试述物流基于LLP汽车物流信息平台运用系统建设站

论文导读：
摘要：随着我国汽车行业的发展的理性回归，各大汽车生产企业管理信息系统进入新的建设和改造周期，对汽车供应链的信息协作提出更高要求，针对国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一，缺乏系统性、整体性等问题，在分析汽车产业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上，完成了基于LLP的汽车物流信息平台应用系统的设计。在对汽车物流业务体系整合的基础上，实现货主经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制，提升汽车产业链整体效益，增强我国汽车制造业竞争力。
关键词：汽车物流；LLP；物流信息平台；应用系统架构
1673—1573（2012）03—0067—05
2009年和2010年，我国汽车工业总产值保持了较高增速，2010年达到36.25%。进入2011年，由于行业调整的影响，多个汽车消费鼓励政策于2010年底推出。但由于不甚乐观的国际经济形势和汽车企业对行业发展前景的谨慎态度，全国汽车产业总产值虽继续呈较快增长，但增速较2010年有较大回落。全国汽车产业规模以上企业全年累计完成工业总产值49 994.89亿元，同比增长16.82%。这一轮始于经济危机、源于政策推动刺激并将中国汽车产销推至世界顶峰的高速增长出现回落，行业发展回归理性。摘自：学报论文格式www.7ctime.com
通过汽车供应链系统的优化保持企业竞争力成为各大汽车企业共同面临的课题，而物流信息平台的构建对汽车供应链的优化起着至关重要的作用。同时，随着汽车产业进入新的发展周期，各大汽车制造企业信息环境进入新的建设和改造周期，对汽车供应链物流系统的信息协作提出了更高要求。汽车物流业务体系涉及零部件采购物流、JIT生产配送物流、整车销售物流及售后配件物流，参与者涉及货主、物流服务商、供应商、经销商及服务站等，供应链系统结构复杂。汽车产业物流系统的整合作为汽车供应链优化的必要途径，其整合趋势是将汽车制造企业物流运作交由一家领导型物流服务商负责，而传统的物流服务商物流信息系统功能结构单一、缺乏系统性等问题，仅能满足汽车制造企业部分物流服务需求[3]，无法承担领导型物流服务商的角色，涵盖汽车供应链各环节的物流信息平台的构建迫在眉睫。

一、LLP概述

LLP（Lead Logistics Provider）指居于领导地位的物流服务商，LLP是介于L和4PL之间的一种物流服务提供商，它区别于第三方物流服务商（L）和第四方物流服务商（4PL）。其不仅拥有第三方物流服务商的实际操作能力，同时也拥有第四方物流服务商的协调、设计、整合和优化能力。
传统的汽车制造企业将汽车物流体系分为不同的模块，分包给不同的物流服务提供商，但多数服务提供商存在服务水平不高、资源整合能力弱等问题，不但增加了汽车制造企业的管理难度，同时也分散了汽车制造企业的有限资源，增加了经营风险，许多汽车制造企业希望改变物流服务商的多、散、乱局面，寻求与能够提供一体化物流服务的物流企业合作，从而提高企业全程物流管理水平，减少资源浪费，减小管控难度，优化企业物流资源配置，在更加关注研发、生产等核心竞争力的基础上提高物流运作效率。
同传统的物流服务商相比，LLP将整车厂和第三方物流公司之间实现无缝联接，为整车厂提供端到端的供应链一体化服务。在高技术、专业化、精益化的基础上充分发挥其在资源整合、方案设计等方面的核心竞争能力，熟练运用汽车行业最佳实践的设计方法，辅以先进的设计工具，结合精益化生产与管理方式，制定一流的汽车行业解决方案，建立可持续改进的精益化物流体系；同时，建立先进的信息技术平台，实现与整车厂、第三方物流企业数据的全面对接，从而实现对物流系统的全面管控，以专业和精细的运营为基础，为汽车制造企业提供涵盖原料采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及生产线的物料管理、整车物流及供应链咨询等全方位、一体化的高技术和高附加值的整体物流服务。

