探析公路工程中混凝土工程施工

论文导读：
摘要：本文对公路工程中混泥土施工的问题进行了一些分析，并提出了一些应对的措施。
关键词：公路工程混泥土
公路工程中的混凝土工程的施工，对公路工程的建设事业有着重要的影响作用。公路枢纽工程的主体，占据工程总投资的大约50%-70%。在当前市场经济的条件下，承包施工企业要获得更大的经济效益，其内部的管理工作起着重要的作用，而混凝土工程的施工就成为了其中最关键的一环。

一、公路工程中混凝土工程的施工存在的问题

(一)原材料的问题

1、水泥。水泥的不合格主要体现在水泥的抗压与抗折强度，以及水泥的安定性未达到技术标准。在一公路的工程中，对工地的水泥仓库的防雨和防潮措施不到位。
2、骨料。公路工程施工中，对混凝土施工的规定是，最好将粗骨料按照粒径分级进行组合使用。而且因为料场的开采部位不断发生变化，在采用人工骨科时候，由于料场的破碎机大多是效能低下的锷式破碎机，使得混合粗骨料的堆积密度、颗粒级配和空隙率以及超逊径含量在施工中差别较大，给混泥土施工质量带来了很大的影响。另外，一些小水电站为了节省投资，未经筛选把挖掘出来的石渣破碎成混泥土的骨料，同时使用前也未清洗与脱水，使得骨料岩质的含泥量与硬度难以符合质量标准。

(二)配合比的误差比较大

由于施工现场大多是人工投科，虽然施工现场也有配合比的投料标牌，但是工程施工中混凝土的投料误差还是相源于：论文www.7ctime.com
当大，其原因有两个方面，第

一、控制不好拌和用水量，使得水灰比例偏大；第

二、混凝土当中的砂率偏大。

（三）混泥土拌和不均 在工程的施公路工程工中，混凝土拌和大多数仍旧使用从前的小容量自落式的搅拌机，强制式搅拌机的使用率比较低，其搅拌效果比较差。同时，工地盲目追赶进度，使得混泥土的拌和时间严重不足，拌和不均匀。而在工程的质量抽检中发现了相同部位的混凝土其抗压强度值差距较大。
（四）钢筋
在施工工地上，钢筋网位移、变形的现象较为严重，在工程的质量抽检中，一些钢筋的保护层居然不足10毫米，甚至直接露筋。

(五)施工技术水平低下

很多施工企业和现场的施工人员对于混泥土的性能了解不深，对其质量要素不熟悉，难以对工程的质量进行控制。同时很多施工中新材料、新技术的运用不多，很多还停留在原先的设备和技术上，难以保证混泥土的施工质量。

(六)混泥土的设计强度等级较低

在的工程施公路工程工中，混泥土的设计强度是一个重要的依据，一些设计仅考虑到了设计的耐久性，因此要注意水泥熟料与胶凝材料的最低用量，以及水灰比。

二、如何加强混泥土施工技术的管理

(一)建立起施工管理体系

1、建立起科学规范的施工管理体系。工程的施公路工程工企业一定要结合自身实际情况，制定出科学的施工制度，从而有利于企业的生产经营，保证工程投资、进度和质量目标的实现。加大企业的管理力度和科学规范的管理体系，对促进企业的积极发展有着重要的作用。
2、加强企业的计划部署。工程施工公路工程企业要注意的是：一要有部署的计划意识，把各项施工工序制定出详细的施工管理细则，从而为施工指明了方向。二是计划的布置要符合实际，不能盲目的追赶工期。三是计划的部署要考虑意外情况的发生，要保证计划的贯彻和落到实处，加强管理工作。

(二)混泥土的施工成本管理

1、市场经济是一个充满竞争的经济体制，而竞争在一定程度上需要依靠投标企业的经济实力。当前随着市场经济不断发展与完善，中标企业只有不断加强管理才能获得利润，混泥土的工程量的多与少，质量的优与劣，机械的利用，资源的消耗、资金的周转在一定程度上在成本上予以体现。因此，必须在工程施工的全过程中加强成本的综合管理。
2、施工的过程中要避免成本控制不严现象，做到事前控制。首先要进行成本预测，确定成本目标和降低成本的幅度。其次，分析成本控制的方法与途径，在众多的方法中选择最优手段，从而使企业获得竞争优势。

