型，通过公式计算最后比较完美的解决之前的相关不足。本论文的第一章阐明了探讨要点和文章结构；第二章就目前的供应链定义和结构引出常用的库存模型，并综述长鞭效应的原因和目前的探讨；第三章综述M公司发动机供应链的现况；第四章根据之前的模型，浅析目前的供应链缺陷，介绍VMI库存管理的方式并在此条件下建立单由供应商管理库存的模型；第五章针对前一章的模型提出引入第三方物流公司的管理VMI的案例优化目前的供应链，建立模型，进行浅析。关键词：汽车发动机系统论文供应链管理论文供应商管理库存(VMI)论文第三方物流公司论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要3-4
ABSTRACT4-7
第一章 引言7-10

1.1 探讨背景7-8

1.2 探讨作用8

1.3 内容结构8-10

第二章 供应链介绍以及长鞭效应综述10-27

2.1 供应链管理概述10-17

2.

1.1 供应链的定义10-11

2.

1.2 供应链的分类11-14

2.

1.3 基于供应链的库存管理14-17

2.2 供应链中的长鞭效应现象浅析17-21

2.1 长鞭效应内涵17-19

2.2 长鞭效应现象的理由浅析19-21

2.3 供应链中的长鞭效应对策探讨21-26

2.3.1 减少长鞭效应的对策方面的探讨21-22

2.3.2 供应链上的需求预测22-23

2.3.3 供应链上的信息共享23-24

2.3.3.1 信息共享的益处23

2.3.3.2 信息共享的类型23-24

2.3.4 供应链上的信息流运作方式24-25

2.3.5 信息系统在供应链中的实施25-26

2.4 本章小结26-27

第三章 M 公司发动机供应链近况和成本浅析27-37

3.1 M 公司供应链近况27-32

3.

1.1 M 公司上海地区现有供应链结构浅析27-28

3.

1.2 M 公司供应商分布28-30

3.

1.3 现有供应链订货波动30-32

3.2 现有供应链物流成本模型32-36
3.

2.1 数学模型假设33-34

3.

2.2 数学模型建立34-36

3.3 本章小结36-37
第四章 基于 VMI 的库存管理37-47

4.1 M 公司现有供应链模型的不足37-38

4.2 VMI 库存管理方式与传统库存管理方式38-40

4.

2.1 传统库存管理方式介绍38

4.

2.2 VMI 库存管理方式介绍38-39

4.

2.3 传统库存管理方式与 VMI 库存管理方式比较39-40

4.3 M 公司基于 VMI 库存管理的供应链模型40-45
4.

3.1 模型假设与计算40-42

4.

3.2 浅析比较42-44

4.3.

2.1 整个供应链系统总物流成本的比较42

4.3.

2.2 M 公司实施 VMI 前后的利润比较42-43

4.3.

2.3 供应商实施 VMI 前后的利润比较43

4.3.

2.4 供应商实施 VMI 前后的物流成本的比较43-44

4.3.3 数值验证44-45

4.4 本章小结45-47

第五章 基于 VMI 和 TPL 的供应链改善47-60

5.1 改善供应链模型的可行性47

5.2 TPL 优化供应链的途径47-48

5.3 改善供应链模型的总体思路48-49

5.4 建立引入 TPL 的 VMI 管理案例49-52

5.5 建立 VMI+TPL 后供应链模型的改善52-60

5.1 模型假设与计算52-54

5.2 引入 TPL 的一个必要条件54-55

5.3 浅析比较55-58

5.5.

3.1 整个供应链系统总物流成本的比较55-56

5.5.

3.2 引入 TPL 后 M 公司前后的利润比较56

5.5.3.3论文导读：引入TPL后供应商实施前后的利润比较56-575.5.3.4供应商实施VMI前后的物流成本的比较57-585.5.4数值验证58-595.5.5本章小结59-60第六章结束语60-626.1本论文的作用606.2本论文的不足60-616.3本论文后续的探讨方向61-62参考文献62-64致谢64-65攻读硕士期间发表的学术论文65-68附件68上一页12
引入 TPL 后供应商实施前后的利润比较56-57
5.5.

3.4 供应商实施 VMI 前后的物流成本的比较57-58

5.5.4 数值验证58-59

5.5 本章小结59-60

第六章 结束语60-62

6.1 本论文的作用60

6.2 本论文的不足60-61

6.3 本论文后续的探讨方向61-62

参考文献62-64
致谢64-65
攻读硕士期间发表的学术论文65-68
附件68