二、基于LLP的汽车物流业务体系

基于LLP的汽车物流业务体系主要包括四部分（见图1），分别是围绕汽车制造企业的零部件采购物流、JIT生产配送物流、整车销售物流、售后配件物流。
1. 零部件采购物流。零部件采购物流是指为主机厂提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动，由LLP企业负责将零部件由各汽车零部件供应商送至LLP零部件仓库，零部件采购物流应支持中间仓的cross—docking及milk—run等运作方式[4]。
2. JIT生产配送物流[5]。LLP通过与汽车制造企业、零配件供应商共享有效连接的信息系统或信息协作机制，并在限定时间内按照汽车制造企业生产计划要求准确完成零部件的拣货和配送工作，实现物料的JIT配送作业。零部件采购及JIT生产配送物流流程图见图2。
3. 整车销售物流。整车物流是指以整车作为物流服务标的物，从汽车在主机厂完成组装下线开始，直到送至最终用户手中为止的一系列服务过程，作为领先的物流服务供应商，LLP不仅需要承接成品车的发运业务，还需要向内延伸与主机厂的制造管理系统衔接起来，直接管理主机厂下线车辆的仓库管理，并承接车辆调配和PDI等增值的业务项目，实现成品车的储运联动。
4. 售后配件物流。主机厂的售后配件物流有两种模式，一种是由LLP仓库直接配送到每一个经销公司、维修站；另一种是LLP把主机厂全国经销公司、维修站分为几个区域，在区域内设置中转库，各中转库对其区域内的维修站进行短距离配送。

三、基于LLP的汽车物流整体信息流程

汽车物流各关联方涉及汽车制造企业、LLP、汽车销售企业和维修站、LLP外包服务方及数百家汽车零部件供应商等多个角色，同时，为了满足汽车制造企业精益化生产需求，汽车物流各关联方之间存在着大量的信息流通。基于LLP的汽车物流整体信息流程见图3。
四、基于LLP的汽车物流信息平台应用系统设计基于LLP的汽车物流信息平台应用系统在应用先进的物流信息技术基础上，整合汽车物流整体信息流，充分发挥领导型物流服务商的战略论文导读：态发展信息。2.数据平台。数据平台即企业集成服务平台采用EAI技术产品构建，是LLP企业内部及关联企业间数据交换的核心，通过集成服务平台将各关联方的不同系统有机地整合在一起，通过无缝的信息交互和信息协同，实现跨部门的业务流协作。

五、结语在我国汽车行业发展回归理性的背景下，物流信息平台的构建及优化影响

地位，充分发挥其资源整合管控能力，通过内部业务核心系统和外部扩展应用门户的整合，实现对外部运输、仓储等企业资源的整合，形成LLP服务管理平台，无缝联接汽车制造企业和第三方物流企业，为汽车制造企业提供全方位、一体化的物流服务。基于LLP的汽车物流信息平台应用系统包括门户平台、应用平台及数据平台三大平台，按照不同的平台类型、各应用系统的分布特征及相互共享关系，应用系统架构见图4。

(一)应用平台

基于LLP的汽车物流信息平台应用平台包括三个层面：决策分析平台、业务管理平台和业务运营平台。
1. 业务运营平台。基于LLP的汽车供应链物流信息平台业务运营平台包括Line Feeding（上线喂料系统）、OMS（订单管理系统）、WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统）、FMS（货代管理系统）。
上线喂料系统是L源于：初中英语论文www.7ctime.com
LP承接主机厂外包业务的重要支撑平台，以拉动模式定义主机厂不同喂料要求，上线喂料子系统接收主机厂发布的配送需求，按各零部件不同的拉动属性组织并完成捡货和配送上线，实现从主机厂向LLP、再向供应商的多级物料拉动模式。多级物料拉动上线喂料系统结构见图5。
OMS负责收集和管理物料的交货订单以及售后备件的发运订单，跟踪订单的处理状态。订单管理系统承接了LLP的供应商平台、DMS（汽车经销商管理系统）平台和MES/ERP系统，并向内驱动仓库管理和运输管理子系统。基于LLP的汽车供应链物流信息平台OMS包括生产件订单管理和组织、整车订单管理和组织、备件订单管理和组织及防误报警规则管理四个模块。订单管理系统运行模式见图6。
仓储管理系统作为汽车物流信息平台业务运营平台的关键系统，它负责LLP各层级、各区域仓库管理及作业控制，负责包括零部件、整车、备件及物流器具在内的、涵盖整个汽车供应链的相关物品的调拨，其中零部件库存管理包括VMI件、普通件、MR件、CKD件等零部件的出入库及在库加工、管理，仓储管理系统基本架构见图7。
运输管理系统按运输业务特点切分将主要包括零件运输管理、整车运输管理、备件运输管理及管理与优化等功能模块，其中，零部件运输管理模块需要在优化运输线路资源配置的基础上，支持区域的Milk run管理，管理与优化模块需具备线路跟踪、路线优化及装载优化等职能。
货代管理系统主要负责主机厂CKD件从国外离港到本地收货之间的运输跟踪，为主机厂提供综合的CKD件物流解决方案。货代管理系统运营模式见图8。
2. 决策分析平台。决策分析平台以数据仓库为基础，采用计划、预算和预测及业务模拟等手段，集成、整合、加工LLP业务关键信息，并通过利用内部和外部数据进行的建模分析、投资项目分析、产品/服务成本分析、市场计划、产品/服务定价等专题分析为企业提供决策支持，提升决策的科学性、可靠性。
3. 业务管理平台。业务管理平台包括财务管理系统、人力资源管理系统、办公自动化及服务管控系统，财务、人力资源及办公自动化系统作为业务运营平台各系统的辅助系统支撑着整个信息平台应用系统功能的实现；物流服务管控系统提供整合的服务状态监控和实时报警信息，帮助LLP的管理层及时响应各服务的执行情况，物流服务管控系统采用开放式架构，可以针对整个物流服务的不同环节，并能与不同的执行应用系统集成，保证了物流信息平台功能模块的可拓展性。

