探索协调基于港航合作背景下多渠道港口物流服务横向协调机制学年

论文导读：1.港航合作的作用38-394.4.2.港航合作的影响39-404.5．本章小结40-41第五章多渠道港口物流服务信息共享的协调机制探讨41-615.1．信息共享内容浅析415.2．基本模型41-465.2.1.无信息共享多渠道港口物流服务结构模型42-455.2.2.信息共享多渠道港口物流服务结构模型45-465.3．信息分享价值浅析46-475.4．基于利益分享的信息共享
摘要：腹地产业的转移、升级，导致港口的箱源结构发生变化，箱量增幅呈现放缓走势。港口企业纷纷采取“港港联盟”、“港航联盟”、“无水港”等对策吸引箱源，但效果不显著。因而，探讨多渠道港口物流服务链的协调不足，使港口成为服务链中的重要节点，吸引更多的箱源，有非常重大的经济作用。本论文基于博弈论述及激励论述，探讨多渠道的横向协调的不足，浅析港口企业吸引箱源应采取的对策。本论文主要的革新性探讨如下：(1)实证浅析了货代市场、港口市场，总结得出港口企业揽货的两种途径：以货代企业为动力的揽货途径和港口企业自身揽货途径。浅析了两企业的服务竞争现况并对服务进行分类，构建了基于港口物流服务或航线海运的港口企业多揽货渠道基本模型并对其实际作用进行了浅析。(2)基于港口物流服务链的思想，以港口物流服务为主要影响因素构建了多揽货渠道港口物流服务需求预测信息共享模型。基于该模型提出了实现需求预测信息共享的条件，并浅析了冲突，以及基于利益分享契约进行协调，最后对其进行了算例浅析以证明其有效性。(3)基于港口物流服务链的思想，以港口物流服务为主要影响因素构建了多揽货渠道港口物流服务链横向协调模型。基于该模型浅析了横向协调的渠道冲突，同时探讨设计出在满足一定条件下的基于差别化客户战略及利益分享激励协调机制。后经算例浅析其有效性，并指出对现实港口揽货渠道协调的指导作用。本论文的探讨丰富了多渠道协调对港口物流服务链影响的论述成果，对于我国港口管理决策有重要指导作用，并给港口带来可观的经济效益，缓解渠道间利益冲突，推动区域经济更好的进展。关键词：港口物流服务链论文多渠道协调论文多揽货渠道论文信息共享论文横向协调论文
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ABSTRACT6-10
第一章 绪论10-16

1.1．探讨背景10-13

1.2．探讨作用13-14

1.3．探讨内容及策略14-15

1.4．主要革新点15

1.5．本章小结15-16

第二章 相关探讨文献综述16-22

2.1．多渠道供应链16-18

2.

1. 多渠道选择16

2.

1.2. 多渠道冲突16-17

2.

1.

3. 多渠道协调17-18

2.2．港口物流服务链18-21 2.2.

1. 含义与特点18

2.2.2. 产品供应链与港口物流服务链的差别18-19

2.3. 国内外探讨现况19-21

2.3．本章小结21-22

第三章 港口物流多渠道揽货服务竞争浅析22-30

3.1．传统渠道揽货服务竞争浅析22-24

3.

1. 货运企业进展现况22

3.

1.2. 货运企业的基本运作流程22-23

3.

1.3. 货运企业服务竞争浅析23-24

3.2．直接渠道服务竞争浅析24-26
3.2.

1. 港口经营主体多元化、寡头竞争化24

3.2.2. 港口企业服务竞争浅析24-26

3.3．揽货服务分类及其的影响浅析26-29

3.3.

1. 揽货服务因素分类26-28

3.3.

2. 服务的揽货影响浅析28-29

3.4．本章小结29-30
第四章 港口物流服务多渠道揽货不足浅析及建模30-41

4.1．港口物流多揽货渠道进展浅析30-31

4.

1. 货运企业进展走势30

4.

1.2. 港口企业进展走势30-31

4.2．港口物流多揽货渠道价值与冲突浅析31-33
4.2.

1. 混合揽货渠道价值浅析31-32

4.2.2. 混合揽货渠道冲突浅析32-33

4.3．基本模型的构建33-38

4.3.

1. 考虑港口物流服务影响的基本模型结构33-36

4.3.

1. 模型框架及作用33-34

4.3.

1.2. 数学模型的构建34-36

4.3.2. 考虑港口物流与航线海运服务影响的基本模型结构36-38
4.3.2.

1. 模型框架及作用36-37

4.3.2.2. 数学模型的构建37-38

4.4．港航合作背景下基本模型的选择浅析38-40

4.4.

1. 港航合作的作用38-39

4.4.

2. 港航合作的影响39-40

4.5．本章小结40-41
第五章 多渠道港口物流服务信息共享的协调机制探讨41-61

5.1．信息共享内容浅析41

5.2．基本模型41-46

5.2.

1. 无信息共享多渠道港口物流服务结构模型42-45

5.2.2. 信息共享多渠道港口物流服务结构模型45-46

5.3．信息分享价值浅析46-47

5.4．基于利益分享的信息共享协调机制探讨47-52

5.4.

1. 基于利益分享契约的信息共享的结构模型47-49

5.4.

2. 港口企业收益的无差别边界浅析49-50

5.4.

3. 货运企业收益的无差别边界浅析50-51

5.4.4. 收益分享契约的无差别边界浅析51-52

5.5．算例浅析52-60

5.5.

1. 港口企业无差别收益边界算例浅析52-56

5.5.

2. 货运企业无差别收益边界算例浅析56-58

5.5.

3. 基于利益分享的信息共享协调算例浅析58-60

5.6．本章小结60-61
第六章 多渠道港口物流服务横向协调机制探讨61-72

6.1．基本模型61-64

6.

1. 单一传统揽货渠道下的港口物流服务结构模型61-62

6.

1.2. 多揽货渠道下港口物流服务结构模型62-64

6.2．渠道冲突浅析64-65

6.3．基于差别化客户对策与利益分享契约的协调机制探讨65-68

6.3.

1. 基于差别化客户对策的协调浅析65-66

6.3.

2. 基于利益共享的激励契约设计66-68

6.3.3. 横向协调对策浅析68

6.4．算例浅析68-71

6.5．本章小结71-72

结论与展望72-73
参考文献73-76
攻读硕士学位期间取得的探讨成果76-77
致谢77-78
附件78