探讨船运珠江油运公司运力规划选题

论文导读：
摘要：珠江油运公司是省航集团下属国有独资法人企业，有“华南液体运输第一家”的称誉，原以事省内成品油的运输任务。1997年年底开拓新航线，改由韩国装运化工品回国内。2001年开始，公司拓展棕榈油运输业务，通过几年的经验积累，与部分化工品和棕榈油租家建立了良好、稳定的联系，珠江油运公司的经营由亏损转为连续盈利，进入了一个良性进展的时期。但运力不足、运力结构不合理，限制了船队的赢利能力。国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则IBC新规定开始实施，承运植物油的船舶必须符合双底双壳的规范要求，公司现有以事棕榈油运输的船舶将受限制，必须予以淘汰和更新，如果不提前作好相应的准备工作，势必影响珠江油运公司未来的存活。以市场情况来看，珠江油运公司以事的是化工品和植物油运输业务，市场定位具有一定的特殊性，其在散装化学品运输资质方面的优势及散装化学品运输市场准入门槛较高的限制意味着珠江油运公司将来所面对的市场竞争相对较弱，市场的进展空间很大。本论文对进展运力的背景及动因进行浅析，公司把化学品和植物油作为主要市场，是大航运企业不把它当作主业，小航运公司无法进入的细分市场。市场情况良好，市场前景比较广阔，公司拥有比较成熟的客户网络和人才条件，结合市场详细探讨公司运力近况和需求，对所购买的两艘10,000吨级液体散装化学品船舶有充分可行性浅析，经济效益较好，财务评价指标合理，项目实施后有利于增强公司的进展后劲，提升公司的市场竞争力。通过浅析测算，本投资项目各项指标都体现出较强的盈利能力，说明该项目在经济上的可行性，可以实施。另外以敏感性浅析和盈亏平衡浅析以及影响风险的因素浅析说明，本项目的风险较小。以案例实施效果浅析，由于专业化油品和化学品运输业所特有的高盈利能力，新运力的投入为公司带来较高的运输收益，油运公司成为省航集团的三大主业之一得到进展，本项目投入后公司得以在淘汰三艘旧船的情况下仍然保持有一定的市场份额，运力投入前三年，公司每年棕榈油货运量有40%增加，本项目的实施让公司总运力增加了39%，与公司业务开拓能力相吻合，给公司继续进展运力提供保障，特别是2010年3.8万吨和7.6万吨级新船的顺利购买让公司运力迅猛增加。珠江油运公司运力拓展方式是成功的。关键词：化学品船运输论文运力拓展论文投资浅析论文
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Abstract6-10
图表清单10-12
第一章 绪论12-20

1.1 探讨背景和作用12-16

1.1 国内油运业的进展近况12-14

1.2 国外油运业的进展近况14-15

1.3 探讨作用15-16

1.2 文献综述16-18

1.2.1 船公司运力需求预测策略16-17

1.2.2 船公司运力规划的策略17-18

1.3 探讨目的及策略18-20

第二章 珠江油运公司概况20-27

2.1 珠江油运公司的进展历程21-23

2.

1.1 公司船舶的进展21-22

2.

1.2 员工素质的提升22-23

2.

1.3 公司运力拓展方式23

2.2 珠江油运公司运力近况浅析23-24

2.3 拓展运力企业再造措施24-26

2.4 本章小结26-27

第三章 油运市场运力需求浅析27-48

3.1 国内外油运需求浅析27-37

3.

1.1 原油运输市场浅析27-30

3.

1.2 成品油运输市场浅析30-31

3.

1.3 化学品运输市场浅析31-34

3.

1.4 棕榈油运输市场浅析34-37

3.2 珠江油运公司对运力需求预测37-46
3.

2.1 公司进展基础条件浅析37-42

3.

2.2 现有运力浅析42-43

3.

2.3 运力需求浅析43-46

3.3 本章小结46-48
第四章 珠江油运公司运力规划案例设计48-72

4.1 珠江油运公司运力增加可选案例设计48-52

4.

1.1 船舶类型设计48-50

4.

1.2 船舶吨位选择50-52

4.2 可选案例可行性浅析52-64
4.

2.1 项目浅析52-55

4.

2.2 船舶主要技术指标55-59

4.

2.3 财务数据59-63

4.

2.4 经济浅析63-64

4.3 风险浅析与预防措施64-67
4.

3.1 风险浅析66-67

4.3.2 风险预防措施论文导读：674.4案例实施效果浅析67-714.4.1改造情况浅析67-684.4.2经营效果浅析68-714.5本章小结71-72结论72-73参考文献73-75攻读硕士学位期间取得的探讨成果75-76致谢76-77附件77上一页12
67

4.4 案例实施效果浅析67-71

4.1 改造情况浅析67-68

4.2 经营效果浅析68-71

4.5 本章小结71-72

结论72-73
参考文献73-75
攻读硕士学位期间取得的探讨成果75-76
致谢76-77
附件77