(三)混泥土施工的技术管理

1、技术是整个施工过程的重要工作，也是成产力的一个重要要素。混泥土浇筑施工包括了：模版工程、混泥土浇筑工程、钢筋安装工程等等，这些工程的技术有着重要的作用，直接关系到工程的质量与安全。因此，技术的发挥，特别是混泥土施工技术是公路工程施工的关键。
2、混泥土施工要建立起技术交底的责任制，加强施工的质量监管，提高施工质量。在进行设计交底时，一定要领会设计的意图，贯彻上级的指示，熟悉建筑的结构与管线布局，加强对新材料和设备的了解与运用。同时严格按照施工要求进行施工质量检验，建立健全施工检验制度，提高检验人员的整体素质，增强其工作责任感和积极性。施工的技术改造要围绕着节约能源、降低损耗、缩短工期、提高质量上来，从而有计划的对工程进行施工。

(四)混泥土的施工质量管理

1、质量管理的发展要求与最新阶段是进行全面的质量管理，全面质量管理与全部管理目标的实现密切相关。全面质量管理主要是将传统的事后控制变为提前预防，把以前的分散管理变为系统指导下的综合治理，以质量为中心，进行质量的全方位管理与控制，满足顾客的需求，提升质量。
2、工程的施公路工程工中对质量的控制并不严格，因此在进行混泥土施工中，一定要体现全面质量管理意识，从设计、施工与运行的各个阶段进行质量控制，使工程高质公路工程量、高效率的运行。同时全面的质量管理需要一系列的基础工作作为基础，要建立起质量管理体系，明确质量管理的责任，明确奖惩，将质量责任落到实处，同时要及时掌握质量信息，从而为质量管理提供基本的依据。

三、加大砼的强度检查力度

（一）从混凝土搅拌站取混凝土标准试块做样本，在标养条件下养护28天后，进行抗压和抗拉以及弹性模量和抗折、抗渗等指标的测量，从实验结果观察其是否满足设计的强度要求。从混凝土的取样过程中可以看出混凝土之前的各施工环节的制作水平，但是无法控制取样出机之后，一些诸如浇筑、运输和振捣等带来的质量损伤。
（二）从工程的实公路工程际情况出发，建设单位、设计单位、监理单位和施工单位对混凝土进行强度和质量等技术方面的检验，主要的检论文导读：定好补修的方案，并选定补修材料，对施工人员进行详细的技术交底，保证补修的质量。补修过后的混凝土部位应派专门的施工人员进行养护，修复好的部位要经过再次检查，应使其与原有混凝土在外观颜色、空洞鼓声以及干缩裂缝等方面保持一致。参考文献：高香梨,王瑞.浅谈混凝土工程的质量通病及防治措施.城市建设理论研究（电子
验方法有钻孔取芯和压水试验以及无损检测等，检验的目的是为了评定公路工程中的混凝土质量并作为工程竣工验收阶段的有力依据。

四、进行砼的缺陷处理和质量检查

对混凝土进行表面的缺陷检查，并补修受损的表面缺陷，主要通过对公路工程中混凝土出现的表面结垢、蜂窝、麻面、斑点和凹凸不平的位置进行详细地检查，对出现类似的上述现象要及时有效地休整，该项检查的范围主要以建筑物的表面和溢流面等部位为主。针对检查出的建筑物或构筑物的混凝土缺陷部位，施工技术人员要制定好补修的方案，并选定补修材料，对施工人员进行详细的技术交底，保证补修的质量。补修过后的混凝土部位应派专门的施工人员进行养护，修复好的部位要经过再次检查，应使其与原有混凝土在外观颜色、空洞鼓声以及干缩裂缝等方面保持一致。
参考文献：
高香梨,王瑞.浅谈混凝土工程的质量通病及防治措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(2).
韦莉.浅谈水泥混凝土工程施工质量的控制方法[J].科技信息,2010,(18):276.