(二)门户平台与数据平台

1. 门户平台。门户平台是充分发挥LLP对内整合、对外延伸职能基础上构建的集成服务平台，该平台针对不同对象建设相对应的门户网站，统一信息的展现方式和渠道，整合垂直的平台子系统的业务应用和信息发布。基于LLP的汽车物流信息平台门户平台结构见图9。
货主门户面向于LLP所服务的汽车制造企业和零件供应商，与货主自身的业务信息系统对接，实现需求信息、服务信息的共享，向LLP所服务的汽车制造企业和零部件供应商提供统一的作业管理平台，从而增加LLP的业务稳定性。
供应商门户面向于LLP服务外包的企业资源，如货物承运商、外包仓库供应商等，将供应商门户与业务信息系统集成，供应商门户定位与LLP整合外部资源的工具平台，帮助LLP与供应商共同构建共赢的竞争生态环境。
内部门户主要服务于LLP内部员工，与业务信息系统集成，成为员工的业务作业入口和信息管理平台。同时，内部门户成为企业内部信息发布的综合平台，实现企业内部员工适时掌握企业动态发展信息。
2. 数据平台。数据平台即企业集成服务平台采用EAI技术产品构建，是LLP企业内部及关联企业间数据交换的核心，通过集成服务平台将各关联方的不同系统有机地整合在一起，通过无缝的信息交互和信息协同，实现跨部门的业务流协作。
五、结语
在我国汽车行业发展回归理性的背景下，物流信息平台的构建及优化影响着我国汽车行业的发展，本文从我国汽车供应链物流信息平台建设现状入手，分析了基于LLP的汽车物流业务体系，LLP企业产生的背景及其在汽车产业链中的地位，结合汽车物流业务体系中不同的平台类型及各应用系统的分布特征及相互共享关系，采用向内整合、向外延伸的理念，完成了基于LLP汽车物流信息平台应用系统架构的设计，并详细分析了应用系统中业务运营平台的构成模块及各模块的运行模式。该应用系统采用成熟的框架结构和技术基础，该信息平台的架构方案能够推动汽车物流业务体系的整合，进而推动汽车制造业货主、经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制，提升汽车产业链整体效益，增强我国汽车产业竞争力。
参考文献：
2011—2012年度汽车制造业分析报告[EB/OL].http：//.cn，2012—04—26.
佚名.2011年我国汽车行业经济效益简析[EB/OL].http：//，2012—04—10.
[3]郭立夫，等.基于物流信息整合的我国汽车集团物流信息平台设计[J].情报科学，2007，（5）：762—765.
[4]陈飞平.MILK—RUN和SUPPLY—HUB集成策略仿真研究[J].技术经济，2009，（11）：111—115.
[5]张彤，于澎田.汽车零部件供应物流模式分析[J].中国流通经济，2010，（7）：39—42.
责任编辑、校对：李金霞